Šajā rakstā mēs runājam par to, kā iztukšot dzesētāju no motora.Lai veiktu šo procedūru ir nepieciešams dažādu iemeslu dēļ.Tā, piemēram, remontam dzesēšanas sistēma iekšdedzes dzinēja.Pat termostats nomaiņa vajadzībām nosusināšana dzesētāju.Bet pieņemsim apskatīt galvenajiem iemesliem šīs procedūras detalizētāk.No rakstā jūs arī uzzināsiet, kā uzlādēt sistēmu ar šķidrumu un ražot sūknēšanas - atbrīvojoties no gaisa kabatās.
galvenie iemesli pārpildes
Kā minēts iepriekš, jums ir nepieciešams, lai atbrīvotos no šķidruma, pat tad, ja jūs mainīt termostatu.Turklāt, ir nepieciešams ieliet antifrīzu, aizstājot sprauslas, ūdens sūknis, remonts krāsni.Tātad jums ir jāzina, kā to iztukšot dzesētāju ar plānoto tehnisko apkopi transportlīdzekļa sistēmām.Ir vērts atzīmēt, ka anti-freeze ir daži resurss.Tā satur piedevas, kas iztvaikot transportlīdzekļa darbībai laikā.Šīs piedevas ir vajadzīgas, lai eļļot ūdens sūknis, kas rotē, kad motors darbojas.Ja dzesēšanas sistēma pievienot ūdeni, sūknis beigs jāeļļo, izraisot to valkāt priekšlaicīgi.
piedevām, kas sastopamas antifrīzu, ļauj strādāt savienojumus enerģijas taupīšanas režīmā.Gumijas ir daudz garāks, neplaisā, tāpēc nav nepieciešams, lai uzraudzītu savu stāvokli.Bet šie papildinājumi ir fedings, jo nav uzturēt pastāvīgu iedarbību galējām temperatūrām.Aptuvenā mūžs antifrīza ir 90 tūkstošus kilometru.No tā mēs varam izdarīt analoģiju, jo jums ir nepieciešams nomainīt ūdens sūkni, tajā pašā laika posmā.Secinājums ir: nomainot sūkni, ir nepieciešams aizpildīt svaigu šķidrumu.
Kā iztukšot dzesēšanas
Pirms drenāžas dzesētāju, jums būs nepieciešams, lai sagatavotos to.No instrumenti un aksesuāri, jums ir nepieciešams konteinera tilpums ir aptuveni 10 litri.Tas ir pietiekami, lai uzņemtu visu šķidrumu, kas jums ieliet.Bez tam, jums ir nepieciešams taustiņu, lai 13. Ir ieteicams izmantot galu vai vāciņu, kā, izmantojot tos ērtāk strādāt.Retos gadījumos var būt nepieciešama knaibles.Ja jums ir motora aizsardzība, tas ir nepieciešams, lai to noņemtu.Līdz ar to, ka ir divas izplūdes atveres - tieši uz iekšdedzes dzinēja bloka un apakšējā daļa no radiatora.Bet paziņo, ka, lai atbrīvotos no visiem šķidruma ir grūti.Tāpēc ir nepieciešams izmantot dažus trikus.
uz tiem tiks aplūkoti turpmāk.Pirmā lieta, jums iestatīt trauku zem drenāžas spraudni uz radiatora.Ja nepieciešams, jums ir nepieciešams, lai segtu līdz ģeneratora segmentā filmu.Ņemiet vērā, ka motors ir atdzisis, tāpēc jums nav get ievainots.Dzesēšanas sistēmas ir hermētiska tipa šķidrumu nebūs noplūdes tik ilgi, kamēr jums nav sākt noskrūvēt kontaktdakšu uz izplešanās tvertnes.Pēc visu noplūdušais antifrīzu no radiatora, aizveriet drenāžas caurumu tajā.Galvenais 13 unscrews uzgali dzinēja bloku.Tāpat atbrīvoties no antifrīza dzesēšanas apvalku.
mazie tweaks
Bet tur ir mazas nianses, kas palīdzēs jums atbrīvoties no šķidruma sistēmā.Jāatzīmē, ka ne visi zina, kā pilnībā iztukšot dzesēšanas šķidrumu.Un, lai padarītu to pavisam vienkārši.Atcerieties, ka krāsns ir savienots ar dzesēšanas no dzinēja.Līdz ar to ir pilnībā atvērti radiatora noņemt visus šķidrumu.Jūs varat arī darīt nedaudz sarežģītāk - nodot automašīnu tādā veidā, ka muguras daļa bija lielāks nekā priekšā.Tas ļauj antifrīza plūsmu caur atveri, kas radiatora.Tajā pašā laikā, pat no krāsns, tas tiek nosūtīts uz galveno portu.Līdzīgi, jūs varat ievadīt un aizpildīt dzesētāju.Vienīgā atšķirība - automašīnas priekšā vajadzētu būt augstākam nekā aizmugurē.Tādējādi, antifrīzu centīsies palielināt plīts, lai aizpildītu radiatoru.Un tagad nedaudz par to, kā padarīt degvielas uzpildes sistēmu.
Piepildiet dzesēšanas
Pirms sākat aizpildīt dzesēšanas sistēmā, pārliecinieties, ka visi notekas slēgta.Tas ļaus izvairīties no nevajadzīgām izmaksām.Nedaudz atšķiras procedūras aizpildot dzesēšanas sistēmā uz "klasiku" un VAZ, sākot no 2108. pēdējais modelis izmantots noslēgta sistēma, kas ir šķidrums ar noteiktu spiedienu.Tā tiek regulētas ar diviem vārstiem, kas ir pudeles.Tātad secinājums - lai notek dzesēšanas šķidruma VAZ-2110, ir nepieciešams, lai atvērtu korķi.Ir vēl viens mazs iezīme - sūknēšanas sistēma kā tāda nav paredzēta.Pietiek ieliet antifrīzu, uzsildīt motoru līdz darba temperatūrai un arī tā kādu laiku strādāt.Bet "klasisko" jārīkojas nedaudz savādāk.Kopumā grūtības aizpildot dzesēšanas sistēmu nevajadzētu rasties.Galvenais - lai precīzi zināt, cik daudz šķidruma ir sistēmā.
Secinājumi
Tagad jums ir ideja par to, kā iztukšot dzesētāju, "Nexia" iekšzemes vai desmit, tas nav svarīgi.Darbi tiek veikti līdzīgi kā pašmāju mašīnas, un uz importu.Tomēr ir mazākas Features katru modeļa auto.Piemēram, atrašanās vietu drenāžas caurumi var būt atšķirīgs.Bet viņi joprojām būs uz radiatora un motora bloku, jo tas ir lielākais elementi dzesēšanas sistēmas.Dzinējā ir intensīva siltuma atdeve šķidruma radiatora un tā samazinās savu temperatūru.
