elektroapgādes sistēma iesmidzināšanas dzinējs vai, gluži vienkārši, injekcijas - degvielas padeves sistēma, kas tiek izmantota dzinējiem, kas darbojas ar benzīnu, un tam ir priekšrocības salīdzinājumā ar karburatoru.
iesmidzināšanas dzinējs viegli uzsākt transportlīdzekli, neatkarīgi no laika apstākļiem.Šāda sistēma spēj pielāgot sevi darbības laikā, elastīgi novirzot parametrus cooking, gaisa degvielas maisījuma, balstoties uz sensora rādījumus, informācija, no kuras tiek baroti ar elektronisko vadības bloku (ECU).
Šodien, degvielas iesmidzināšanas dzinējs ir gandrīz pilnībā novērstu izmantot novecojušas karburatora sistēmas.Ar viņa izskats ievērojami uzlabojusies dinamiku izkliedēšanas, samazinājusi kaitīgo vielu emisijas atmosfērā, samazināt izmaksas par degvielu.Tā uzreiz reaģē uz pat minimālas izmaiņas slodzi.
iesmidzināšanas sistēmas tiek klasificēti saskaņā ar pozīciju un skaitu sprauslām.Pašlaik populārākais piemēram, ņemot vienība inžektors dzinējs ar dalīto injekcijas degvielas, kas paredz atsevišķu sprauslu katram cilindram.Visas sprauslas ir savienoti ar rampa, kurā degviela atrodas zem spiediena.Tas rada elektrisko degvielas sūkni.Kurināmā daudzumu ievada sistēmā ir atkarīga no atvēršanas laikā inžektora.
Cikos tas ir atvērts, dators pielāgo (kontrolieris).Aparatūra iesmidzināšanas dzinējs tāds, ka, pamatojoties uz pārstrādes rezultāts rādījumus no dažādiem sensoriem, ECU sāk dzinēja injekcijas.Mass gaisa plūsmas sensors izmanto, aprēķinot cikla uzpildes balonus.Par gaisa tilpumu mēra patērējamu, tad tur ir pārrēķināts elektroniskās vadības bloks balonā uzpildes ciklu.Dzinēja jauda tiek palielināta līdz 10%, jo uzlabošanai uzpildes cilindra, optimālais aizdedzes apsteidzi, kas atbilst darbojas dzinējs.In plīstot sensora tiek veikta saskaņā ar noteiktiem aprēķinu tabulām.
droseles vārsta pozīcijas sensors tiek izmantots, lai aprēķinātu slodzi uz dzinēju.Gadījumā, ja mainās dzinēja, aizpildot cilindru ciklu leņķa rotācijas droseļvārsta.
temperatūras sensors dzesēšanas izmanto, lai noteiktu pareizo degvielas piegādi siltuma parametrus un kontrolēt elektrisko ventilatoru.Ja tas ir bojāts rādījumi netiek ņemti vērā, parametrus, atkarībā cik daudz laika motors darbojas, signāls tiek ņemts no tabulas.
Lai sistēma darbotos sinhroni, lai noteiktu dzinēja ātrumu, kloķvārpstas nostāju atsevišķos brīžos, piemēro polāro sensors, kas nosaka pozīciju kloķvārpstai.Kad jūs savukārt nepareizu iesmidzināšanas dzinējs vienkārši nebūs sākuma.Ja sensors neizdodas, sistēma nedarbosies.Tas ir ļoti svarīgi, un, ja kaitējuma citi kontrolieri varēs braukt mašīnu, tad bez auto nesāks.
Injekcija sistēma ir atgriezeniskā saite - izplūdes sistēmas tieši pirms katalizatora, skābekļa sensors ir uzstādīts izplūdes gāzēs transportlīdzekļa (to sauc arī lambda zonde).Ka informācija, kuru tā ir izdevusi, sistēma tiek izmantota, lai pielāgotu vēlamo piegādātās degvielas daudzumu uz injektora sistēmas, precīzi saglabājot noteiktos parametrus darba maisījuma, tādēļ, degvielas patēriņu kļūst ekonomiskāks, kamēr emisiju līmenis samazināts.
Šeit ir galvenais nepieciešama iesmidzināšanas sistēmas sensoriem.Iesmidzināšanas dzinējs padeves sistēma, atkarībā no tā, vai motors ir uzstādīts uz jūsu auto var aprīkot ar dažādiem kontrolieriem.
