Modernās autovadītājiem šodien arvien vairāk izvēlas automašīnas ar automātisko pārnesumkārbu, gan tie vēl nav pilnībā aizstāta ar inženieris.Iemesli mīlēt manuālo transmisiju var būt vairāki.Vispirms tas ir dārgs automātisko ātrumkārbu remonts, ja tas saplīst.Ņemiet vērā arī to, ka pērkot auto ar mehāniķiem maksās 20-30% lētāk nekā līdzīgas automašīnas, kas aprīkotas ar "automātiska".Bez tam, ja godīgi, uz valsts ceļiem Krievijas automātisko pārnesumkārbu tikai palielina problēmām.
Skolas sagatavot nepieredzējušiem autovadītājiem, tagad var atrast gan mašīnu veidus, bet eksāmenus ceļu policijas joprojām iet vecais, transportlīdzekļiem ar manuālo pārnesumkārbu.Tāpēc, instrukcijas par to, kā pareizi pārslēgt pārnesumus - ir pirmā lieta, ko jūs dzirdat, sēžot pie stūres mācību transportlīdzeklis.
Jebkurš autovadītājs ar laiku, lai attīstītu savu stilu un veidu braukšanas.Katrs cilvēks individuāli, un tas ir neapstrīdams fakts.Tomēr ir dažas lietas nemainās, pierādīta pieredze.Tie ietver, arī ieteikumus par to, kā pārslēgt pārnesumus ar auto vai turēt rokas uz stūres.
Daži no jums apgalvos, viņi saka, kāda ir atšķirība, es pull sviru: apakšā, top, sānu ... varēs veikt pārnesuma maiņu jebkādā veidā.Kāpēc es nevaru darīt, kā es gribētu?
atgādināt Autoskola instruktora padomus par to, kā pareizi pārslēgt pārnesumus.Roku saspringts wraps manuālo pārnesumkārbu sviru uz augšu.Kustība ir gluda kustība rokas.Šī metode ir visvairāk ergonomisks, jo jums nav izdarīt papildu pūles, un līdz ar to mazāk noguris.Bez tam, kaste šajā gadījumā kalpos jums daudz ilgāk.
jebkurā pārnesumā izmaiņas jāveic, izmantojot neitrālā stāvoklī.Būtu nospiediet sajūga pedāli līdz galam.
Vēl viens jautājums, kas bieži vien ir dzirdējis no jaunpienācējiem, kā pārslēgt pārnesumus, auto nav jerked.Kā jūs zināt, cēloņi šo parādību var būt maz.Viens no tiem - pārāk strauji Atlaižot sajūga pedāli.Tas lielā mērā ir jautājums par braukšanas pieredzi, kas nāk ar laiku.Ja esat pārliecināti par savām spējām un prasmēm, varbūt tā ir tehniska kļūme automašīnā.
Tagad parunāsim par ātrumu, ar kādu mainīt pārnesumu.Vai man ir nepieciešams, lai ar uzsvaru uz rādījumiem?Lai sāktu ar, paskatīties uz spidometru un tahometru braukšanas būtu kategoriski.Visi vadītāja uzmanība būtu vērsta uz ceļa.Tāpēc, iemācīties dzirdēt un sajust automašīnu un, lai noteiktu ātrumu bez spidometra.Ja mašīna nav pietiekami apgriezienu, motors izdos atšķirīgu skaņu, un var vienkārši apstāsies.
Kā zināms, lai pārslēgtos no pirmā uz otro nosūtīšana ir iespējama pēc tam, kad transportlīdzeklis ir paātrinājies līdz ātrumam 20 kilometri stundā.Līdz ar to otrais transmisija - no 30 līdz 40, trešais - no 40 līdz 60, ceturtais - no 60 līdz 90. piekto lietderīgā, vadot lielākā ātrumā.Protams, nav nepieciešams stingri ievērot šos ierobežojumus.Pārsniegums 10-15 kilometru būtisku kaitējumu motoram neizraisa, un par degvielas patēriņu nav spēkā.Bet ilgs laiks, lai pārietu pie pirmā ātruma nav iespējams, gandrīz uzreiz pēc sākuma kustību nepieciešams, lai pārslēgtos uz sekundi.Ņemiet vērā, ka, pārejot uz zemāku pārnesumu, lai augstāka nevēlami.Piemēram, pārejot no otrā līdz ceturtajam labi, jūs varat viegli stends vidū ceļa.Ar lielāku ātrumu, ar zemu ātrumu pārslēgšanas ir iespējams jebkurā vēlamajā secībā.
pieredzējis instruktors uz studentu jautājumiem, kā pārslēgt pārnesumus, atbildēja viennozīmīgi: "In mašīnas un bez vilcināšanās."Jāņem vērā, ka savienojums var būt atšķirīgs.Piemēram, ja bremzēšanas bieži ir nepieciešams, lai pārvietotos no ceturtā ātruma uz otro vai pat pirmo.Turklāt šāds manipulācijas nevajadzētu radīt jums mazākās grūtības.Coaching prasmes var novirzīt un transportlīdzeklis stāv.No viedokļa sarežģītību šajā procesā ir neatpaliek top kustību.Un, kā jūs zināt, nepieredzējušiem autovadītājiem tika dota visgrūtāk pull prom.Protams, prasmes, kā pārslēgt pārnesumus, nāk ar pieredzi.Tomēr, jau no paša sākuma, mēģiniet braukšanas pieredzi, kas nepieciešama, lai izstrādātu ieradums.
