Pašlaik pasaules vadošajiem autoražotājiem ražo gandrīz visus transportlīdzekļus ar automātisko transmisiju.Tas ir ne tikai jauni notikumi saistībā ar tehnoloģiskiem uzlabojumiem, bet arī izglītots aprēķins, jo mašīna nosaka jūsu īpašu kustību uz ceļa un izvēlas vispiemērotāko režīmu dzinēja.Kā braukt uz mašīnas un kā tas atšķiras no standarta mehānikas?Tagad mēs esam visvairāk pilnībā izgaismotu šo svarīgo jautājumu.
Vēl nesen, jūs varētu dzirdēt sīva debates par atbalstītājiem vienas sistēmas vai otru, bet tie pakāpeniski mazinājies.Fakts, ka, manuālo pārnesumkārbu, un ir automātiska ir savas priekšrocības un trūkumi, tāpēc būtu jāievēro pareiza veidošanās viņu attieksmi, īpaši braucot.
Lielākā daļa iekšzemes automašīnas ir aprīkotas ar mehānisku sajūgs iedarbināt pedāli kuru vadītājs nospiež ātruma izmaiņas.Šeit persona izvēlas režīmu vadības, kas uzskata vairums gadījumā noteiktā ceļa apstākļiem.Ka šī ir galvenā priekšrocība mehāniku.Ja mēs runājam par automātisko pārnesumkārbu, kas tur ir savi īpaši braukšanas kas būtu jāņem vērā.Jautājums par to, kā braukt uz mašīnu, un kādas ir pazīmes kontrolē automašīnas ir ārkārtīgi svarīgi pašreizējā vidē, kad vairāk mūsdienu iekārtas ir aprīkotas ar automātisko transmisiju.
Tātad, mums vajadzētu sākt ar to, ka pastāv šāda auto 2 pedāļi - gāze un bremzes, tāpēc vadība ir iesaistīta tikai kreiso kāju, bet labajā pusē ir tikai uz braukšanas kuģa.Vienlaikus nospiediet pedāli nevar būt gan, kā šajā gadījumā, sistēma var darboties nepareizi.Tas ir tas, ko būtu secība soļiem, kā braukt uz mašīnas:
- dzinēju, sākot no stāvokļa P (parking)
- nospiediet bremžu pedāli un vienmērīgu nodošanu sviru D (Drive), tad lēnām atlaidiet pedālibremzes.Automašīna sāk palēninājumā.Pēc tam nospiediet gāzes pedāli un sākt kustību.
Kopumā rokasbremze sajūga vadību ir šādi vadības režīmi:
R - reverss - pārvietojas atpakaļ.
N - neitrāls (tehnisku vajadzībām automašīnas, kā arī tās perekatki īsos attālumos).
P - autostāvvieta (autostāvvieta uz ilgu laiku).
D - drive (uz priekšu).
Daudzi mīti par automātisko pārnesumkārbu šodien debunked, tik kompetenta un laba pārvaldība ir labākais meklēt atbildi uz jautājumu par to, kā braukt uz mašīnu saskaņā ar noteikumiem par darbības šādu transportlīdzekļu.Lai notīrītu mītus ir tas, ka auto nevar vilkt, nav iespējams atstāt ārā no kupena, jūs nevarat paātrināt strauji, ja nepieciešams, un būt pārliecināti, lai atbilstu noteikumiem uzturēšanu, kas noteikti darbības transportlīdzekļu pasi.Viss iepriekš minētais šobrīd nav nekāda sakara ar automātisko transmisiju, kā patiesībā mašīna dod pilnīgu labumu no mehānikas pilnīgi visos aspektos.
fakts, ka braukšana uz mašīnas ir ļoti viegli izmantot, un ir drošāka ziņā braukšanas, un attiecībā uz pareizu darbību.Rezultātā auto ar automātisko perdachi kalpos Jums daudz ilgāk nekā jebkurš cits auto ar mehānisku pārslēgšanu motora darbības laikā.Modernās automātiskās transmisijas praktiski nav berzes daļas, un īpaša hidrotransformators ievērojami samazina pārslodzi rakstura.Tā rezultātā, uzticamību un robustumu no šiem transportlīdzekļiem ir daudz lielāks nekā parasti.
Apkopojot visu iepriekš minēto, ir jāsecina, ka vissvarīgākais attiecībā ne tikai kaste automāti, bet arī citas lietas, tiesības saprast visas priekšrocības, īpašu tehnoloģiju tendences.Izrādās, ka labos apstākļos automātiskā transmisija ir daudz labāk un lētāk, nekā rokasgrāmata.Tātad galvenais uzreiz saprast, kā pareizi braukt mašīnu un dot savas prasmes līdz pilnībai.Veiksmi jums uz ceļa.
