katrs autovadītājs laiku pa laikam mēs dzirdam rezonanses motora darbības laikā.Kas izraisīja šīs skaņas, un mēs varam identificēt ar auss, tieši kuras daļa ir bojātas?
cēloņi
Kā likums, skaņu dzinēja pie normālas eļļošanas un dzesēšanas rodas sakarā ar to, ka starp daļām, kas ir maisījumā, palielinātu plaisu.Parasti šī skaņa labi, kad plaisa kļūst aptuveni trīs reizes nominālvērtība.Tiklīdz plaisa palielinās, tad dzinēju nodiluma palielinās ātrums un rezonanses kļūst skaļāk.
Dažreiz ir situācija, kad pastāv rezonanses uz motora un normālā lielākā plaisa.Šajā gadījumā, tā var izraisīt faktori, piemēram, liela motora slodzes, nobīdes un traucētu vienu no daļām, samazinot viskozitāti eļļas pārkarsīs vai atšķaidīšanas ar citu šķīdumu (piemēram, ja degvielu ievada eļļu).
nosaka skaņas
Say uzreiz - lai noteiktu motora klauvē ausī dažreiz ļoti grūti, pat ar pieredzi atgādinātāju.Bet vispārējos tiesību aktus joprojām pastāv.
Ja pastāv rezonanses regulāri, tas ir nepieciešams, lai pārbaudītu dzinēju dažādos režīmos.Kā zināms, parametri dzinēja darbības nosacījums ir motora apgriezienu skaitu un slodzi, kas palielina par droseļvārsta atvēruma.Ja skaita apgriezienu dzinēja skaņas pieaugums ir papildināts, tad, visticamāk, problēma būtu jāmeklē virzuli un laiku.
, palielinoties slodzes palielina spiedienu balonu, un tādējādi palielina slodzi uz kustīgajām daļām motora - īpaši virzuļa grupas.Tāpēc klātbūtne defektu ar kloķa mehānismu knock ar dzinēja aug lielāks, jo slodzes pieaugumu.
Tagad pamēģināsim definēt "dauzījās" vienība laukumā klauvē.Ja motors tukšgaitā, atskan dobjš troksnis, kas pēc tam ar pieaugošu ātrumu, kļūstot skaļāk un biežāk, tas "sitieniem" pie kloķvārpstas, kurā ievieto nodilušu savieno stieņu vai galveno gultni vai griezes žurnāls.Iemesls var aizkavēties eļļas maiņa vai eļļas filtru.
dobjš troksnis dzinējā "aukstajā", tas ir, kad jūs sākat aukstu dzinēju, var norādīt no gultņiem sadales vārpstu pasliktināšanos.Parasti šādas rezonanses ilgst ne vairāk kā pāris sekundes, kamēr eļļa nokļūst uz gultņiem.Ja klauvēt, tad pazūd ar sadales vārpstas joprojām ir iespējams ceļot līdz 50,000 km.Vēlāk knock kļūst dzirdama pat uzsākot siltu motoru, un trūkst uzmanības motoram izraisa to, kas palielina degvielas patēriņu, pasliktinot uzsākt barošanas bloku kvalitāti, un ir nogulsnēšanās oglekļa uz vārsta ligzdu.Par nodilumu sadales vārpstas gultņu cēlonis var būt sliktas kvalitātes eļļas gultņi ar trūkumu eļļu, vai tādu nav, no iekļūšanas eļļas vai ūdens piemaisījumiem.
Vieglmetāla dzinēja skaņa, kas rodas, kad satiksmes palielināšanās var norādīt detonāciju.Tāpēc mēs aicinām parādība, kurā degviela deg simtiem reižu ātrāk nekā normālos apstākļos.Kad jūs pieklauvēt triecienvilnis ka kustības virzuļa leju laikā desmitiem reižu atspoguļo virzuļa un cilindra galvas, izraisot to pašu atsitiena.Papildus rezonanses, klauvē pie samazināšanās var norādīt uz motora jaudu, kratot ierīci darbības laikā, pārkaršanu cilindra galvas.No detonācijas cēlonis ir izmantošana zemu oktānskaitli degvielu, noguldījumu veidošanos degkamerā, neveiksmes EGR vārstu.Rezultāts kļūst detonācijas kaitējums virzuļus un virzuļu gredzeni.
