lidojums ar lidmašīnu - pieredze neparastu, gandrīz mistiskajam.Sēžot iekšā sarežģītu mašīnu, plašajā okeānā gaisu ... Tas nav pārsteigums, ka gaisa satiksme ir attīstījusies ap daudziem mītiem
1. Atveriet durvis gaisa kuģa lidojuma laikā nāvējoši
Nē, nav patiesi.
pieredzējis pilots un blogeris Patrick Smith paskaidroja, ka pēc pacelšanās gaisa kuģa durvis ir zem liela spiediena.Tas ir, lai atvērtu durvis, nepieciešams stiprumu Supermens.Neviens cilvēks, pat pasaules čempions svarcelšana ir uzdevums pa spēkam.
Tātad, ja jums ir bail, ka, lai daži iereibuši pasažieri lidojuma laikā vzbrendit atvērt durvis un pasažieri lidos pāri bortam, jums nav jāuztraucas par kaut ko.Tas ir absolūti izslēgts.
Šis mīts ir cieši saistīta ar šādu tekstu:
2. Ja sagrieziet lidmašīnas, nelielu spraugu, tad ar to visi pasažieri var "sūkāt" pār bortu
Uz garantijas Patrick Smith, ātra dekompresijas un turpmākā crash var izraisīt bumbas sprādzienāvai ievērojamas strukturālās neveiksmes.Neliels caurums fizelāžas - ļoti atšķirīgs gadījums.
2006.gadā, kad āda no lidmašīnas salonā MD-80 Aļaskas aviokompāniju plaisa, Smith nācās veikt avārijas nosēšanos.Spiediens bija tiešām kritums, bet kopš noplūda vienmērīgi sadalīti pa visu lidmašīnu, nekas kritisks nav noticis, un mēs labi ilga līdz tuvākajai lidostai.
3. lielā augstumā cilvēkiem piedzerties ātrāk
Šis mīts ir noraidīts "Mythbusters."Alkohola līmenis asinīs uz zemes un plaknē, visi pārējie apstākļi ir vienādi pats.Tomēr, tā kā gaisā uz kuģa skābekļa parasti mazāk cilvēki var patiešām justies piedzēries, pat tad, ja nav pieskāries alkoholu.
4. lidojuma laikā ekskrementi tiek iemesta gaisā
Stāsti samazinājies no debesīm tiesības uz viņa galvas ekskrementu - tīra fikcija.Izmēģinājuma nevar atvērt tvertne ar notekūdeņu lidojuma laikā.Ja kāds uz galvas krita aizdomīgu vielu, vaina, visticamāk, vajadzēs kuģo putns.
5. Ja jūs noklikšķiniet uz izlietnes, sēžot uz tualeti uz plaknes, jūs varat saņemt iestrēdzis
var iesprūst tikai gadījumā, ja jūsu ķermenis veido perfektu blīvs aizbāznis.Tas ir diezgan grūti.'Mythbusters' Adam Savage mēģināja darīt to triks, bet nekas viņš nav.Bet vēl labāk mazgāt stāvot.
6. plaknes pastāvīga cirkulācija un oda pašā daļu gaisa izraisa slimību izplatīšanos
Šis mīts šķiet īpaši ticams.Bet Patrick Smith paskaidroja, ka arī viņš ir nepareizi:
gaisa kustas pa apli, līdz tas iekrīt apakšējā nodalījumā, kur apmēram puse pazūd aiz borta.Atlikusī puse iet cauri filtriem, tas tiek sajaukts ar daļu no svaiga gaisa, un šis maisījums padara jaunu pagriezienu.
ražotāji Boeing pārliecināti, ka, pateicoties šai sistēmai, un filtri 94 līdz 99 procentiem no visiem gaisā esošās baktērijas neitralizētas, un ka gaiss tiek atjaunināta ik pēc divām vai trīs minūtes - biežāk nekā ēkās.
briesmas uzņemt jebkuru infekcija, visticamāk, nāk no virsmām, kā arī locīšanas tabulas.Tātad, tas ir jēga, lai attēlotu lidojumu dezinfekcijas salvetes.
7. drošības josta var samazināt jūsu izredzes izdzīvot, ja katastrofas
kur viss ir apmēram tāds pats kā ar drošības jostu automašīnā.Ir iespējams iedomāties situāciju, kad iestrēdzis novērstu montāžas ātri izkļūt no plaknes, ja kaut kas notiek.Bet kopumā, izmantojot vairāk nekā kaitējums.
darbinieks bezpeļņas fonda Lidojumu drošības Kevin Hiatt mums pastāstīja par avārijas nosēšanās Boeing 777, kas šogad notika lidostā Sanfrancisko gada 6. jūlijā:
Šādās situācijās cilvēks var tikt izmests no krēsla, trāpot ķermeni vai mest uz citu pasažieri.Tātad, tas ir labāk pavadīt pāris sekundes, lai to noņemtu nekā karājas bezpalīdzīgi gaisā.
8. Pilots var kontrolēt gaisa plūsmu, lai saglabātu pasažierus miegains un ietaupīt degvielu.
Patrick Smith sauc šo ideju par stulbumu.Skābekļa līmeni nosaka ar gaisa spiedienu.
9. Skābekļa maskas - fiktīvu paredzēts tikai nomierināt pasažierus
Faktiski gadījumā dekompresijas un apkalpes un pasažieru būs apmierināti ar gaisu aiz kur skābekļa saturs ir pilnīgi neatbilstošs.Un, kamēr lidmašīna samazinās pietiekami zema, vismaz līdz trīs tūkstoši metru bez skābekļa maskas nedarīs.
10. pārdzīvojušais lidmašīnas avārijā gandrīz nulle
katastrofas tā paša Boeing 777 Sanfrancisko laikā izredzes, izglābti 304 no 307 pasažieriem.Turklāt, saskaņā ar ASV Nacionālās padomes Transporta drošības incidentu pasažieru pārlidojumiem laikā no 1983. po2000 gada laikā 95 procenti no visiem pasažieriem izdzīvoja šos lidojumus.Par "incidents" ir visas lietas, kas noveda pie liela gaisa kuģa bojājumu, nāves vai ievainojumu pasažieru.
Raksti Avots: mixstuff.ru
