Logistics pēdējos gados ir ievērojami attīstījusies.Tas veicina izaugsmi dažos reģionos, un tāpēc svarīgi ir kravu valstī ir palielinājies.Protams, uzņēmēju skaits, kas vēlētos to darīt, arī ir ievērojami palielinājies.Mājas
šādas darbības lielā mērā sarežģī fakts, ka nesen veiktie kravas pārvadātāji bieži neapzinās nianses, no kuriem daudzi ir ļoti svarīgi.Piemēram, piegādes termiņi CPT.Globālajā jomu, tie tiek izmantoti ļoti plaši, lai būtu informēti par visām savām īpašībām ir ļoti svarīgi.
definīcija
pasaules praksē, piegādes nosacījumiem CPT nozīmē, ka pārdevējs ir pienākums piegādāt preces pircējam, kurš samaksājis par pirkumu, bet ne transportēšanai.Tas - galvenā iezīme šim satiksmes veidam: pārdevējs uzņemas visas saistības attiecībā uz pakalpojuma izmaksām.Pircējs, savukārt, pilnībā akceptē visus riskus.
termins "pārvadātājs" šajā gadījumā attiecas uz jebkuru fizisku vai juridisku personu, kas var pull (līgumā) preču piegādi pa autoceļiem, gaisu, jūru vai citādi minēts dokumentos transportu.Ja piegādes termiņi CPT sniedz kravu pārvadājumu, piedaloties vairākiem piegādātājiem, visi riski pāriet no viena uz otru laikā, kad bija preču pārvietošana no viena transporta veida uz citu.
Visi muitas operācijas arī piešķir lielāko daļu pārdevēju.Ņemiet vērā, ka termiņš CPT var izmantot saistībā ar jebkuru esošo veida transportu.
citas nianses
Ārvalstu literatūrā termins pārvadāšana izmaksā («Transportēšana apmaksāta līdz"), kas ir tieši tāds pats kā tas, ko mēs tikko rakstīts.Turklāt noteikumi piegādes CPT norāda, ka, ja puses ir vienojušās izmantot pakalpojumus no trešās puses pārvadātājs, atbildība arī gulstas piegādātāju pēc preču piegādes uz viņu.Pārdevēja atbildība šajā gadījumā neattiecas uz preču piegādi noteiktā laikā dokumentos objekta.
Tādējādi, piegādes termiņi CPT - ir piemērs šādu kravu loģistika, kurā atbildība gulstas gandrīz pilnībā uz pārdevēju.Tieši tāpēc piegādātājam ir jābūt ļoti uzmanīgiem, sagatavojot vai lasot pārdošanas līgumu.
kritiskais punkts
Ņemot vērā to, kas notiek vismaz divas reizes nodošanu preces, jebkurš tipisks piedāvājums ir divi kritiskos punktus.Svarīgi!Pārdevēji un pircēji (kā arī loģistikas uzņēmumi, ja tāds ir), ir ļoti ieteicams pēc iespējas skaidrāk diferencēt visi nosacījumi piegādēm, ieskaitot soli pa ar atbildību par iekraušanas vai izkraušanas soli pārskaitījumu.
Ja izmantojat vairākus pārvadātājus, un puses nav spējušas precīzi noteikt pirmais sarakstā pārvadātājs ir jāņem vērā fakts, ka, izmantojot priekšrocības, nepilnības mūsu likumiem, visas turpmākās pārvadātāji var likt vainot par neatbilstībām dokumentos vai bojājumiem no galamērķa,tā.Un tāpēc, ka visi šie punkti būtu iepriekš norādīt dokumentos pārdošanas vai līguma transportu, vai vēlāk tas būs ilgs laiks, lai pierādītu savu nevainību tiesā.
Vai ir bijuši tādi gadījumi, ja mēs runājam par to, CPT piegādi?Maskava, piegādes nosacījumi, kas vienmēr ir bijušas neskaidrības, noteikti atceras daudzi skandāli, kas saistīti ar ēkas daudzsološās jomās.Bieži vien, piegādātāji būvmateriālu ir ne tikai nav naudas, bet tur bija ilgi spiesti tiesāties, lai pierādītu vainu uz citiem pārvadātājiem materiāla zuduma.
īpašs galamērķis
Tādējādi galīgajā līgumā ir ieteicams pēc iespējas precīzāk noteikt mērķi, uz kuriem atbildība par pārvadājamo kravu tiks balstīta uz loģistikas uzņēmums (vai pārdevēja, ar nosacījumu, ka neatkarīga transportēšana).Tas ir pārdevējs jānodrošina atbilstoši piegādes līgumus.Lūdzu, ņemiet vērā!Saskaņā ar noteikumiem par CPT DAP, piegādes nosacījumi neparedz kompensāciju par izmaksām izkraušanas ar pārdevēju preces, ja vien pusēm vienojoties nav noteikts citādi, kā atspoguļots dokumentu noformēšanas.
Vēlreiz, mēs atzīmējam, ka no pārdevēja būs arī pieprasīt visu muitas formalitāšu izpildi, ja pārvadāšanas nosacījumi paredz ceļošanu visā valsts vai iekšējās robežas.Bet!Tas jebkurā gadījumā nav pienākuma segt izmaksas un izpildīt formalitātes importa kravas, samaksāt muitas nodokļus vai citus pakalpojumus.
gatavo atlīdzība vispārējo punktiem jāapspriež konkrētākas nianses piegādēm, kas ir tieši saistīti ar pārdevēju.
klātbūtne un citi nosacījumi
Tātad, jebkurā gadījumā, piegādātājam ir piegādāt preces pircējam pārbaudīt, pass-through rēķinu un citus dokumentus, kas var būt nepieciešami, lai noteiktu kvalitāti vai citas preču raksturīgas pazīmes.Ja tā ir normāla procedūra, vai iepriekš apstiprināts līgumā, to var izmantot elektronisko parakstu.
licences, cits kontroles
Ja nepieciešams, pārdevējam ir viņa paša risks saslimt jebkurš eksporta atļauju (un maksāt par tiem), un citiem oficiāliem dokumentiem, var veikt visas muitas noteikumus un citas formalitātes, kas veiktigadījumā, ja transportēšanas konkrēta veida kravas.
par pārvadājuma līgumiem un apdrošināšanas
prasa pārdevējs parakstīt vienošanos par preču piegādi uz konkrētu galamērķi, ja tas ir noteikts, vai uz kādu konkrētu vietu tajā.Šis dokuments arī jāparedz pārvadāšanas ar parastajiem noteikumiem un standarta veidā, tā, ka pārdevējs nevar apzināti uzpūst vērtību saviem pakalpojumiem.Ja galamērķis ir panākta vienošanās, vai nav izskatīta līgumā, pārdevējs var izvēlēties savu, saskaņā ar kur tas ir ērtāk, lai piegādāt preces.
Attiecībā uz apdrošināšanas līgumu kravas, šajā ziņā no pārdevēja jebkura zaudējuši pienākuma vispār nav.Bet!Viņš ir pienākums pēc pieprasījuma sniegt visu nepieciešamo informāciju par apdrošināšanas pircējam.
izmaksu dalīšanas
pārdevēju jāmaksā visas izmaksas, līdz brīdim, kad preces tiek nogādātas galamērķī, izņemot to, ka mēs esam jau minēts iepriekš.Turklāt, viņa pienākumi ietvēra maksājumu kravu, kā arī izmaksas, kas saistītas ar iekraušanai un izkraušanai precēm (skatīt iepriekš).Protams, ja citi apstākļi nav norādīts iepriekš, un netiek izklāstītas dokumentos, un CPT piegāde pamats notiek normālā režīmā bez force majeure.
atgādina, ka visas izmaksas, kas saistītas ar reģistrācijas kravas uz robežas, kā arī citas līdzīgas formalitātes ir pārdevējs maksā tikai tad, ja tas ir krāsots līgumā.Visos citos gadījumos, šie pienākumi netiek jāsedz.
pārbaude un iepakošana kravas
izmaksas, kas saistītas ar marķējumu, svēršanu un kontroles darbības, pilnībā sedz pārdevējs pats.Turklāt, tā sedz visas izmaksas, kas saistītas ar sagatavošanas un iesaiņošanas preču, izņemot gadījumus, kad nozare ir atļauta īpaša veida kravas transportam vaļējās formā.Tomēr arī šajā gadījumā, marķējums preču pavaddokumentos ir jāveic stingri ievērojot visus noteikumus.
Pienākumi pircējs
runāt tieši tagad par to, kādi ir pienākumi pircēja CPT.Piegādes noteikumi (2010 un vēlāk), šajā gadījumā sniegt tikai savlaicīgu samaksu par precēm.Ja līgums nav kādi papildu nosacījumi, citas saistības, ko tā ir reta parādība.Svarīgi!Tieši tas pats, tā ir atbildīga par savu risku saslimt visus atļaujas ievešanai valstī kravas, kā arī atlīdzināt visus formalitātes muitā, ja vien nav notikusi vienošanās iepriekš un nav izklāstīti dokumentos.
Ne pārvadājuma līgums vai līgumā apdrošināšanas īpašos pienākumus pircēja nav.Tomēr, ja viņš vēlas izņemt apdrošināšanu, jums ir darīt to uz sava rēķina.Taču mēs jau esam rakstījuši par to, ka jebkuri dati, kas ir vajadzīga, lai apstrādātu attiecīgos dokumentus ir jāsniedz pārdevējam.
More līdzmaksājumu
Tomēr, piegādes termiņi CPT (Incoterms 2010) sniegt dažas no nosacījumiem, saskaņā ar kuriem pircējam būs jāmaksā.Paskatīsimies tos sīkāk.
Ja vien nav norādīts citādi līgumā, tas būs jāmaksā par visiem izdevumiem, kas radušies pirms piegādes.Tomēr, ja dokumenti nav noteiktas kaut ko citu, maksā par visiem piegādātājiem.Atkal, ierobežotā skaitā šādas klauzulas līgumā, viņš var samaksāt par pakalpojumiem, preču izkraušanas-iekraušanas preces, bet parasti viņš ir atbildīgs par šī piegādātāja.
Ja pircējs nepieņēma preces noteiktajā laika posmā, lai gan viņa piegāde tika veikta, viņš maksā visus radušās papildu izmaksas.Turklāt maksājumu neparedzētiem izdevumiem (saistīts ar kravu) par preču transportēšanu caur citas valsts teritorijā (ja nav citu nolīgumā), ir gandrīz vienmēr atbild saņēmējam.
Šeit mēs izskatīja nosacījumus piegādes CPT (Incoterms).2012 cēla jaunus noteikumus, bet mēs esam aprakstīta situācija viņiem nemainījās.
force majeure gadījumu
Saskaņā tas nozīmēja, situāciju, kad daži no pusēm var izpildīt savas saistības, tādu iemeslu dēļ, kas nav atkarīgi no piegādātāja vai pircēja.Kā likums, tas ir dabas katastrofas, destabilizāciju politisko situāciju valstī, vai kaut kas tamlīdzīgs.Visbiežāk, ir klauzula līgumā, saskaņā ar kuriem puses var mierīgā ceļā atšķirties.Ja tas tā nav, situācija tiek izskatīta šķīrējtiesā.
