jāizpēta ogļūdeņražu rezerves pasaulē ir milzīgs, bet ne visi no naftas laukiem tiek izstrādāti.Galvenais iemesls, kādēļ "dīkstāves" - ekonomiski nelietderīga.Daudzas naftas nesoši slāņi tiek uzklāti dziļā ūdenī, vai (un) attīstībai attālos rajonos.Pirmais lielais pie Odoptu jomā ārzonas Sahalīnas salas atklāja padomju ģeologu 1977.gadā, bet tikai pēc tam, kad no tirgus izmaiņu desmitgades un jaunu tehnoloģiju attīstībai, kalnrūpniecības melnā zelta Sahalīnas kļuva rentabla.
potenciāls
Saskaņā ar "Sahalīnas-1" nāk attīstību un darbību, trīs naftas un gāzes laukiem - ir Odoptu, Chayvo un-D.Tās atrodas uz ziemeļaustrumiem no Sahalīnas salas jūrā Ohotskas.Šīs potenciāli atgūstamo rezerves ir milzīgas (bet ne ieraksts) - 2,3 miljardi barelu naftas, 485000000000 m3 gāzes.
Ņemot kopējo jaudu saistīto darba projektu "Sahalīna-1" un "Sahalīna-2", un sākotnējā posmā "Sahalīna-3", kopējie atlīdzināmi gāzes rezervju reģiona pārsniedza 2400000000000 m3,eļļa - vairāk nekā 3,2 miljardiem barelu.Tā nav nejaušība, žurnālisti sauc sala "otrais Kuwait".
Tomēr ražošana no šiem laukiem sarežģī klātbūtnē iepakojuma ledus biezums ir līdz pusotru metru sešus vai septiņus mēnešus gadā, kā arī spēcīgi viļņi un seismiskās aktivitātes visa gada garumā.Vajadzība pārvarēt šķēršļus, kas saistīti ar smagiem laika apstākļiem, un izveide šajā attālā rajonā no visa naftas un gāzes infrastruktūrā identificēt unikālu raksturu uzdevumiem projektu.
History Project
ilgi pirms projekta īstenošanai "Sahalīna-1" uz ģeologiem, bija skaidrs, ka ogļūdeņražu resursi salas atrodas ārpus zemes uz plaukta, bet to krājumi nebija zināmi.Jo 70 gadu joma definīcijas noguldījumu paņēma kompānija "Sakhalinmorneftegaz."Tad izpētes darbs SODEKO pievienojās konsorciju kaimiņu Japāna, šodien ierindojoties starp projekta dalībniekiem.
1977.gadā, pirmais piekrastes Sahalīnas gāzes jomā tika atklāts, Odoptu, gadā - Chayvo, un 10 gadus vēlāk - Arkutun Dagi.Tādējādi, sala Sahalīnas kļuva potenciāli pievilcīgs ieguvei.Tomēr trūkums pienācīgu ieguldījumu un tehnoloģiju attīstību novērst, ja top notikumiem.
Breakthrough
sākums XXI gadsimtā situācija reģionā ir mainījusies.Pieaugošās vajadzības jaudīgākajiem ekonomikām pasaulē - Japānas un Korejas, kā arī pieaugums enerģijas, noveda pie projekta "Sahalīna-1" atmaksājas.Vairāk ieguldījumu, un pats galvenais - tehnoloģiju sniegto palīdzību Corporation "Exxon-Mobil" (EM).Dalība augsti profesionāla komanda, kurai ir 85 gadu pieredze naftas un gāzes attīstību Arktikas klimatu, palīdzējis atrisināt daudzas problēmas.
Šobrīd faktisko operators projekta - "meita" ienākuma "EM", "Exxon Neftegas Limited".Tas ir galvenais rūpnieciskā darbība.Konsorcijs papildus atrisina virkni sociāli ekonomisko tendencēm Sahalīnas reģionā un kaimiņu Habarovska teritorija, viens no tiem - vietējo ekonomiku, izglītību un apmācību, profesionālo krievu personāla, sociālo programmu, labdarība, un vairāk.
konsorciju locekļi
Šī eļļa un gāzes projekts - piemērs veiksmīgai starptautiskai sadarbībai kompleksā ģeofiziskiem, klimata un ģeogrāfiskajiem apstākļiem.Lai īstenotu projektu, ir apvienoti centieni:
- Megacorporations "Exxon Mobil" (ASV): 30% no akcijām (saistībā ar sankcijām vēl daļa no amerikāņu uzņēmuma jautājums).
- SODEKO Consortium (Japāna): 30%.
- RGC "Rosneft" caur kontrolētā uzņēmuma "SMNG-plaukts" (11,5%) un "RN-Astra" (8,5%).
- STC "ONGC Videsh Ltd.» (Indija): 20%.
galvaspilsēta Sahalīnas naftas kļuva pilsēta Okha.
darba programma
Pēc sākotnējā posmā, "Sahalīna-1" notika attīsta Chayvo laukumu, izmantojot ārzonas platforma "Orlan" urbšanas un zemes instalācija "Hawk".2005. gada oktobra sākumā, desmit gadus pēc sākuma attīstību, Chayvo lauks pirmās naftas tika ražots.Kā rezultātā pabeigšanas vēlā 2006. Celtniecība Sauszemes Ražošanas Iekārtas (OPF) ražošanas apjoms 2007. gada februārī sasniedza naftas 250,000 barelu (34000 tonnas) dienā.Turpmākajos posmos projekta sāka attīstīt gāzes rezerves, kas ir Chayvo eksportam.
tad "Hawk", tika pārcelts uz kaimiņu Odoptu jomā tālākai urbšanas un ieguvei.Tā kā gāze un nafta nāk no laukiem OPF, un tad eļļa tiek transportēts uz termināli ciematā De-Kastri (kontinentālajā Habarovskas Territory, krastā tatāru šaurumā) turpmākai eksporta sūtījumu, un gāze tiek piegādāta no Sahalīnas uz vietējo tirgu.
nākamais posms sākās ar attīstību trešās jomā (lielākā pēc platības) A-D un Chayvo gāzes, kas garantēs, lai ražotu ogļūdeņražus līdz 2050.Lai paaugstinātu ekonomikas efektivitāti un uzlabotu procesu darbībā tiek ņemts vērā unikālo pieredzi pirmajā posmā izstrādes laikā gūta.
urbšanas iekārta "Hawk»
attīstība naftas un gāzes šajā jomā ir saistīta ar risināšanā sarežģītām problēmām, ko rada dabas.Smagas klimatiskie apstākļi, spēcīgi ledus lauki ūdeņos jūrā, jo ģeoloģiskā uzbūve eļļas pieprasīja viņš izmanto modernu iestatīšanu.
lepnums visa projekta bija urbšanas iekārta "Hawk", uz "sirdsapziņu", no kuriem vairāki pasaules rekordi ātrumu un garumu urbumu urbti.Šis ir viens no spēcīgākajiem sauszemes platformām pasaulē.70 metru vienība, kas paredzēti darbībai seismiskos un aukstā arktiskajos apgabalos, ļauj ultra-sen urbis caurums ir pirmais vertikāli, tad horizontāli zem jūras gultnes ar kopējo garumu barelu vairāk nekā 11 kilometri.
In urbšana šīs akas ir izveidotas vairākas pasaules rekords garuma stumbra - starp citu, tas ir, ja arī tika urbti rekordu 12700 metru garumā Z42 (jūnijā 2013).Pateicoties tehnoloģiju ātrgaitas urbumiem, kas pieder korporācija "Exxon Mobil" labi "Sahalīna-1" izturējis ierakstu ātri.
Ar "Hawks" akas urbti no krasta zem zemes leņķī pret rašanos ārzonas jomās, tādējādi samazinot slodzi uz unikālo aizsargātu dabu šīm vietām.Turklāt salīdzinoši kompakta iekārta aizvieto lielu iespējas, kas būtu jāveic, lai izveidotu atklātā jūrā, kas grūtos ledus apstākļos ziemā.Tā rezultātā ievērojami ietaupīt ekspluatācijas un kapitāla izmaksas.Slēguši Chayvo lauku, "Hawk", modernizēta un pārcēlās uz kaimiņu attīstībā Odoptu.
platforma "Orlan»
papildinājums zemes instalāciju "Hawk", gāzes, naftas jomās "Sahalīnas-1" apguva citu "lepns putns" - ārzonas naftas ražošanas platformu "Orlan".Platforma ražo resursus dienvidrietumu rajona Chayvo laukā.
50 metru dizains gravitācijas instalētas apakšā jūras Ohotskas, dziļumu šajā brīdī - 14 metri."Orlan" 2005.gadā urbti 20 akas.Pie 21 th caurums, izturējis "Hawks" no bankas, skaits šādu aku ir ieraksts par naftas un gāzes nozarē, uz tā paša lauka.Tā rezultātā, naftas ražošana ir pieaugusi vairākas reizes.
On "Orlan" 9 mēnešus gadā ieskauj ledus, darbs ir saistīts ar lēmumu iepriekš nezināmu valstī ražošanas uzdevumu.Papildus sarežģītu seismisko un klimatiskie apstākļi ir smagi, loģistikas problēmas ir atrisinātas.
Platform "Berkut»
Šis jaunākais platforma, sapulcējušies pie kuģu būvētavu par Dienvidkorejas un veiksmīgi piegādāta 2014. gadā mīnu A-D.Iezīmes "Berkut" vēl iespaidīgāks nekā "Eagle".Pārvadāšanas laikā (kas ir 2600 km) nebija viens incidents.Konstrukcija ir veidota, lai izturētu divus metrus ledus un 18 metru viļņi pie -44 ˚C.
Sauszemes Ražošanas
ražota no Chayvo un Odoptu ogļūdeņražu nonāktu pie RKP.Šeit nāk atdalīšanu gāzes, ūdens un eļļas, lai stabilizētu to tālākai transportēšanai eksportam caur mūsdienu naftas eksporta termināli De-Kastri norēķinu, klīringa gāzes iekšzemes patērētājiem.Pilnībā pašpietiekams augs paredzēts apstrādāt aptuveni 250,000 barelu naftas un gāzes papildu 22.4 milj m3 dienā.
Būvē DTP dizaineri piemērots liela moduļveida konstrukcijai.Augu konstruktors tāpat samontēti no 45 dažādām augstuma moduļiem.Visi objekti ir īpaši paredzēti darbībai skarbu klimatu par tālu.Lielākā daļa no konstrukcijām - metāla, lai izturētu zemas temperatūras līdz -40 ° C
piegādāt smago moduļus uz būvlaukumu pāri Chayvo Bay uzcēla unikālu 830 metru tiltu.Sakarā ar šo būvniecību Sahalīnas salas ir sava veida ierakstu - tilts tiek uzskatīts par nepārspējamu stabils, pārsniedzot garumu milzu krustojumu Lielākās upes Sibīrijā - Obas un Irtišas.Ēka ir piemērots arī lopkopji - ceļš uz taigas nometni ievērojami samazinājās.
Eksporta potenciāls
viss komplekss "Sahalīna-1, 2, 3" tika uzbūvēta ar acīm uz eksportu resursu.Ņemot pie rokas "neizdibināms" Japānas ekonomikā, ne mazāk jaudīga Dienvidkoreja, grēks neizmantot izdevīgs ģeogrāfiskais novietojums bagāts ogļūdeņražu noguldījumus.Turklāt projekts ļauj panākt ievērojamu daļu izejvielas (galvenokārt gāze) tiek transportēts uz "kontinentu" (krievu kontinentālās).Galvenie importētāji Okhotsk eļļas ir Japāna un Dienvidkoreja.
tehnoloģiju eksports šādi:
- Gāzes un naftas atradnēs uz auga nonāk BCP.
- tad no krastā likts uz Tatāru jūras šaurumu cauruļvadu materiāliem ir atstāta ciema De-Kastri ar speciāli aprīkotu jaunu eksporta termināli.
- Gāzes galvenokārt dodas uz Krievijas patērētājiem, un eļļas uzkrājas milzīgs tvertnēs, kur tankkuģis kuģiem ar tālvadības mola.
De-Kastri Terminal
naftas lauki nosacījumiem Tālo Austrumu attīstības pieprasīja, lai atrisinātu problēmu netraucētu pārvadājumus izejvielām.Novietojiet termināli, tika nolemts uz Sahalīnas un kontinentu - ostā De-Kastri.Black gold šeit iet pa caurulēm, un pēc tam - naftas tankkuģiem.Termināls tika uzcelta "no nulles", saskaņā ar jaunākajām tehnoloģijām.Caur terminal
vietējie iedzīvotāji saņēma papildu augsti apmaksātu darbavietu bija pasūtījumus reģionālo transporta un pakalpojumu uzņēmumos, uzlabotu sociāli valsts, pašvaldību infrastruktūru apdzīvotā vietā.
Par gadu transporta vajadzīgā projektēšanas un celtniecības Unikālo tankkuģiem skarbajiem ledus apstākļus klases "Afromaks" un pavada Ledlauži.Par 5 gadu darbības termināla bez viena incidenta nosūtīti 460 tankkuģi.Kopējais pabijuši termināla vairāk nekā 45 miljoniem tonnu naftas.
atbildība un darbību bez traucējumiem
darbinieki un darbuzņēmēji projekta "Sahalīna-1" ir strādājuši 68 miljoni stundu ar lielisku drošību un traumām, kas ir daudz pārāka par nozares vidējo rādītāju.Atbilstība normatīvajām prasībām nodrošina stingru regulējumu un kontroli ražošanas darbību.
Vides aizsardzības pasākumi ir neatņemama daļa no būvniecības un ekspluatācijas projekta un ietver vairākas īpašas programmas, lai aizsargātu savvaļas dzīvniekiem, tostarp aizsardzību Rietumu Gray Whale, Stellera jūras ērgļu un citiem iedzīvotājiem.
aktīvas konsultācijas ar pārstāvjiem no vietējo iedzīvotāju salas Sahalīnas palīdzēja ENL identificētu visaktuālākās vietējās problēmas.Jo īpaši, eļļa ļāva vietējie lopkopji izmantot savu iebūvēto tiltu pār Chayvo līcī ikgadējās iemetiena no ziemeļbriežu ganāmpulku.
atlase un apmācība krievu personāla
Pēc sākotnējā attīstības posmā attiecībā uz Krievijas pilsoņiem ir izveidoti 13000 darba vietas.Iesaistot vietējo personālu rada jaunas iespējas un veicina vispārējo un reģionālo ekonomisko attīstību.Tajā pašā laikā, ENL piemēro vismodernākās standartus ekspluatācijas un drošības standartiem, kā arī būvniecības tehnoloģiju, urbšana, ražošanas un ko no cauruļvadiem.
strādāt pie ražošanas iekārtām piesaistīja vairāk nekā simts krievu inženieri un tehniķi.Katrs iznomātu tehniķu iet ilgu mācību kursu.Dažas no tām tika nosūtīti apmācībai uz objektiem kompānijas "Exxon Mobil" ASV un Kanādā.
Help sala
tehniskajās mācību programmu piegādātājiem un darbuzņēmējiem iesaistīts arvien vairāk iedzīvotājus Sahalīnas.Strādājot kopā ar Starptautiskās attīstības aģentūra (ASV), darba devējs veicina kvalifikācijas metinātāju, organizējot speciālus apmācības kursus un nodrošina mikrokredītus par pagājušo biznesa apmācību un attīstību Sahalīnas mazajiem un vidējiem uzņēmumiem.Konsorcijs ir veicis vairāk nekā miljons dolāru aizdevumu fondā, caur kuru izveidots pieci simti darba vietas un atbalsta vairāk nekā 180 uzņēmumu.
pastāvīgi pieaug daļu Krievijas uzņēmumu kā piegādātājiem un darbuzņēmējiem.Līgumi ar vietējiem uzņēmumiem izmaksas pārsniedza $ 4 miljardus, vai apmēram divas trešdaļas no kopējās vērtības līgumus par projektu.
Papildus sniedz valsts ieņēmumus kā autoratlīdzības, projekts veicina attīstību, vietējo infrastruktūru - būvēt ceļus, tiltus, būvniecība ostu un lidostu, kā arī pašvaldību medicīnas iestādēm.Citas atbalsta programmas ietver labdarības ziedojumus izglītībai, veselībai un uzlabošanu vietējā zinātnisko un tehnoloģisko kapacitāti.
