Ne visi dzirdējuši vārdu "junk".Bet tie, kas dzirdēja pirmo reizi, iespējams, ir jautājums, ko tas nozīmē.Tikai daži cilvēki zina, ka junk - tradicionālās ķīniešu kuģi, kas ir vairākas būtiskas atšķirības no pārstāvjiem Eiropas kuģubūves rūpniecībā.Atšķirība ir pamanāma, un pēc pirmā acu uzmetiena, un turpmākai izpētei šī neparastā kuģa.
atšķirīgs izskats
Junks Galvenā atšķirība no citiem kuģiem, ir tas, ka barība šis kuģis ir diezgan plašs un ļoti paaugstināts.Vienlaikus, deguns kam būtībā taisnstūra forma, ir diezgan zems.Neatkarīgi no galamērķa, tradicionālā ķīniešu kuģis bija plakanu dibenu.Tas viss radīja ļoti neparastu izskatu junks, kas efektīvi papildinātu sākotnējo buras un tradicionālās gleznas uz sāniem un aizmugures.Kā likums, tur ir attēlots kalnus un mākoņus, kā arī pūķi un citi mītisks radības.
Sakarā ar tik lielu skaitu raksturlielumiem junk - tas ir iespējams, ir visvairāk atpazīstams kuģis pasaulē, un tajā pašā laikā unikāls, jo ar tradicionālajām Eiropas kuģu izmanto lielākajā daļā valstu, tas ir ļoti maz kopīga.Tomēr ir daudz šķirņu šo kuģi - saskaņā ar dažām aplēsēm, vairāk nekā 300.
vēsture
Šis nosaukums atgādina tradicionālās amerikāņu nosaukums ir atvasināts no malajiešu vārdu Đông, kas ir korupcija vārda yuzhnominskogo dialektā nozīmē "kuģi".Citiem vārdiem sakot, junk - kuģis, nekā patiesībā tas ir.
vecs leģenda stāsta, ka pirmais kuģis šāda veida izveidoja Debesu Emperor Fu Hsi ķīniešu.Viņš dzīvoja tālā 29. gadsimtā pirms mūsu ēras, un bija pazīstams ar to, ka iedzīvotāji valstī ir dota slepeno zināšanas, veicinātu attīstību civilizācijas.Nav pārsteidzoši, ka ķīniešu junk revered tautas Tālajos Austrumos un Dienvidaustrumu Āzijā, tāpat kā daži dzīvo radību, kam ir temperaments, raksturs un šarmu.Tomēr daži vēsturnieki mēdz uzskatīt, ka pirmie Junks parādījās apmēram 1000 gadus pirms mūsu ēras.
Neskatoties uz to, ka Ķīna ir mazāks nekā daudzās citās valstīs ir bijušas ieinteresētas pētījumā tālākajās daļās okeānā, pirmais jūras kuģis ieradās šeit.Un tas bija junk.Tās stabilitāte ļauj manevrējot atklātiem ūdeņiem visu lielumu, bet ātrums tajā pašā laikā saglabājās diezgan neliels.
Neparasti bura
Dažiem, vislielākais iezīme ir tā Junks neparasts gadījums, un kāds pirmais vērsa uzmanību uz burām.Masta uz tāda kuģa, parasti no trim līdz pieciem gadiem.Tās atrodas horizontālie bambusa stabi, kas ir īpašnieki neparastu burām.General view of līdzinās ventilators - gan ārēji un locīšanas sistēma.
pirmie buras tika izgatavoti no niedrēm paklāji, padarot tos ļoti smags, tāpēc junk tajā laikā nebija piemērots, lai ātri peldēt.Taču vajadzība pēc tā nebija.Bet izturība materiāla ļauj bura, lai izturētu pat spēcīgāko vēja brāzmas.Vēlāk, mat ir aizstāta ar audu, kas palielinātu ātrumu un manevrēšanas spējas.
beigās XIII gadsimtā, Ķīna apmeklēja Venēcijas tirgotājs un ceļotājs Marko Polo.Viņš sniedza detalizētu aprakstu par oriģinālā Āzijas kuģi un bija pārsteigts par to, ka daži Junks papildus esošajām četrām mastiem varētu uzstādīts rezerves, jūs varat izvietot vēl dažus buras.
militārā Junks
Kas junk par Ķīnas?Bieži vien tas pārvadāšanas vai tirdzniecības kuģa.Daudz retāk tā tika izmantota militāriem mērķiem.Vēsturnieki ir atzīmējuši interesantu faktu: in 16-17 gs no Ķīnas piekrastē atnāca portugāļu, holandiešu un japāņu pirāti.Tā vietā, lai mobilizētu spēkus un vadīt tos prom, ķīniešu pievērsās senās darbos, sniedzot ieteikumus šajā lietā.Ne atrast atbildi uz savu jautājumu, cilvēki Ķīnā ir nolēmis atstāt visu, kā ir.
Tomēr, kas ir junk, bet kuģis ir ideāls militārām darbībām?Stabilitāte kuģa ļauj iestatīt to starp 5 un 7 12 pounders un īpašu margsienā kas aizsargāta no lodēm un bultas.Tajā pašā apkalpes lielums sasniedzis 200 cilvēkus, un pārvietošanas - 200 tonnas.
japāņu Junks
Junks tika radīts Japānā, nedaudz atšķiras no Ķīnas, arī ārēji.Galvenokārt atšķirt izliekums sāniem un izvirzīja augstu virs ūdens barību, karājas pār riteni.
Atšķirībā no ķīniešu, japāņu junk - kuģis ar vienu centrālo masta, kas ir šaurs taisnstūrveida bura.Vēl viens neliels -Tilted masts atrodas pie priekšgala uz kuģa un, iespējams, var būt tīra, ja nepieciešams.Vēl viens japāņu džonkas iezīme ir tā, ka stari - sijas, kas veido pamatu klāja - bija ārpus kuģa, tādējādi palielinot izmantojamo telpu zem kravas.
Mūsdienīgums
gan junk tika izgudrots pirms vairāk nekā 3 tūkstoši gadu, tā joprojām ir aktuāla.Galvenais iemesls - ideāls dizains ilgtspējība, jaudas un manevrēšanas seklos ūdeņos.Daudzus gadus senā kuģa gandrīz nemainīgs, pat tagad tas joprojām ir tas pats viduslaiku junk.Foto parāda, cik maza atšķirība pastāv starp seno un moderno kuģiem.
Pašlaik nabaga daļas Ķīnā ir spiests dzīvot uz džonkas, kas ir daudz lētāk, nekā pērkot mājās.Kuģis nodrošina zvejniekiem pārtiku un dod asinis, tāpēc ir diezgan populāra vieta, kur palikt.Homeowners-Junks izvēlas apmesties upēs tālu no lielajām pilsētām.Šajās peldošās ciematos iedzīvotāju skaits var sasniegt līdz pat 80 tūkstošiem cilvēku, kā, piemēram, pilsētas Canton.Honkongā, ķīniešu dzīvo uz džonkas, arī diezgan daudz - aptuveni 12 tūkstoši.Turklāt pašlaik Junks izmantoti, lai piesaistītu tūristus.
