īpašs laukums uz brauktuves sauc gājēju pāreja.Tas ir nepieciešams, lai pārvietotu gājēju no vienas puses uz otru ielas.Parasti tas ir izolēts jebkādā veidā.Dažkārt tas var būt mākslīgas konstrukcijas arrayed pa ceļu vai zem tā.Satiksmes noteikumi paredz, ka projektētā gājēju pāreja ceļa zīmes - vai īpašu marķējumu.
"Zebra" un zīmes, lai cilvēki, kas parasti novietoti priekšā krustojumā vai pie trolejbusa vai tramvaja pieturas.Tās var atrast arī citās vietās, kur pārāk intensīva plūsma no garāmgājējiem.Tas ir tik svarīgi, lai stingri sekot līdzi šīs SDA prasībām.Saskaņā ar normatīvajiem aktiem par ceļu policija (agrāk inspekcija) reglamentē izmaiņas uz ceļiem un nodrošināt kārtību.
sistemātika gājēju zonas
Kur stiepti apzīmējumus "zebra" gājēju pāreja sauc zemei.Šī ir vieta, kur cilvēki var pārvietoties no vienas uz otru pusi no ielas.Šī daļa no tilta var piešķirt citādi.
Vienkāršākais ir neregulētās gājēju pārejas.Tas ir par šo automašīnu un citu transportlīdzekļu vadītājiem jādod ceļš uz garāmgājējiem.Transitions Šāda veida izgatavoti ielās, kur plūsma ir salīdzinoši mazs auto.Un kas lietošana ir zīme?Gājēju pāreja neregulētu apzīmētas ar 5.19.Ļoti bieži, šiem Izsakās ceļu ir aprīkoti ar luksoforiem.Bet šīs ierīces ir vai nu invalīds vai mirgo tikai dzeltenās gaismas.
veidā, pie šādām pārejām kopš 2010. gada, jo īpaši lielpilsētu teritorijās intensīvas satiksmes automašīnu, sāka izmantot papildu līdzekļu piešķiršanu.Tagad viņi izskatās tik:
- Zone gājējiem tiek izgaismots tik spoži, cik vien iespējams.
- Pirms procedūras var atrast "Speed Bump."
- virs ceļa zīmi ievietojis dublikātus.
- uzstādītas mirgo dzeltenā gaismas.
- zīme "gājēju pāreja" ieskauj ar dzelteni zaļu atstarojošo cauruļvadu.
- Blakus viņam dažreiz ir skaļš bāri, četri vai pieci "bremzēm", kas atrodas dažādos attālumos.Turklāt biežums izvietojumu palielinās atkarībā no tuvuma līdz krustojumam.
- "Zebra" parādās baltas svītras mijas ar papildu oranža.
- Lietota gaismas animācijas rakstzīmes.
regulēta gājēju pāreja aprīkots ar apkopta sauc, kas darbojas parastā režīmā, luksofori, ceļa posmos.Kā likums, tie tiek novietoti uz līnijām ielas krustojumā.Transportlīdzekļu un gājēju luksofori apvienot.Šādus pārejām var atrast ārpus krustojumiem.Bet luksofori ir aprīkoti ar pogu, kas ietver zaļo signālu pēc pieprasījuma.
off ielas gājēju pārejas var novietot vienā līmenī ar ceļu, un atšķirīgs.Tos iedala virszemes un pazemes.Šādu iekārtu ļoti dārgas celtniecība.Vienkārši, lai gan virs galvas un pazemes gājēju pāreja var atrast tikai ielās ar lielu avtopotokom.Galu galā, "zebra", piemēro celiņa šādās vietās radītu samazinājumu autoceļu jaudas.
Gājēju pazemes būvēt ne tikai brauktuves automaģistrāles, bet arī zem w / e veidos.
Antenu koridori parametrus tilta vai viadukta.Tie ir aprīkoti ar gaisvadu un vairāk, un pa w / e veidos.
Noteikumi
Cik ir fragments no gājēju pārejām, ja nedarbojas vai nedarbojas luksofori?Saskaņā ar 14.1 pantu.Noteikumi satiksmi uz ceļiem Krievijas (SDA RF), vadītājam ir pienākums nodot cilvēkiem ejot uz ceļa.
Pārejas gājēju pāreja arī teikts, ka tad, ja "Zebra" ir luksofora automašīnām vai cilvēkiem, jums vajadzētu gaidīt, kamēr zaļā gaismas dotu signālu - un tikai pēc tam sākt kustēties.Turklāt vadītājam jānokārto garāmgājējiem ejot pāri ielai, uz kuras tā pārvēršas.To apliecina p.13.1.SDA RF.
pastaigu
ko sauc gājēju zona?Tas ir pilsētas zeme, kas paredzēti tikai vīriešiem.Tie nav atļauts braukt ar mehāniskajiem transportlīdzekļiem.Izņemot automašīnas tikai veido ceļu transporta, īpašu pakalpojumu, pašvaldību transportlīdzekļiem, automašīnas invalīdiem, apkopes veikaliem.Un, protams, tikai tad, ja automašīnas nav alternatīvu maršrutu.Jāatzīmē, ka pirmā zona šāda veida parādījās Eiropā 1950.
Saskaņā krievu noteikumi
interpretējuši tādējādi visu pārejas laipu?Viesiem ir nepieciešams izvietot zīmes uz katru pusi no ielas netālu tās robežām.Un ko gājēju zona Krievijas praksē?Šis laukums, kas no visām pusēm perimetru apzīmējuma 5.33.Starp citu, līdz tas tika izmantots zīmi 3.2 "Kustība ir aizliegta."Parasti tas pierobeža ir, ja ceļa zīme uzstādīta 5.34 "Par gājēju zonas beigas."Šajā jomā ir aizliegts ar jebkādiem transporta līdzekļiem ceļot.Bet dažreiz jūs varat atrast Tram-gājēju celiņi.Šajā gadījumā izņēmums ir tramvajiem.
pirmo gājēju ielu Maskavā bija Arbat.Braukšana uz to ir aizliegts ilgu laiku automašīnā.
Bridges iedzīvotāji
paaugstināts gājēju pārejas sauc par off-ielas koridori gājējiem.Tie ir izgatavoti formā tiltu.Kā tas var tikai pārvietot cilvēkus.Tas ir tik pāreju parasti pār dzelzceļa sliedēm vai brauktuvēm.
Priekšrocības pastaigu tiltu:
- drošības līmenis ir daudz augstāks nekā zemes gājēju pārejām.
- Salīdzinājumā ar pazemes koridoru, lai cilvēki varētu būt zemākas izmaksas.
- nav nepieciešams mainīt pazemes komunikāciju.
- stundu apgaismojums tiek izmantots.Galu galā, viss, kas notiek pāreja, lieliski redzams no ārpuses.
galvenais trūkums šādu teksta ir liela augstuma starpība, kas nav taisnība no pazemes būvju.
ceļa zīme "paaugstināts gājēju pārejas" viesiem no Krievijas Federācijas iekļauti kategorijā zīmes, uz kurām informācija, un ir № 6.7.
Construction
pazemes metro garāmgājējiem, kā likums, sastāv no tuneļa, kas atrodas zem dzelzceļa vai ceļa.Viņam ir soļu attālumā no takām.Ļoti bieži, šis kāpnes ir īpašas trases velosipēdiem, ratiņkrēsliem un bērnu ratiņiem.Blakus vienmēr ir iespējams redzēt zīmi pāreju.
Padomju pazemes koridori, ko cilvēki izmanto saskaņā ar savām funkcijām.Pēc sabrukuma Padomju Savienībā, viņi sāka būvēt veikalu, tur bija stendi.Daži ir pārāk liels izmērs apakšzemes pārvērš iepirkšanās centriem.Ieejas tie parasti tiek slēgti uz nakti.Lielajās pilsētās, kur ir pazemes, šie koridori apvienojumā ar tuvāko metro stacijas.
ceļa zīme "Going pazemes gājēju" GOST Krievija iekļaujas kategorijā zīmēm informācijas un ir № 6.6.
Priekšrocības un trūkumi pazemes būvēm
uz ieguvumiem tunelim ir tās neliels dziļums apmēram divas vai trīs metriem.Lieliska iespēja attīstībai maziem un vidējiem uzņēmumiem ir izmantot telpu zem ielām komerciālos nolūkos.
trūkums šajās struktūrās ir pārāk dārga konstrukcija.Patiešām, būvniecības ielu seguma laikā, tiek izrakta, un dažreiz pat prasīt rindu iztaisnošanas inženierijas lielceļiem.
interesantus faktus
pirmie metro tika uzcelta Maskavā 1959. gadā.Sanktpēterburgā, arī ir šādas iespējas.Garākās nāk no metro stacijas "Viborgas", kas atrodas uz zemes virsmas.
satiksmes pārkāpumiem
Kopš 2013. gada septembrī, saskaņā ar jaunāko atbrīvošanu tabulā sodu, stingrāki sodi par ignorējot garāmgājējiem.Administratīvā kodeksa 12.18 pantā skaidri teikts: sods par gājēju pārejas ir 1500 rubļu.Tik daudz būs jāmaksā vadītājam, kurš nevēlas dot ceļu cilvēkiem vai velosipēdistiem.
Ja regulētais pāreja vadītājs pārkāpj šo noteikumu, sods būs daudz nopietnākas.Proti art.12.12 h. 1, kas nodarbojas ar kustību sarkanās gaismas, samazināt savu budžetu par 1000 rubļiem.Bet, ja ir atkārtots nodarījums, sods ir jāmaksā par summu 5000 rubļu, un tiesības atsaukt 4-6 mēnešus.Es nedomāju apstāties pirms stop līnijas?Saskaņā ar Art.12.12 h. 2, incidents atvieglos jūsu maku ar 800 rubļu.
Ak, šī gājēju pāreja!SDA norāda, ka, tuvojoties "zebra", netālu kurā nav luksofora, vadītājam ir nepieciešama, lai palēninātu un garām cilvēkus, pat ja viņi sāka kustību pretējā ielas pusē.
Gājēji jāmaksā soda nauda?
to vienmēr negadījumos uz ceļa krustojumu pie vainas draiveri?Galu galā, kad automašīna priekšā pēkšņi popping up garāmgājējus-komplekts.Faktiski, personai vispirms novērtēt situāciju uz ceļa, un tikai tad sākt pārvietojas pāri ielai.Parasti zīme "gājēju pāreja" izvietots izdevīgā attālumā, pārdalē redzamību tautai tā bija vieglāk pārvietoties.
Auto īpašnieks var izmantot DVR.Šī ierīce palīdzēs viņam jāpierāda, ka garāmgājēja pēkšņi izlēca priekšā automašīnu.Autovadītājs varēs pierādīt, ka, saskaņā ar instrukcijām, tas samazina ātrumu un novērtēja situāciju uz ceļa.Un tad gājēju var sagaidīt naudas sodu 500 rubļu.Šī iespēja ir piemērota tiem gadījumiem, kad cilvēki steidz šķērsot ceļu, un luksofori joprojām deg sarkanā krāsā.Prakse ir pierādījusi, ka gājēji runā ļoti grūti, it īpaši, ja tā ir vecāka gadagājuma cilvēki.Līdz avārijas situācijas tas ir labāk nevar izveidot.Tikai vajag mazliet izprast cilvēka psiholoģiju.Tas ir labāk, lai parādītu žests pilsoni, jūs garām, nekā maksāt soda naudu.Īpaši pilsētas ielās tagad ir daudz kameras videofiksatsii.
Ja esat pārtraucis inspektors, palūdziet, lai izsauktu gājēju.Galu galā, tikai viņš var pateikt, vai jums ir spiesti mainīt ātrumu un virzienu?Jūs varat atrast gājējam, bija, vai pāreja no "Zebra" ir apdraudēta viņu vai ne.Galu galā, viņam nav tiesības sākt pārvietojas pāri ielai pie pārmērīgi ceļa zīme vai pat tad, ja nav pārejas.Par ceļu policijas inspektors ir pienākums informēt cietušo, ka saskaņā ar Art.51 Konstitūcijas ir tiesības pret viņu neliecināt.Pēc noskaidrošanas garāmgājēja varētu apgalvot, ka troksnis jums nav izveidot, bet apzīmējums "gājēju pāreja" Viņš saprot un apbalvojumus.Nu, vismaz viņš vienkārši klusēt.
Ja Ceļu policija nevēlas runāt ar cietušo, lūgt rakstisku ziņojumu, "Inspektors aicinot gājēju atteicās. Ar šo prasību, viņš ir pārkāpis manas tiesības uzrādot pierādījumu saskaņā ar Art. 25.1 no Administratīvo pārkāpumu kodeksā. Man netraucē gājējiem. Pierādījumi par nodarījumu nav".
Pašreiz regulators un kāpēc jums ir nepieciešams satiksmes
regulētājs var pārvērst jebkuru krustojumu regulētā gājēju pārejas.Attēli, norādot, ka tā var atrast SDA.Ja tu esi redzējis uz ceļu satiksmes policiju, ir nepieciešams iesniegt savu rīcību, nevis luksoforiem.
Electronic parasti demonstrē īpašu žestu:
- gaisvadu izvirzīts labo roku - šajā gadījumā aizliegta gājēju kustību.
- Ja regulētājs labo roku izstiepj uz priekšu - cilvēki ir atļauts iet no viņa muguras.
- Un, ja viņš izstiepa savas rokas pretējos virzienos ar burtu T?Šis žests nozīmē, ka gājēju satiksme ir atļauta, un aizmugures regulētājs, un viņa priekšā.
Praksē Ceļu policija ir diezgan dažādi žesti.Ļoti bieži, tie ļauj kustība garāmgājējiem parastajiem viļņains pareizajā virzienā.
Bet kas regulē satiksmes gaismas krustojumā?Lai veiktu šo funkciju, tai jādarbojas sarkano dzeltenzaļa.
Ir īpaša gājēju satiksmi.Tas ir izgatavots no divām daļām, kas liecina, sarkanā un zaļā vīriešiem.Tas ļauj satiksmes doties uz pilsoņiem, ja iespējots zaļo gaismu, un aizliedz tos pārvietot, ja iespējots sarkanā krāsā.Nepakļaujas signālierīce ir pārkāpums satiksmes noteikumus, par kuriem gājēju var uzlikt administratīvo sodu.
neregulētu "zebra"
Transitional gājēju pāreja neregulētu diezgan stingra, bet taisnīga.Viņi saka, ka persona ir jārūpējas par drošību to pārvietošanos.Nemetiet zem riteņiem tuvojošos transportlīdzekli, kā lielākā daļa krievu gājējiem.
Crossing šosejas netālu no pārejas, ir nepieciešams rūpēties par savu drošību.Galu galā, nav atzīmes "gājēju pāreja".Atcerieties, ka jūs nevarat iet uz citiem transportlīdzekļiem.Jūs nedrīkstat traucēt pārvietošanos automašīnām.Tas ir vajadzīgs, šādās vietās šķērsot ceļu pietiekamā attālumā no tuvojošos transportlīdzekli.Tālu no pārejas gandrīz vienmēr ir gājējiem ir vainīgi ceļu satiksmes negadījumiem.
Crossing celiņa
turpina pētīt gājēju pāreja.SDA aizliegts apstāties, šķērsojot ceļu.Un tikai tad, kad tas ir nepieciešams, lai nodrošinātu satiksmes drošību, jums ir tiesības uzturēties.Teorētiski, katrs cilvēks var jebkurā laikā, lai atpūstos uz celiņa īpašā patvērumu, atsaucoties uz varas.Bet praksē šādas viltības prodelyvat nav ieteicama.
var apstāties pie līnijas, kas atdala pretējā virzienā satiksmi.Tas nav ieteicams to darīt uz ceļa ar intensīvu satiksmi.Tas ir labāk iepriekš aprēķināt savus spēkus un pilnībā pārvarēt ceļa.
Starp citu, līnija, kas atdala pretējos virzienos satiksmes, ir iedomāta līnija, kas tiek aicināti, lai identificētu sevi, nevis ceļu marķējumi uz ietves.
Visbeidzot, persona, ejot pa gājēju pāreju nedrīkst dot ceļu mašīnām, kas ir tikai iekļautas mirgojošie informatori un nekādu īpašu skaņu.
