divdesmitā gadsimta vidus ieies vēsturē kā laiks revolucionāru tehnoloģiskiem sasniegumiem visās jomās tehnoloģiju, zinātnes un pat kultūrā.Kad nav nepieciešami šo periodu: Vecums kibernētikas, ēru kosmosa izpēti un pat laikmets rock 'n' roll.Jo Jo vēlu četrdesmitie PSRS, tika nodots ekspluatācijā pasaulē pirmo atomelektrostaciju, tas notika četrus gadus pēc Hirosimā.Ledlauzis atomelektrostacija tika uzcelta PSRS (1957).Un trīs gadiem Amerikas Savienotajās Valstīs tika oficiāli uzsākta atomzemūdeņu "Nautilus".Par kodolieroču zemūdens flotes laikmets.Es domāju, ka dīzeļdzinēju zemūdenes jebkad pagājis.Bet izrādījās, ka dažos gadījumos viņiem nav aizstājēju.Piemērs ir visklusākais pasaules zemūdens Projekts 877 "Warszawianka".
Premier League - priekšrocības un trūkumi
priekšrocības zemūdenes ar atomelektrostacijas ir acīmredzamas.Viņiem nav nepieciešams regulāri virszemes uzlādēt baterijas, rādiuss funkcionāliem lietojumiem ir gandrīz neierobežots, kā arī pavadīts laiks dziļumā.Prasa iekrauj tikai uz tilpnēs pārtikas un iesūknē dzeramā ūdens tvertnē (tomēr ir atsāļošanas iekārtas).Inside nodalījums ir plašs, dzīves apstākļi apkalpes diezgan ērts un kaujas spējas, ir tāda, ka viena vienība ir pietiekami, lai sakārtotu desmitiem Hirosimā.Bet ir dažas neskaidrības.Stop reaktors ir iespējama tikai tad, ja nelaimes gadījums, tāpēc laiva ir pastāvīgi skaļš.Praktiski "gulēja mazs" un sēdēt mierīgi neiespējami.
Neatkarīgi elektrostacija ir droša, bet dzesēšanas ķēdēm nepieciešama siltuma sūkņu jūras ūdeni, kas ir pēc tam, lai gan vāja, bet "fonit" un nākamajā kuģa, jūs varat izmantot sensitīvus instrumentus "aprēķināt".Turklāt jebkurš zemūdens (kodolieroču zemūdens) ir ievērojama izmēra, un tāpēc, ka ir ierobežojumi staigājot sekla jomās okeānos.
Kas bija vajadzīgs dīzelis zemūdens
Pēc bruņoto flotēm iespējamie pretinieki šiem neredzams uz virsmas kreiseri sāka būvēt līdzīgus kuģus Navy.Drīz kļuva skaidrs, ka modeļi iekšzemes zemūdenēm atšķiras no ārzemēm, un ne uz labo pusi.Akustiskās atklāšana diezgan ātri apzināt trokšņa propelleri un motoriem.Šī problēma tika atrisināta vēlāk, bet sešdesmito gadu beigās - sākumā septiņdesmito ārējie draudi nolēma piešķirt asimetrisku atbildi.In 1974, KB "Rubin" ir saņēmis no jūras spēku komandieris SG Gorshkov TK, kurā uzskaitītas galvenās prasības attiecībā uz jauno kuģi: sliktas redzamības, plaša spektra funkcionālās un samazināja apkalpes locekļiem.Četrus gadus vēlāk, arī krājumi Komsomoļska pie Amūras gāja pirmais "Warszawianka".Zemūdens atbilst visiem punktiem darba uzdevumiem, un daudzējādā ziņā pat pārspēja viņam šos iestatījumus.
ierīce zemūdens
Zemūdenes parasti sastāv no divām ēkām, kas atrodas viens otram (uz "ligzdotu lelle" princips).
viegls apvalks aptecētājs, kas ir paslēpta zem tā saukto BTF (galvenie balasta tanki), un TSVB (papildu).Galvenā balasts ir paredzēts, lai radītu pozitīvu vai negatīvu peldspēju, ti, nodrošina segumu un grimstošu kuģi.Papilddarbība tvertnes izveidot apdari (ti, gareniskā horizontālā tilt mājokļu), lai pakaļgala vai, un arī kalpo, lai saskaņotu banku.
ekipāža, bruņojums, visas nepieciešamās iekārtas, ieskaitot motoru, baterijas, iekārtu DKP (galveno komandu post), kambīzes un vairāk liktas izturīgs, sadalīta nodalījumos.Nav izņēmums, "Warszawianka".Zemūdens ir sadalīta sešās nodaļās.Raksturīgi, ka pirmais un pēdējais no tiem sauc Torpedo, bet kuģi projekta 877 ir ierocis tikai deguna, kā arī tukšā hidrolokatoru aprīkots ar īpašu pull-out (uz leju) raktuvē.Bet dizaina iezīmes nebeidzas tur.
Konstruktīva neparasts
General dizaineris KB "Rubin" Jurijs Kormilitsin deva forma kuģa formā, kas raksturīga atomu zemūdens.Šķērsgriezumā tas ir gandrīz apaļas, atšķirībā no citiem dīzeļdegvielas kolēģiem, saplacināta uz sāniem.Rāmji, kas, saskaņā ar klasisko shēmu, kas atrodas iekšpusē spiediena korpusa, piegādāti intercase telpu rēķina sākotnējā lēmuma bija izlaidusi daudz vietas, kas ir ievērojami uzlabojusies dzīves apstākļus apkalpes un aprīkojumu likt racionālāko ceļu.Zemūdens projekts "Warszawianka" ir kļuvusi par modernāko kuģi no Navy PSRS ziņā automatizācijas, mehanizācijas un kibernētikas, kas samazināja par apkalpes slogu - ar savu mazāku iedzīvotāju - un šķiro daudzās situācijās bēdīgi cilvēka faktors.
sliktas redzamības
Sonar darbojas pēc tāda paša principa kā parasto radariem.Sonar izstaro īsus impulsus skaņas frekvences, kas ir atspoguļoti no zemūdens priekšmetiem, radīt priekšstatu par situāciju.Tāpat kā "Stealth" nozīmē samazināt redzamību zemūdens galvenokārt balstās uz samazinās atstarošanas virsmas.Tik īpašs materiāls aizsargā "Warszawianka".Zemūdens noklāts ar īpašu skaņu absorbējošu slāni, kas samazina troksni, kas nāk no mašīnas uz kuģa, un tajā pašā laikā absorbēt naidīgas hidroakustiskas signālus.
turbulence un kavitācija, kas neizbēgami rodas pie stūres, pamudināja dizaineri "Rubin" novirzīt tos tuvāk vidējā kuģu rāmi (vidējā ķermeņa).
Bet sliktas redzamības pietiekami, lai būtu "melno caurumu" (tā sauktās Project 877 hydroacoustics NATO autoparkam).Tas nav tukšgaitas pastaigas uz jūru radītajā "Warszawianka".Zemūdens pašai vajadzētu medīt ienaidnieka kuģus, un par to tas prasa "acis" un "ausis".Atklāt ienaidnieks, pirms viņš var redzēt - tas ir galvenais uzdevums apkalpi.Hidrolokatori ir divu veidu: aktīva un pasīva.Pirmā izstarot akustiskās impulsus, tie darbojas pie lielāka attāluma, taču atmaskot kuģi.Otrais izmanto darbu citu hidrolokatoru un jūras troksni, izmantot tos grūtāk, bet drošāk.Class zemūdene "Warszawianka" ir divu veidu hidrolokatoru, un papildus tiem, perfekta sistēma, informācijas apstrādes saņemts, pamatojoties uz borta datoriem.Pieteikšanās tehnoloģija "akustisko tunelis", kas samazina starojums sānu hidrolokatoru.
Chassis
, lai uzlādētu akumulatoru no zemūdenes nav nepieciešams nākt uz virsmas, pietiek paaugstināt LAP (saukta arī elpošanas trubiņa), lai nodrošinātu piekļuvi malējā gaisa un izņemšanas sadegšanas produktu.Diesel piemērot zemu dūmu, kas samazina redzamību kuģa atklātā jūrā.
izmantot citus jauninājumus.Basic dīzelis (5.5 tūkst. L. C.) netiek izmantota, lai kuģi kustībā, tā funkcija sastāv no braukšanas rotoru ģeneratora maksas.In klāta gaitā nodrošina ekonomisku dzinēju (ietilpība 130 litri. Ar.) Un divi (par 102 zs ..) ir rezerves-manevrēšanas.Kinemātiskā shēma ir tāda, ka visi trīs dzinēji darbojas uz vienu skrūvi.Tā ir arī īpašs, sešu lāpstiņām, kas ļauj to pagriezt ar mazāku ātrumu (250 apgr. / Min.), Ražošana, attiecīgi, un mazāk trokšņu.
dzīves apstākļi
dienesta nosacījumus par dīzeļdegvielas laivā vienmēr uzskata smagas.Papildus psiholoģisko slogu, apkalpe piedzīvoja lielu vairāki trūkumi, kas saistīti ar deficītu telpas un ierobežoto autonomiju.Zemūdenes no "Warszawianka" atšķiras no citiem kuģiem šīs klases ir daudz labāki apstākļi.Guļ uz torpēdas komandas dalībniekiem nav jābūt šo ērtas kajītes.Ir arī dušas, kino zāle un ambulance.
«Varshavyanka" Šodien, 636 th projekts
Neraugoties uz ievērojamo vecumu projekta nepieciešamība laivu klases "Warszawianka" ir steidzams, turklāt, kuģis ir ievērojams eksporta potenciāls.Indijas Navy ir bruņota ar desmitiem vienību zemūdenes, divi iet zem Alžīrijas karogu, tā ir Polijas Navy.Ķīna pērk tos savu kara flotes.Pēc iznīcināšana pasaules sociālistiskās sistēmas ir pārstājusi darboties Varšavas pakta kolektīvā drošība (kuras gods un tika nosaukts projekts), daudzi piemēri padomju tehnoloģijas, tostarp jaunāko, kas atrodas Arsenāls NATO valstīs.Lai saglabātu spējas zemūdens spēkiem atbilstoša līmeņa, nepieciešama steidzama modernizācija materiālās flotes daļas.Kā vispārēju shēmu, un iepazīstināja koncepcijas veiksmīgu transportlīdzekli, nav veiktas būtiskas izmaiņas vispārējā celtniecībā.Zemūdens projekts "Novorossiysk" "Warszawianka" jaunais modelis atrodas Sanktpēterburgā pie Admiralitātes Shipyard 2010. gada augustā, atzīmējot sākumu virkni progresīvu projektu, kas saņēmis indeksu 636. Turpmākajos gados plānots samazināt ūdenī piecus līdzīgus kuģus.Nākamais būs "Rostova pie Donas" un "Stary Oskol", pārējā zemūdens tiks nosaukts pēc pilsētas militārā krāšņumā.Jaunās vienības ir paredzēta, lai stiprinātu Melnās jūras flotes Krievijas Federācijas.To izstrādē ņem vērā visu pieredzi kuģu būves un piemēro jaunākos sasniegumus navigācijas, skaņas un datortehniku.Zemūdeņu Projektu 636 "Warszawianka" ekspluatējot spārnotās raķetes "kalibrs" ar kaujas rādiusu 2500 km.
specifikācijām un ieroču
kopējais tilpums "Varshavyanka" iegremdēti valsts ir 3036 tonnas uz virsmas -. 2300 m Kā atomu laiva zem ūdens, tas ir ātrāk, lai 17 mezgli (salīdzinot ar 10 dīzeļdegvielai).Maksimālais atbalsts 636 projektu var nirt līdz 300 metriem.Garums kuģa - gandrīz 73 metri, platums - 10 klāta granulas, atkarībā no slodzes, - no 6,2 līdz 6,6 metriem.Apkalpe sastāv no 52 cilvēkiem, autonoma navigācija tiek saglabāta 45 dienas.Laiva ir bruņota ar sešām torpēda 533 un četri spārnotās raķetes.
