Kopš vēlu 2014 vasarā naftas cena pasaules tirgū sāka samazināties ievērojami.No 110 $ tā samazinājās gandrīz uz pusi, un šobrīd tiek tirgots par $ 56.International analītiķis firma, kas pazīstama kā aģentūra «Bloomberg New Energy Finance», veica situācijas analīzi un centās noskaidrot, kuras valstis ir guvušas labumu, un to, ko zaudēja pēc sabrukuma pasaules tirgus degvielas.
Kurš uzvarēja un kas zaudēja: vērā vispārējo atzinumu
nodarbojas ar jautājumu par to, kas gūst labumu no naftas cenu kritumu, jāsaka, ka pirmais no straujā samazināšanās vērtības "melnā zelta" hit eksportētājiem.Spilgts piemērs ir Krievija, kas veido lielāko daļu budžeta, ir saistīts ar eksportu degvielu.Falling degvielas izmaksas ir izraisīja strauju kritumu preču cenas dominējošajā ekonomikas sektoros, jo īpaši naftas ieguves un naftas pārstrādes nozarē.Naftas importētājām valstīm ir saņēmuši kādu labumu no situācijas.Pēc naftas cenas Krievijā un pasaulē krasi samazinājās, Eiropa, Indija un Ķīna varēja iegādāties degvielu par neticami konkurētspējīgu cenu.Viņu uzņēmumi ir atraduši jaunus rakstu ekonomiku, ļaujot gūt lielu peļņu.Bet ASV situācija ir divējāds.Daži no projektiem, kas saistīti ar attīstību slānekļa eļļas, slēgta, kā arī visā pasaulē.Pārējās tautsaimniecības nozares radās izdevība attīstīt saistībā ar samazinājumu izmaksu benzīna un samazināt izmaksas par transportu.Kopumā valsts ir guvusi labumu no situācijas.
galvenokārt ietekmē preču ekonomika
Kā minēts iepriekš, ka naftas cena tirgū ir spēcīgi atspoguļojas valstī ar neapstrādātu veida ekonomiku.Visvairāk ietekmē valsts budžetu, kas tika izveidota, pamatojoties uz degvielas izmaksas.Naftas ieguves valstis paralēli katastrofālu kritumu cena par barelu piedzīvoja budžeta deficīts pieaugumu.Irānā, sabalansēts budžets ir iespējams, ja degvielas izmaksas 136 dolāriem par barelu.Venecuēlā, Nigērijā, un deficīta nebūs par cenu 120 $.Attiecībā uz Krieviju, optimālā degvielas izmaksas, kas atbilst 94 dolāriem.Saskaņā ar Anton Siluanov, kalpoja kā finanšu ministrs, zaudējums Krievijas budžeta sasniegs 1 triljonu rubļu, ja naftas cena 2015 notiks līmenī 75 dolāru.Sakarā ar to, ka cenu līmenis degvielai ir daudz zemāka, nekā plānots, valstīm ir samazināt izmaksas un, lai kompensētu tos no rezerves fonda.
zaudējums rentabilitātes jauno projektu pasaulē
zemās naftas cenas skar ne tikai eksportētājvalstīs, tirgus situācija ir atstājis negatīvu ietekmi uz valstu ekonomiku, kas nodarbojas ar projektu īstenošanu, kas saistīti ar ieguvi grūti-to eļļu.Krievija bija spiesta pārtraukt izstrādāt degvielas Arktikā, jo ražošanas izmaksas šajā reģionā ir līdzvērtīgs par barelu 90 $.Vagit Alekperov, kalpoja kā prezidents kompānijas "Lukoil", tā saka, ka tuvākajos gados, apjoms naftas ražošanas valstī tiks samazināts par vismaz 25%.Būtiski ietekmēja projektu karkasa, kas izgatavoti attīstību jūras noguldījumi "melnā zelta".Jauni noguldījumi šāda veida aktīvi attīstīta Brazīlijā un Norvēģijā, Meksikā un Krievijā.Katras valsts ekonomika apdraudēta.
kritumu tirgū un situācija Amerikā
Falling naftas cenas Krievijā un pasaulē atspoguļojās Amerikā.Nopietni zaudējumi tika radīti ASV slānekļa uzņēmumiem.Noguldījumi degslānekļa ASV nav augstu ienesīgumu, kas noveda pie zaudējuma darbu daudzās no tām.Ir iesaldēti diezgan vairāki projekti.Slānekļa revolūcija, kas saka, praktiski visa pasaule, pēc ekspertu domām, beidzās ar neveiksmi.Ja mēs uzskatām, ka šobrīd pasaules tirgū degvielas cena svārstās starp 54-56 dolāriem par barelu, kolosāls materiālo labumu no pašu valstu attīstībā un nerunāju.
Kas gūst labumu no naftas cenu kritumu, vai sazvērestības teoriju
starp pasaules eksperti, ir daudz viedokļi un teorijas par to, kas bija iniciators naftas cenu kritumu.Katrā koncepciju ir fakts materiālu zaudējumu valstīm, kas piedalījās iespējamo sazvērestību.Hassan Rovani, kas kalpoja kā prezidents Irānas, sacīja vaina Saūda Arābijā un Kuveitā, kuras ir paredzētas, lai samazinātu daļu no Irānas uz pasaules naftas tirgū.Tas ir ignorējusi faktu, ka šīs valstis ir gandrīz dārgākais pasaulē par apstākļiem.Ir teorijas, kas stāsta par slepenas vienošanās Saūda Arābijas ar Amerikas Savienotajām Valstīm, kuras mērķis bija vājināt Krievijas pozīcijas pasaulē.Izskatot jautājumu, kurš gūst labumu no naftas cenu kritumu, daži eksperti likt uzsvaru uz vēlēšanos Saūda Arābijas iznīcināšanai amerikāņu šīfera rūpniecībai, kā tas ir ilgtermiņā ir drauds valstij.
Kā lietas tiešām?
Analītiķi saka, ka naftas cenu kritums - tas ir dabisks rezultāts notikumu ķēdi, kas notika tieši pirms sabrukuma pasaules tirgū.Vispārināt viss var tikt samazināts, lai palielinātu skaitu piedāvājumiem.Slānekļa gāzes revolūcija ASV, atdeve no naftas tirgus Irānas un Libānu, kas nesen nodarbojas ar valsts pārvaldē, un piedalīties karadarbībā.Pašā slānekļa revolūciju ASV, ne tikai, lai stimulētu piedāvājuma pieaugumu tirgū, tā ir kļuvusi par priekšnoteikumu par izņemšanu no tirgus lielu klientu (Amerika).
soli uz priekšu amid kuriem naftas tirgus
sistemātiski pieaug naftas cenas pār uzlikti attīstību ekonomiku pasaulē gadu, ir skaidrs, ka pēdējo desmit gadu laikā, ieguvumi izmantošanu degvielas eksportētājvalstīm.Piemēram, Krievija sakarā ar strauju cenu lēciena līdz līmenim 120 dolāriem par barelu ļoti ātri izdevās nomaksātu ārējos parādus.Šodien situācija ir pretēja.Lai gan augsti eksportētājvalstis piedzīvos ekonomikas kritumu un budžeta deficītu, jaunattīstības valstis un valstis, kurām nav cieši saistoties ar preču tirgos, var spert soli uz priekšu un būtiski līdzsvarot situāciju pasaules tirgū.
Īpaši ieguvumi un priekšrocības sabrukuma naftas cenu
Kamēr cena OPEC naftas, Amerika, Krievija un daudzas citas valstis vienkārši nav apmierināti, viņi spēlē rokās vairākās citās valstīs.Samazinot izdevumus par "melnā zelta" noved pie izmaksu samazināšanos daudziem uzņēmumiem visā pasaulē.Transportēšana no precēm, kas cenas, uzņēmumi tērē mazāk naudas par iegādi izejvielu un elektroenerģijas.Par importētājvalstīm fona globālo situāciju, bija savdabīgs, lai palielinātu ienākumus reālā izteiksmē.Kopā negatīvs fons pasaulē faktiski tikai stimulētu pasaules ekonomiku.Saskaņā ar provizoriskiem aprēķiniem, samazinājums degvielas cenu par 30% palielinās kārtības un paātrina ekonomikas izaugsmi par 0,5 procentpunktiemCenu 10% kritums stimulē IKP pieaugums ievest "melnā zelta" nav mazāks par 0,1-0,5 procentpunktiemValstis izlemt jautājumus, kas saistīti ar budžetu un uzlabot ārējo tirdzniecību.Ķīna 10% kritums degvielas cenu paātrina ekonomikas izaugsmi par 0,1 - 0,2%, sakarā ar to, ka valsts Oil veido 18% no kopējā enerģijas patēriņa.Situācija ir labvēlīga atspoguļojas Indiju un Turciju, Indonēziju un Dienvidāfrika veicina ārējo tirdzniecību un samazinot inflāciju.Priekšrocības tirgus sabrukumu par sevi manīt daudzas ES valstis ar vāju ekonomiku un lielākā daļa no Austrumeiropas.
ciest, ja OPEC par situāciju?
Neskatoties uz to, ka likvidēšana budžeta deficīta valstīs OPEC naftas cena būtu līmenī, 120 līdz 136 dolāriem, kopējā situācija nav kļuvusi letālu trieciens ekonomikai.Faktiski, ražošanas izmaksas, degvielas štatos OPEC locekļi paliek 5- 7 $.Lai segtu augstās sociālās izmaksas valsts sabiedrības apmierināt degvielas izmaksas, Brent jēlnaftas ap 70 dolāriem.Nespēja samazināt apjomus degvielas izskaidrojams ne aizliegtu vienošanos, un pagātnes pieredzi.Kad 80-90-to gadu valsts koncesijas palēnināt cenu kritumu, viņi maldināts to tirgus segmentā tika ātri okupēja konkurentiem.Ekonomiskā lejupslīde, lai gan ir ļoti spēcīga, salīdzinot ar situāciju pasaulē, bet tas nav letāla.Valsts turpina saglabāt savu politiku, saskaņā ar kuru tiek plānots palielināt gada ražošanas apjomu degvielas nav mazāks par 30%.
Ko eksperti sagaida, lai mainītu šo situāciju?
izskatot jautājumu par to, kas gūst labumu no naftas cenu kritumu, eksperti uzsver, ka lielākā daļa pabalstu apstākļi atkal nedaudz attīstītajām valstīm un Ķīnu.Šī situācija nebūs statiskā stāvoklī mūžīgi, jo brīdī, kad degvielas ļoti zemu.Tā reālā vērtība ir diapazonā no 100 $.Tuvākajos gados, līdz vietai, kā pasaules ekonomikas līdzsvars, šī cena nav vērts gaidīt.Edward Morse, kas kalpoja kā galvenais departamenta analīzes pasaules tirgos kompānijā Citigroup, ir derības uz cenu diapazonā no 70 līdz 90 dolāriem par barelu.Pēc viņa domām, tas ir šī cena ļautu mazāk attīstītām valstīm, lai panākt ar saviem konkurentiem, apturēšanas tā attīstīto sakarā ar zemāku ienākumu no degvielas pārdošanu.Naftas cena dati liecina, ka tagad tas bija kārta jauno valstis veikt pozīcijas globālajā tirgū.
prognozes galvenajām reitinga aģentūrām pasaulē
Prognozes par nākotni, kā to, kas būs naftas cena rubļos un dolāros, dažādi eksperti atšķiras nenozīmīgi.Pārstāvji no investīciju bankas Morgan Stanley akciju iekļaušanu par barelu $ 70. pantā, līdz 2015. gada beigām un 88 $ līdz 2016. gada beigām.Prognoze ir balstīta uz neveiksmīgas OPEC samazināt ražošanas degvielas.Reitingu aģentūra Fitch ir iesniegusi vairāk optimistiskas prognozes.Tās pārstāvji saka cenu līdz 83 $, ko gada beigās un par cenu 90 $ par 2016.Tas ir saistīts ar paredzamo samazināšanos izaugsmes ekonomiku mazattīstītajās valstīs līdz 4%, kas var apstrīdēt daudzus citus ekspertus.Lielākā daļa ekspertu vienošanās ar kolēģiem un piešķir situāciju reālā kursa dolāru.Naftas cena ilgtermiņā nebūs mazāk par $ 100, un galvenais iemesls tam - sistemātiska sarukšana noguldījumu degvielu ar zemu rentabilitāti un izaugsmi automašīnu skaita pasaulē.
Apkopojot, kopējā aina par to, kas notiek vai
No pirmā acu uzmetiena, nekas labs var sagaidīt no izmaksām, kas sāka krasi samazināties naftas cenas.Analytics un dziļāk apsvērt ļauts redzēt pozitīvos aspektus situācijas pasaules tirgū.Globālā ekonomika ir labi uztver situāciju.Saskaņā ar Lagarde, un saskaņā ar provizoriskiem SVF aplēsēm, no kuriem naftas attīstītajās ekonomikās var sagaidīt IKP pieaugumu 0,8%, jo īpaši, attiecībā uz Amerikas Savienotajām Valstīm, šis skaitlis atbilst 0,6%.Naftas cenu kritums stimulēt kritumu degvielas cenas, kas paver iespējas palielināt izdevumus par citām precēm un pakalpojumiem.Atgūt ekonomiku un to attīstība kļūs pārliecināts un stabils.Kad pētīja naftas cenas, analītiķis no uzņēmuma Oxford Economics teica, ka par cenu par barelu 60 $ pēdējo divu gadu laikā, prognozes IKP pieaugums Ķīnā tiks palielināts par 0,4%, Japānā un Amerikas Savienotajās Valstīs 0.1- 0,2%.
