ceturtais tilts pār Ob jābūt saskaņā ar projektu, ne tikai neticami skaista, bet arī ērts ikvienam iedzīvotājam no pilsētas pateicoties ērtu sistēmu risinājumus.Saskaņā ar noteikumu, arhitektūras un pilsētplānošanas padomes Novosibirskas projekta jautājumiem un ērtības, un skaistums ir pilnībā atrisināta.Red arka, kas tornis pār Obas, un papildina arhitektūras pilsētu.
grezns briļļu
Ja ceturtais tilts pār Ob River tiks būvēts, tās labajā krastā outlet atrodas pašā pilsētas centrā, Red Avenue un pie parka "City sākas."Garākais span no 234 metru tiks dekorēts pilons kabeli palika.Pilons augstums no 113 metriem var būt vai nu veidots no dzelzsbetona un ir veidots kā metāla režģveida konstrukcijas.Banka daļa no struktūras tiks iesniegts formātā eleganta gaismu.Objektivitāte dizains lietošana vanšu span klātbūtnes dēļ daudzu daudzos paziņojumos pilsētas centrā, kur viens no pusēs tilta.
perspektīvais konstrukcijas parametri: labajā krastā
ceturtais tilts pāri Ob būs sešas joslas, un lēno pārejas būs 5.1 km.Tilta garums pats par sevi būs vienāda ar 1,6 kilometriem.Projekts sniedza pārvada pie krustojuma ar dzelzceļu.Tiek plānots aprīkot sistēmu daudzlīmeņu krustojumiem jomā ieejām tilta.Tiesības banka savienos Kamenskaya šoseju un Red Prospect Street un boļševiku rūpnīcu.Ar South Kongresu apgabalā nebūs.Mēs uzskatām, ka izredzes iekļaušanas struktūrā mezglu Zyryanovskaya ielas.
Visas pārsēšanās tiks pieder pirmās klases.Pateicoties viņiem, tas būs iespējams nepārtrauktu kustību autotransporta bez luksoforiem.Aprēķinātais ātrums satiksme uz tilta ir ekvivalents 100 kilometriem stundā.Dizaineri dizains ierosina īstenot būvniecību tilta pār Obas, pamatojoties uz abu kopņu un rāmju laidumiem.
būvniecība kreisajā krastā
Ja labajā iziet dizaina jautājumiem, tur bija maz, dizains kreisajā krastā izraisošas daudzas diskusijas.Tas ir netālu no izejas no tilta līdz krastam ir sarežģīts ceļu krustojums, kur krustojas vairāku transporta plūsmas: Stacijas iela un Vatutin, ar Staņislavska un plata, ar plānota, kā arī jomās kā darba un enerģijas.Pastāv arī dzelzceļš.Dizaineri ir ņēmusi vērā gan iespējas 25 apmaiņas.Visgrūtākais daļa būs tilts pie enerģijas jomā.Saskaņā ar provizoriskiem aprēķiniem, izmaksas par tā būvniecības izmaksas sedz visu Bugrinsky tilta.
Kā būs visgrūtāk elements tilta?
Kā minēts iepriekš, jaunais tilts pār Obas kreisajā pusē saņems ļoti sarežģītas krustojumiem.Jomās krustošanās pārvadāšanas maršrutu uz dzelzceļa tuneļos ir plānota vienošanās.Par šiem pašiem satiksmes plūsmu krustojums tiks realizēta vairākos līmeņos.Šis fragments ielās stacijas, ielas Elektroenerģētiķu un plānošanu, Vatutin un Staņislavska, Broad Street.Sakarā ar to, ka struktūra tiks veidota uz partnerību starp valsti un privātpersonu, ceļojumi plānots jāmaksā.
Tas atradīsies kreisajā krastā apstrādes centrs ceļot.Tilts pāri Ob River tika pilnībā izstrādāta un sīki līdz 2015. gada martam.Highway tilts formāts nodrošina īsāko saikni starp pilsētas centru un tās dienvidu un dienvidrietumu daļās.Dizains ļauj viegli piekļūt Federālais Lielceļu M51 tipa, ko sauc par "Baikal" M52 "Chuiski" un M53.
noteikumi būvniecības un projektēšanas
ceturto tilta pār Ob maksās valsts un indivīda līdz 532 miljoniem rubļu.Šī summa jau ir iekļauts pārvietošanu 500 māju uz upes krastos, kas būs izejas struktūru.Provizoriskajā būvniecības izmaksas ir līdzvērtīga 20-25 miljardus rubļu.Ja projekts tika pabeigts 2015. gada martā, ir plānots vākšana pilnu paketi projekta dokumentācijas vasaras beigās 2015.Protams, ir plānots sākums būvniecības par 2015. gada beigām.Šī informācija tika oficiāli iepazīstināja gubernatoru Novosibirskā žurnālistiem.
Laika posmā no marta līdz aprīlim ir plānots veikt pilnīgu pārskatu par dokumentiem, konkursu vietā attīstītājs-investora.Plānots, ka no izdevumu lielāko daļu piešķirt privātam investoram, izmaksas, kas nākotnē tiks pakāpeniski atmaksāja izmaksāta ceļošanu.Vietējā budžets izmantota tikai, lai samaksātu par dizainu.Tiek plānots piešķirt līdzekļus ne uz tilta pati pār Ob upi, bet tikai, lai sagatavotu vietu būvniecībai.Priekšskatīt izmaksas sasniegs 2 miljardus rubļu.
Kas slodze pārņems dizainu?
dizains savienos centrālajā reģionā Novosibirskā ar visvairāk dinamiskas no kreisā krasta.Tas atvieglos izkraušanu esošo šķērsošanu.Saskaņā ar dizaineri strādā šodien sniegto informāciju, oktobris tilts aizņem vismaz 7,5 tūkstoši automašīnas stundā.Dmitrov tilts saņem slodzi 7000 transportlīdzekļu stundā.
slodzes indekss uzcelts nesen Bugrinsky Bridge šajā laikā ir ne vairāk kā 3,1 tūkstoši automašīnas stundā.Saskaņā ar prognozēm, ko uzņēmumi dizainers "institūts Stroiproekt" sniegtajiem, ņemot vērā strauji augošo automašīnu skaitu pēc dizaina ieviešanu būs ielādēt to diapazonā no 4,3 tūkstoši automašīnu stundā.Tas atvieglotu Dmitrovsky tiltu līdz 6,9 tūkstošiem automašīnām stundā, un oktobrī -. Līdz 6.4 tūkst
projektu saskaņā ar kontroles
projektu, saskaņā ar kuru tiks pacelta ceturto tilta pār Obas (Novosibirskas), bijakoncentrēties konferencē "Real Sibīriju", kas notika 29 maijs 2015.Maxim Sokolovs, kurš kalpoja kā satiksmes ministru, un gubernators Vladimirs Gorodetsky pastāstīja, kā publiskā un privātā sektora partnerību, varēs būvēt tiltu konstrukciju saskaņā ar projektu.
zināšanas, kas ir plānota vēl par martā-aprīlī, notiks tuvākajā nākotnē.Tās beidzas būs signāls pieteikumu par finansējumu būvniecības ietvaros federālā budžeta.Saskaņā ar plānu, līdzekļi tiks sniegta veidā, dotācijas, lai atbalstītu celtniecību.Līdzekļu avots tiks savākti no transportlīdzekļu vadītāji, kas sver vairāk nekā 12 tonnas, kas notiks uz ceļiem federālās nolūkiem.
nosaukums investors vēl nav zināms
investoru, kas pārņems finansiālā sloga un maksāt par jaunu tiltu pāri Obas, tas vēl nav zināms.Tā tiks noteikta tikai līdz 2015. gada beigām.Saskaņā ar galvu no Federālās Ceļu Aģentūras Ivan Grigorovich, projekts īstenots līdz 2020. gada beigām.Tas bija šajā laika posmā ir plānots atvērt jaunu tiltu pāri Ob upi.Koncesijas periods būs aptuveni 20 gadus.Pašlaik koncesionārs atlases process jau ir sācies, kas liecina efektivitāti publiskā un privātā sektora sadarbību.Dokumentu pakete jau ir pilnībā personālu.
nojaucot māju projektā
ceturtais tilts, kas savienos krastā Ob upes Novosibirskā, visticamāk, būs nepieciešama nojaukšanu vismaz 500 mājām.Lielākā daļa iedzīvotāju ielām un tuneli jau esi saņēmis paziņojumu no AS "Centrālās tilts" veikt inventarizāciju un novērtējumu par gaidāmo kompensāciju.Par uzņēmumu ir pienākums uz inventarizācijas dzīvojamā fonda un tās nojaukšanas.Kā daļu no paziņojuma tika paziņots palīdzības pieprasījumu, īstenojot projektu.No ziņojuma Vladimira Shklovsky, kurš ieņem amatu Ģenerāldirektors "Centrālās Bridge" vietnieks, kļuva zināms, ka māja ir aizsargātas Novosibirskas mēra amata.Balstoties uz pieredzi, veidojot trešo tiltu, Shklovsky teica par izcelsmi dažām neērtībām, ko viņš prasa standarta darbplūsmu.Neskatoties pretenzijām uz tiesu, visi jautājumi ir atrisināti, un katrs iedzīvotājs reģionā, kur nojaukšana tika veikta, ko atbalsta valsts.
Kas ir gatava rīkoties kā investors?Paredzamā investīciju
kopējais garums tilta pār Ob būs 5.1 km.Reģiona vadītājs ir pastāvīgi to oficiālajiem paziņojumiem, teica, ka vairākas ieinteresētās puses ar projekta palielinās.Starp aktīvākajiem prasītājiem ir vērts atzīmēt, ka pārvaldības sabiedrība "Leader" un "Gazprombank".Bija arī VTB Bank Pretendentu skaits.Saskaņā ar provizoriskiem aprēķiniem, būvprojekts pavērs jaunas iespējas ārvalstu investoriem ziņā investējot attīstībā blakus būvniecības uzņēmējdarbības infrastruktūras.
Provizoriskie aprēķini liecina summu par summu sešdesmit miljardu rubļu.Informāciju sniedza Olga Molchanova, kas kalpoja kā ministrs ekonomikas attīstību reģionā.Projekta īstenošana par izkārtojuma jomām uzņēmējdarbības jāizmanto portfeļa investoriem, no kuriem katrs darbosies profesionālajā vidē.Pat šodien, lielākās vietējās bankas izrāda aktīvu interesi par projektu.Pastiprināta uzmanība tika noteikta ar lielākajām franču, ķīniešu un japāņu uzņēmējdarbības organizācijām un privātiem investoriem.
