caurbrauktuves, kas notika Otrā pasaules kara laikā, izmantojot Ladoga, pamatoti sauc sava dzīves ceļa.Sākot no 1941. gada rudenī un ziemā 1943 tas bija gandrīz vienīgais veids, bloķēja Ļeņingradā, kas ir izmisīgi trūkst piegādēm.Lai iegūtu vairāk informācijas par to, kas ir ceļš uz dzīvi, jums būs mācīties no šī raksta.
Home
blokāde blokāde varonis pilsētas Ļeņingradas sākās 8. septembrī, 1941. gadā, kad vācu karaspēks ir slēgtas ielenkumu ņēma Šliselburga.Tas ir, izmantojot šo pilsētu notika pēdējo ceļu, kas saistīts Ļeņingradas ar Padomju Savienību.Tāpēc pēdējā cerība glābt iedzīvotājus no bada, bija tikai ziemas un ledus ezera Ladoga.
pirmās piegādes izbadējušies
Jāatzīmē, ka dīķis bija ļoti grūti navigācijas apstākļi, un visas piegādes ceļi tika būvēti apiet Lādogas.Krastos ezera tā nebija aprīkota ar jebkuru piestātnē vai piestātne.Bet tas neapturēja komandu, lai sāktu pārtikas piegādi septembrī.Route Road of Life notika no Volhovā in Novaja Ladoga, un tad caur ūdeni uz bākas Osinovets.Septembra vidū atbraucu pirmās divas liellaivas uz klājiem, kur bija vairāk nekā 700 tonnas graudu un miltu.Kopš tā laika, datums 12. septembris ir diena, kad es sāku strādāt Ladoga ceļu dzīvē.Tieši pirms beigām 1941. gadā nabadzības skarto pilsētu tika piegādāti aptuveni 60 tūkstoši. Tonnas par preču sortimenta un 33,5 evakuēti tūkstošiem cilvēku.Pamatojoties uz visiem kravas transportē uz ceļa dzīves ir lopbarība, pārtikas, degvielas un munīcija.Dažādas bagāts varoņa notikumi Lielā tēvijas kara, tad Ļeņingradas blokāde un iekārtu Road dzīvības, varbūt - viens no svarīgākajiem.
ceļš dzīves
pārtikas, medikamentu un munīcijas bija pazudis.Problēma bija izlemt ceļu dzīvē (uz ledus iet).Novembra beigās, padomju izlūkošanas bija kopējais izpēti ezera un nākotnes šosejas, kā arī 20. novembrī ar ledus Vaganova Ļeņingradas nolaišanās off pirmo vilcienu, kuru vadīja leitnants M. Mūra.350 ragavas tika nosūtīti 63 tonnas miltu.Jau no rīta 21. novembrī karavāna ieradās vietā, kas pamatotu darbību un skaidri deva komandu, lai saprastu, kāds ceļš dzīves piegādāt Ļeņingradā.
Nākamajā diena bloķēja pilsētas nosūtīts-60 modeļi pilnā GAZ-AA ("polutorok"), komandēja kapteinis B. kustību Porchunov.Veids Dzīves karā pilnu jaudu tikai pirmajā ziemā tika pārvadāti 360 tūkstoši tonnu, no kuriem 260000 -.. Food.Cars, atgriežoties uz cietzemi, pārliecinieties, lai ņemtu savu ķermeni pilsētas iedzīvotājus, tika evakuēti uz pirmo gadu blokādi ap 550 tūkst. Man.Ar sistemātisku produktu transporta devas Ļeņingradas iedzīvotāju pieauga un kļuva mazāk izsalcis.
jauns posms piegādes
nākamais solis navigācija pa Lādogas ezers sākās maija beigās 1942, kravas kuģi pārcēlās abās vairāk nekā 1 miljons preču virzienos, no kuriem 700 tūkst. Bija Ļeņingradā.Uz kontinenta tika evakuēti 445 tūkstoši. Cilvēki no civiliedzīvotājiem.Pretējā virzienā uz priekšu tā tika piegādāta aptuveni 300 tūkstoši. Militārās.
Summer of '42 ļāva noteikt cauruļvada apakšā Lādogas ezers, kas ļāva pilsētai piegādāt degvielu, un kabeli, lai piegādātu elektroenerģiju uz Volkhov HES.
Kopš 1942. gada decembra vidus, un 1943. gada martā sāka darboties jauna, tas jau ir kļuvis leģendārs ceļu dzīvē.Šajā laikā, tas ir pārvadāti vairāk nekā 200 tūkstoši dažādu kravu un evakuēti 100 tūkstoši. Man.
18.janvārī, 1943 mērķus, Sarkanā armija atguvusies no ienaidnieka Šliselburga, un blokāde Ļeņingradas bija salauzts.Tūlīt pēc notikuma bija dzelzceļš, uz kuriem nav problēmu gāja uz visām pilsētām Gruzijā.Vēlāk šis ceļš tika nosaukts Victory Road.Bet, neskatoties uz to, Ladoga maršruts turpināja darboties līdz galīgā noņemšanas blokādes pilsētas, tas ir, līdz 1944. gada janvārim.
Maršruts
atbildēt uz jautājumu: "? Kāds ir ceļš no dzīves" - nav iespējams bez rūpīgas aprakstu savā maršrutā.Tā sākās pie Somijas stacijas un zemes sekoja ezera krastā Ladoga un tad tieši uz saldētas ezera.Tajā pašā laikā galvenais ceļš ceļa dzīves notika tikai 25 kilometru attālumā no ienaidnieka pozīcijām krastā, no kurienes lobīšana pārvietojas ratiņi.Autovadītāju noslogots transportlīdzeklis pastāvīgi riskējot ar savu dzīvību braukšanas ar uguni vācu artilērijas un aviācijas un riskējot krist zem ledus ezera.Bet neskatoties uz visām grūtībām uz ceļa katru dienu iet no piecām līdz astoņām tonnām dažādu kravu.
izmantošanas leģendārā ceļa laikā tika uzstādīts ziņkārīgs fakts: Sliktākais īstenošanā kustību uz ledus - bez uzbrukumiem vācu bumbvedēji, un kustību ar rezonanses ātrumu.Šajā stāvoklī, kāds auto gāja zem ledus vietā, kur pirms dažām dienām notika tyazhelogruzheny bagāžu.Tāpēc pārvietošanās ātrums katrā apgabalā no ezera ir stingri reglamentēta.
tālāk liktenis Road Life
Kā jūs zināt, pavasarī 1943, kad blokāde Ļeņingradas tika sadalīti, jāaizstāj ar jaunu ceļu dzīves Uzvaras Road, kas bija filiāle līnija no Volhovā Ļeņingradā.Bet ziemā pārtikas piegādāta uz pilsētu caur maršrutā veco - pāri Lādogas ezers.
Lielā tēvijas kara, tad Ļeņingradas blokāde jo īpaši, ir galvenie piemēri patiesu patriotismu un stingrība.Miljoniem cilvēku nebija nodot ienaidnieku un cieta visas grūtības un grūtības kara gados.Kāds ir ceļš no dzīves?Šis ir viens no daudzajiem varoņdarbiem padomju cilvēku kara laikā.
