Pēc izgudrošanas pirmo letālu ierīcēm un konstrukcijām viņi sāka izmantot militāriem nolūkiem.Tātad kaujas lidmašīnas, kļūstot par lielāko daļu no bruņoto spēku visās pasaules valstīs.Šajā rakstā aprakstīts, populārākās un efektīvus padomju lidmašīnas, kas devuši īpašu ieguldījumu uzvarā pār fašistu iebrucējiem.
traģēdija pirmajās dienās kara
Gandrīz visi piemēri padomju lidaparātu bija priekšā, un tāpēc tika iznīcināti sākumā cīņas, nespēj parādīt sevi gaisa kaujās.Tomēr šī nožēlojama situācija ir kalpojis kā milzīgs stimuls attīstībai un uzlabošanai visu klašu lidaparātiem - padomju inženieri bija ne tikai, lai kompensētu zaudējumu, bet arī attīstīt jaunus militāros un ir vairāk modernu gaisa kuģi no Padomju Savienības.Šādos apstākļos, kritisko trūkumu resursu un laika, izstrādātāji ir izveidojusi spēcīgu gaisa spēku, kas spēj ne tikai pretoties "Luftwaffe", bet daudzējādā ziņā pat pārspēj to.
U-2 divplāksnis
Varbūt visvairāk atpazīstams, un pirmais padomju lidmašīnas, kuras sniegušas īpašu ieguldījumu uzvarā - divplāksnis U-2 - bija diezgan primitīva un tehnoloģiski aprīkotas.Iemesls tam bija sākotnējais vecmodīgs lidmašīna attīstība kā mācību līdzekļus lidmašīnas vadību.Divplāksnis nevarēja būt nekādu smagu kravu, jo no tā lieluma, struktūras, pacelšanās svaru, vājās tehniskajiem parametriem motoru.Bet loma "mācību pusi" U-2 pāri tika galā apbrīnojami.
Un, starp citu, diezgan negaidīti atrada ļoti reāla divplāksnis cīnīties izmantošanu.Gaisa kuģis aprīkots ar klusinātāju un turētāja nelielu bumbu, un tādējādi divplāksnis kļuva veikls, slepens un ļoti bīstami bumbvedējs stingri nostiprināt šo jauno lomu līdz Otrā pasaules kara.Pēc pirmā veiksmīgā pieredze piemērošanas U-2 plaknē izveidota maza kalibra pistoli.Pirms tam piloti bija jāizmanto tikai personiskos šaujamieročus.
cīnītājs lidaparātu
patiesie pētnieki Aviācijas Pasaules uzskata šo periodu zelta vecuma cīnītājiem.Lai gan nebija radara, datortehnika, termokamerām un izmitināšanai raķetes.Tikai loma pieredzes, personīgās prasmes pilots un, protams, veiksmi.
30.gados Padomju Savienība veica joslu ražošanā kvalitatīvu cīnītājiem.Viens no pirmajiem cīnītājs plaknēm, kas nāca no rūpnīcas Savienību bija I-16.Viņš bija bruņojušies ar vītolu 1941, bet pretoties varētu no Luftwaffe, diemžēl, nevarēja.Padomju lidmašīna Otrā pasaules kara tikai pēc ilga modernizācijas deva montāžas pretsparu ienaidniekam debesīs.Mēs sākām veidot principiāli atšķirīgas, tehnoloģiski spēcīgus cīnītājiem.
MiG-3 un Yak-9
pamats dizaina MIG-3 kalpoja kā ķermeņa MIG-1, tas bija lemts būt vētra padomju militāro aviāciju, cienīgs pretinieks vācu plēsoņas.Gaisa kuģis var paātrināt ātrumu līdz 600 km / h (ne visi padomju lidaparātu Lielā tēvijas varētu atļauties šādu ātrumu).MiG-3 bezmaksas palielinās līdz augstumam 12 kilometriem, tas bija nereāli par iepriekšējiem modeļiem.Šis fakts noteica mērķi cīnīties pret gaisa kuģi.Viņš iemitinājies kā augstkalnu cīnītājs, un rīkojās gaisa aizsardzības sistēmā.Pēc kara daudzi padomju lidmašīnas tika izstrādāti, pamatojoties uz MiG.
Bet fona pozitīvajiem aspektiem MIG-3 bija un trūkumi.Tātad, augstumā vairāk nekā 5 kilometru attālumā no plaknes zaudēja ātrumu un zemākas pretinieku.Tāpēc, izstrādātāji ir sākuši aizstāt to ar šo nišu Yak-9.Šādi gaismas kaujas transportlīdzekļi, kā Jakovļevs-9 bija ļoti veikls un spēcīgs ieročus.Pilots burtiski apbrīnoja šo plakni, lidot tas bija sasniegums.Tāpat kā cīnītājs un Francijas sabiedrotajiem pulka "Normandy - Neman", pārbaudījusi vairākus modeļus, viņi apstājās izvēli par Yak-9.
kā MiG-3 un Yak-9 bija bruņoti ar ložmetējiem, 12.7 vai 7,62 milimetriem.Dažiem modeļiem, uzstādīti 20 milimetru lielgabalu.Bet neskatoties uz to, ka tā tika uzskatīta spēcīgu ieroču, WWII padomju lidmašīna nepieciešams, lai uzlabotu ieročus.
La 5
Jauns no Lavochkin Design Bureau jau bija šo trūkumu, La-5 ir aprīkots ar diviem pistoles ShVAK.Arī cīnītājs uzstādītas gaisa dzesēšanu motoru.Motors bija nedaudz novecojis, bet viņš aizstāvēja sevi, it īpaši salīdzinājumā ar šķidro dzesēšanu motoru.Fakts, ka motora dzesēšanas šķidrums, gan kompakts, bet ļoti maigs.Tas bija pietiekami, lai mazākais šķemba iekļūt dzinējā un nogalināt vismaz daži pat, viņš nekavējoties apstājas.Tā ir šī funkcija inženierzinātņu un piespiedu izstrādātājiem, lai likts uz La-5 liels, bet uzticams gaisa dzeses dzinēju.
Atklāti sakot, attīstības Lavochkin laikā jau pastāvēja ļoti spēcīgs un modernas dzinēju M-82, vēlāk viņi saņēma platākais izplatīšana, daudzi padomju gaisa kuģis tiks aprīkots ar viņiem.Bet tajā brīdī, kad motors vēl nav pagājis tests pareizu, un nevarēja izveidot jaunu La 5.
Neskatoties uz visām grūtībām, La-5 bija ciets solis uz priekšu attiecībā uz attīstības kaujas lidmašīnu.Modelim ir atzīmēta ne tikai padomju speciālisti, bet pilotiem Luftwaffe.Lavochkin pārbijusies Vācijas piloti, tomēr, tāpat kā visi citi padomju lidaparātu Otrā pasaules kara.
IL-2 Sturmovik
Varbūt visvairāk leģendāro padomju uzbrukums - ir IL-2.WWII padomju lidaparātu, ko tipisku dizainu, skelets izgatavoti no metāla vai koka.Ārpus plaknē tika apvilkti čaulu saplākšņa vai auduma.Inside struktūru uzstādīt dzinēju un saistītās ieročus.Saskaņā ar šo principu monotonu dizainu jebkuru padomju lidmašīnas, kara laikā.
IL-2 bija pirmais piemērs jaunās sistēmas būvējot lidmašīnas.Ilyushin Design Bureau saprata, ka šī pieeja būtiski degradē struktūru un tās svaru.Jaunais dizains pieeja ir devusi jaunas iespējas efektīvāk izmantot lidaparātu svaru.Tātad Ilyushin-2 - plakne, kas tās īpaši spēcīgu bruņas nopelnījis iesauku "peld tvertne".
IL-2 vācieši izveidoja neticami virkni problēmu.Gaisa kuģis sākotnēji tika izmantots kā cīnītājs, bet šajā lomā izrādījās ne ļoti efektīvs.Poor manevrētspēja un ātrums netika dota IL-2, lai cīnītos ar ātrāku un smashing vācu cīnītājiem.Vēl jo vairāk tāpēc vāja aizsardzība ļāva atgriezties no lidmašīnas Il-2 uzbrukums vācu cīnītāji atpaliek.
problēmas ar gaisa kuģi un pieredzējušiem izstrādātājiem.Visu laiku Lielā tēvijas ieročiem IL-2 ir pastāvīgi mainās, un tas tika aprīkots arī ar vietu CoPilot.Tā apdraud to, ka gaisa kuģis var kļūt iespējams vadīt vispār.
Bet visi šie centieni ir vēlamo rezultātu.Oriģināls 20 milimetru pistoles, tika aizstāts ar liela kalibra 37 mm.Ar tādu spēcīgu ieroču uzbrukums lidaparātu kļuva bail no gandrīz visu veidu zemes karaspēku no kājnieki uz tvertnēm un bruņumašīnas.
Daži piloti atmiņas, kas cīnījās IL-2 uzbrukums lidaparātu ieroči šaušana izraisīja to, ka lidmašīna ir burtiski karājas gaisā spēcīga ietekme.Gadījumā, ja uzbrukuma ienaidnieku cīnītāji asti ložmetējnieks aptvēra neaizsargāts daļu IL-2.Tādējādi, uzbrukums bija faktiski peld cietoksnis.Šī tēze ir apstiprināts fakts, ka uzbrukums notika uz kuģa vairākas bumbas.
Visas šīs īpašības ir bijis ļoti veiksmīgs, un Ilyushin-2 lidmašīna kļuva tikai neaizstājams katrā cīņā.Ne tikai tas bija leģendārais uzbrukums lidaparātu no Otrā pasaules kara, bet arī lauza ierakstus ražošanai: Laika posmā no kara tika atlaisti aptuveni 40 tūkstoši eksemplāru..Tādējādi, padomju laika lidmašīnas varētu konkurēt ar Luftwaffe visos aspektos.
Bombers
bumbvedējs, no taktiskā viedokļa, būtiska daļa no militārās aviācijas jebkurā cīņā.Iespējams, visvairāk atpazīstams padomju bumbvedējs no pasaulē - Pe-2.Tā tika izstrādāta kā taktiskās kaujas super-smags, bet ar laiku tā tika pārveidota un ir bīstama niršanas bumbvedējs.
Jāatzīmē, ka padomju lidmašīnas Bomber klase debija bija Lielā Tēvijas kara laikā.No spridzinātāju izskats bija kondicionieri daudzi faktori, bet galvenais no tiem bija attīstīt pretgaisa aizsardzības sistēmu.Nekavējoties izstrādāt īpašus taktiku izmanto spridzinātāji, kas nozīmēja tādu pieeju mērķim lielā augstumā, kritumu līdz augstumam bumbas izlaišanas, pašā Pēkšņi pārtraucot debesīs.Šī taktika deva savus rezultātus.
Pe-2 un Tu-2
Dive bumbvedējs pilināmā bumbas, ne pēc tās horizontālās līnijas.Tā burtiski iekrīt savā mērķa bumbu un nodzēš tikai tad, ja mērķis ir tas, kas aptuveni 200 metrus.Izmeklēšana Šādas taktisks gājiens - perfekta precizitāte.Bet, kā jūs zināt, plakne zemā augstumā varēja ievainot pretgaisa šautenes, un tas nevarēja ietekmēt sistēmu projektēšanas spridzinātāju.
Tādējādi izrādījās tā, ka bumbvedējs ir apvienot ne-superimposable.Tas būtu, cik vien iespējams, kompakts un maneuverable, un tādējādi veikt smago munīciju.Turklāt dizains bumbvedējs tika pieņemts kā spēcīgs, spēj izturēt ietekmi pretgaisa ieroči.Tāpēc plakne Pe-2 gāja ļoti labi šai lomai.
Bomber Pe-2 papildina ļoti līdzīga parametriem TU-2.Tas bija divmotoru nirt bumbvedējs, kas tika izmantots iepriekš aprakstītajiem taktiku.Problēma ar šo gaisa kuģi bija nelielas pasūtījumu pie lidaparātu rūpnīcas modeli.Bet, kara beigām problēma tika koriģēta, TU-2 pat modernizētas un veiksmīgi izmanto cīņās.
Tu-2 veic dažādus kaujas misijās.Strādājis kā uzbrukums lidaparātu, bumbvedējs, izlūkošana, torpēdu bumbvedēju un kolektoru.
IL-4
Tactical bumbvedējs Il-4 pamatoti ieguvis titulu skaistāko gaisa kuģiem pasaulē, padarot to grūti sajaukt ar kādu citu gaisa kuģi.Ilyushin-4, neskatoties uz pieaugošo sarežģītību vadību, ir bijusi populāra Gaisa spēku lidmašīna pat izmanto kā torpēdu bumbvedējs.
IL-4 tika fiksēts vēsturē lidmašīnas, kas veica pirmo bombardēšanu kapitāla Trešā reiha - Berlīnē.Un tas notika nevis 1945. gada maijā, un rudenī 1941. Bet bombardēšanas nebija ilgi.Ziemā, fronte ir pārvietoti tālu uz austrumiem, un Berlīne ir kļuvusi nepieejamā padomju niršanas-spridzinātāju.
Pe-8
bumbvedējs Pe-8 kara laikā bija tik reti un nepazīstams, dažreiz pat pakļauj uzbrukt savas aizsargspējas.Tomēr, viņš bija tas, kurš veica visvairāk sarežģītu kaujas uzdevumus.
tāldarbības bumbvedēji un kaut ko ražo vēlu 30 's, bet tas bija vienīgais gaisa kuģis savā klasē PSRS.Pe-8 bija augstākais pārvietošanās ātrumu (400 km / h) un degvielas daudzumu tvertnē, ir atļauts ienest bumbu, ne tikai uz Berlīni, bet arī atgriezties.Gaisa kuģis tika aprīkots ar lielāko liela līdz piecu tonnu bumbas FAB-5000.Tā Pe-8 tika bombardēja Helsinkus, Kēnigsberga, Berlīne, brīdī, kad frontes līnija bija jomā Maskavā.Tā kā darba diapazons Pe-8 aicināja stratēģisko bumbvedējs, un šajos gados klases gaisa kuģu izstrādes stadijā.Visi Padomju lidmašīna Otrā pasaules piederēja klases cīnītāji, bumbvedēji, izlūkošana un transportu, bet ne uz stratēģisko aviāciju, bet Pe-8, bija sava veida izņēmums.
Viena no svarīgākajām darbībām, kas tiek veiktas PE-8 - ir transportēšana padomju ārlietu ministra Molotova ASV un Lielbritānijā.Lidojums notika pavasarī 1942 līdz maršruta ka pagājis cauri nacistu okupētajā teritorijā.Molotova brauca uz pasažieru versijā Pe-8.Šādi lidaparāti tika izstrādāti tikai dažus gabalus.
Šodien, pateicoties tehnoloģiskajiem sasniegumiem, kas pārvadā desmitiem tūkstošu pasažieru dienā.Bet šajās pirmajās dienās kara katrs lidojums bija varoņdarbs, gan pilotiem un pasažieriem.Vienmēr bija labas izredzes tikt hit un downed Padomju plakne - ir ne tikai vērtīgu dzīvi zudums un daudz kaitējumu valstij, ka tas bija ļoti grūti kompensēt.
Noslēguma nelielu aptauju, kurā aprakstīta populārāko padomju lidmašīnas, no Otrā pasaules kara, mums vajadzētu pieminēt faktu, ka visās attīstības, būvniecības un gaisa kaujas notika apstākļos aukstuma, bada un trūkuma personālu.Tomēr katra jaunā mašīna bija svarīgs solis attīstībā pasaules aviācijas jomā.Vārdi Ilyushin, Yakovlev, Lavochkin Tupolev uz visiem laikiem paliks militārajā vēsturē.Un ne tikai vadītāji projektēšanas biroji, bet arī parastiem inženieri un vienkāršie strādnieki ir devuši lielu ieguldījumu attīstībā padomju aviācijas jomā.
