ziemā notiek pazeminātas gaisa temperatūras uzsākšanas dzinēja ir daudz sarežģītāka.Aukstās palaišanas, sevišķi dīzeļdzinēju prasa augstsprieguma operētājsistēmas un pacientu vadītāja.Lai būtu vieglāk, lai ritinātu kloķvārpstas, ir nepieciešams precīzi zināt, kāda veida eļļas aizpildīt ziemai automašīnas dzinējā.
Ieteikumi ražotājs
Pirmkārt un galvenokārt, izvēloties ziemas tauki vajadzētu atsaukties uz ražotāja ieteikumiem.Katram auto ir aprīkots ar instrukciju, kurā ražotājs skaidri norāda, kāda veida eļļas ielej ziemā šo modeli (kas zīmols un kādas parametriem).Ja servisa grāmata kādu iemeslu dēļ nav kāda informācija tā nav būtiska (piemēram, zīmoli, piemēram novecojis un vairs ražots), šķidrums būs izvēlēties, pamatojoties uz parametriem un pielaidēm.Bet, ja tie ir novecojuši, un eļļošana no šiem kritērijiem nav uzņemt, tad jums ir nepieciešams rūpīgāk vērā stāvokli automašīnām ķīmijas tirgū, jo tas būs iespējams paļauties tikai uz sevi un savām zināšanām.Iepriekš ir jāprecizē, ka tas nav nepieciešams pirkt eļļu, balstoties uz galu pārdevēja vai draugu atsauksmēm.Diemžēl, vidējais pircējs nevar būt pārliecība par kompetences un integritātes tirgotājiem, un no drauga, var būt pilnīgi atšķirīgs auto, tā ka tas ir piemērots jūsu "bezdelīgas" varētu būt sliktākais variants.
veidi motoreļļas uz ķīmisko sastāvu
sākotnēji izmanto transportlīdzekļiem tikai minerālu motoreļļa.Vārds "minerālūdens" runā pats par sevi - tas nozīmē, ka šķidrums ir izgatavots no dabīgām sastāvdaļām (naftas).Bet minerālu motoreļļa ziemai kategoriski neiederas, jo īpaši vietās, kur temperatūra nokrīt krietni zem -10 grādiem pēc Celsija - tas vienkārši sasalst dzinējā.
tika izveidots sintētiska motoreļļa ar palīdzību sintēzei molekulu, kas nodrošina vairāk vai mazāk tos pašus parametrus, mainot darba temperatūru.
Ir šāda veida kā daļēji sintētisko eļļu.Tā ir dabas pamatne ar papildus mākslīgās locītavas.
Katram veidam ir savi plusi un mīnusi.Kā minēts iepriekš, šķidrums minerālu sastāvs nav piemērots darbam pie zemām temperatūrām, bet tas attīra motoru no dūņām un sedimentos lēnām un pakāpeniski, otslaivaya "atkritumu" mazos gabaliņos.Tad, kad tu to aizstāt vienkārši ar darba displejiem.
semisynthetics ir vairāk izturīgas pret temperatūras izmaiņām, taču tas ir motoreļļa ziemai, arī nav piemērota, jo zemas temperatūras slieksnis ir pārāk augsts, ja paskatās termometru.
sintētiskais šķidrums ir vispopulārākais, jo paredzēti dažādās temperatūrās (atkarībā no klasifikācijas), bet nezaudē savu sniegumu apkurei un dzesēšanai no motora rupji runājot, sintētiku "mainīt."Bet, ja motors ir iepriekš izmantota sliktas kvalitātes vai nepareizas eļļošanas "ķīmiju" un viņš uz iekšpusi uz filtra un koksa, tad dodas uz augstākajiem kvalitātes sintētiku var notikt ātri atslāņošanās "muļķības", jo šīs eļļas kanālus un filtra ir aizsērējusi.Un tad ir jāmaksā, lai salabotu dzinēju, kas nav lēti.Tāpēc, ja jūs nezināt, ko aizpildīt pirms un cik tūkstošiem kilometru pagājis bez izmaiņām, tas ir labākais, lai ieliet tīrīšanas šķidrumu motoru, un tad jauno eļļu, un vairāki turpmākie cikli, lai padarītu nomaiņu biežāk ražotāja nekā ieteikts.
viskozitātes
Izvēloties, kāda veida eļļas aizpildīt ziemu, vispirms ir nepieciešams pievērst uzmanību uz viskozitāti - ir viens no svarīgākajiem rādītājiem, pildot smērvielas.
Secinājums ir tāds, ka dzinēja daļas, darbā berzes pret otru lielā ātrumā.Starp tām ir klāt eļļas plēve, kas, no vienas puses, samazinās berzes spēku, un tādēļ, sildīšana un nodilumu, un, no otras puses, nodrošina necaurlaidību berzes dēļ (piemēram, cilindri).Ja motoreļļas ziemā būs pārāk biezs, tas ir, būs lielāka viskozitāte, sistēma tiks dota katru kustību ar grūtībām, kas prasa arvien lielākus centienus un smags darbs no dzinēja jaudas būs zema.Ja eļļa ir pārāk plāns, tas būs vienkārši plūst uz leju informāciju, nesniedzot slāni starp virzuļa un cilindra sienu, ti berzes metāls būs nolietojas un izsmelti.
motora darba temperatūra pastāvīgi mainās.Ja mašīna ir, temperatūra ir vienāda ar apkārtējās vides temperatūru.Kad motors uzsilst pirms braukšanas uzsākšanas, temperatūra lēnām pieaug.Braucot, tas ir atkarīgs no centieniem motoru var kāpumu un kritumu šajā procesā.Tad rodas jautājums, ko vislabāk eļļa ziemas lietošanai, kad auksts tas sabiezē un kļūst šķidrs, kad tiek sasildīta.
Lai nodrošinātu vispusīgu aizsardzību aukstajā sezonā zemā temperatūrā eļļai ir jābūt pietiekami šķidruma, lai atvieglotu viegli iedarbināt dzinēju un izvairītos no degvielas badu, un ar pieaugumu darba temperatūras pieaugumu tā būtu pietiekami biezs, lai radītu filmu eļļas.
klasifikācija motora eļļas SAE
American Society of Automotive Engineers ir izveidojusi klasifikāciju eļļas viskozitāte, ko tagad izmanto visā pasaulē.Tas ir apspriests vēlāk.
ziemas eļļas
Iepriekš jautājums par kāda veida eļļa ir vislabāk izmantot ziemā, nav pat stāvot priekšā autobraucējiem.Atbilde bija nepārprotama - ziema.Saskaņā ar SAE to apzīmē ar burtu W pēc pārejas uz digitālo vērtības (ziemā - "ziemas").Uz iepakojuma norādīts: SAE 0W vai SAE 5W, 10W, 15W, 20W.Tiesvedība W numurs teica pircējam par to zemākā temperatūra var izturēt eļļu, nenodarot kaitējumu jaudas paketi.Pirms ziemas autovadītājs ir nepieciešams mainīt eļļu piemērotā atmosfēras savā reģionā, nav svarīgi, cik daudz viņš velmēto par iepriekšējo smērvielas.Ziemas nav sabiezēt eļļu zemā temperatūrā, bet tas bija pārāk šķidrs, ja temperatūra paaugstinās.
Vasaras eļļa
No SAE vasaras eļļas apzīmē vienu ciparu (5, 10, 15, 20, 30, 40).Tas nozīmē, ka augšējo robežu, temperatūru, pie kuras šķidrums var izmantot.Jo augstāka gaisa temperatūra vasarā šajā reģionā, jo vairāk indekss bija nopirkt eļļu, lai saglabātu to pietiekami viskozs karstā laikā.
Universālās eļļas
Nesen šie smērvielu veidi, kā vasarā vai ziemā eļļā ir aizgājuši, jo parasti tiek izmantots Universālās eļļas.Tas ir daudz vieglāk rīkoties, tas nav nepieciešams, lai būtu obligāti nomaiņa pirms katras jaunas sezonas, meklējot naftu ar atšķirīgu klasifikāciju pašu zīmolu kā iepriekšējā.Universālās eļļas ir apzīmētas ar diviem cipariem un burtu W starp tiem.Pirmais cipars norāda "ziemas" likmes šķidruma (tas atkarīgs no tā, kāda veida eļļas aizpildīt ziemu), un otrais - "vasara".Šī universāla smērviela, protams, ir augšējo un apakšējo robežu, temperatūru, bet ikviens var paņemt eļļu, kas iederas vēlamajā līmenī.Šoziem tas paliks šķidruma pietiekami, un vasarā būs saglabāt tās viskozitāti.
eļļa izvēle SAE konkrētam klimatam
- SAE 20W-40 - no -10 līdz +45;
- SAE 15W-40 - no -15 līdz +45;
- SAE 10W-40 - -20 līdz +35;
- SAE 10W-30 - -20 līdz +30;
- SAE 5W-40 - no -25 līdz +35;
- SAE 5W-30 - no -25 līdz +20;
- SAE 0W-40 - no -30 līdz +35;
- SAE 0W-30 - no -30 līdz +20.
Kā redzams no saraksta, lai iedzīvotājiem mērenā platuma grādos ideāls Oil 5W40 ziemā, jo tas ir viegli izturēt zemas temperatūras un neplūdīs sasilšanas laikā.Tos var droši lietot visu gadu.
klasifikācija motoreļļa API
American Institute of degvielas izveidojis citu klasifikāciju, kas būtu jāņem vērā, izvēloties eļļu ziemai.Kā likums, šis skaitlis parāda smērvielu.Ražotājiem nav nepieciešams pārbaudīt savu produktu ar API un ievietot informāciju par to uz etiķetes, bet lielākā daļa no tā zemas kvalitātes šķidrums neiztur šo procedūru.Kā katru autovadītājs cenšas ieliet eļļu uz labāko ziemā, jums vajadzētu meklēt smērvielu ar šo rādītāju.
API sistēmai ir divi galvenie nosaukumus.Vēstule S stāsta pircējam, ka šī eļļa tikai benzīna dzinējiem un burtu C tiek ziņots, ka šķidrums var izliet tikai dīzeļdzinēju.Dažreiz paketi jūs varat atrast dubultā apzīmējumu, kas izskatās vai tāpēc, ka - S ... / C ..., vai arī tā - C ... / S ... Pirmajā gadījumā eļļa ir vislabāk piemērota benzīna automašīnas, bet ražotājs pieļauj tās izmantošanu dīzeļa automašīnām, bet otrajā gadījumā -otrādi.
un klasifikācija S, un klasifikācijas ir papildu parametriem, kas ir svarīgi, izvēloties kādu eļļu liet ziemā.
benzīna dzinējiem
- SA, SB, SC, SD, SE, SF - novecojuši klasēm, kas vairs netiek izmantotas.Šī eļļa, kas ir piemērota dzinējiem 1930-1989 divu gadu laikposmā.Release.
- SG - eļļa dzinējiem, kas ražoti kopš 1989. gada.Aizsargā dzinēju no aizsērēšanas un korozijas un oksidēšanās.
- SH - motoreļļas kopš 1994. gada izlaišanas.Uzlabota aizsardzība pret aizsērēšanu, korozijas un oksidēšanās samazina nodilumu.Piemērots ja ieteicamo klases SG un zemāk.
- SJ - naftas dzinēji zem 1996.Tā ir visas īpašības iepriekšējā, superior antinagarny kompleksa precīzāku darbu aukstumā.Piemērots ja ieteiktā klases SH, un turpmāk.
- SL - eļļa multi-vārstu un turbo dzinējiem ražotas kopš 2000. gada.Palielināta kvalitātes kontrole motoriem, kas ir ieteicams SJ klasi un zemāk.
- SM - eļļa mūsdienu dzinējiem (2004).Uzlabota aizsardzība pret nodilumu un sodrēju uzkrāšanos.Šis dzinējs eļļa ir piemērota visiem dzinējiem, kas ieteicamo smērvielas klasi zemāk.Šodien ir labākais motoreļļa ziemai.
dīzeļmotoriem
- CA, CB, CC, CD, CE - vecāki klasēs.
- CF - dzinējiem 1990.gadā ar netiešu injekcijas.Tā satur piedevas, lai samazinātu aizsērēšanu, koroziju, oksidēšanos un nodilumu.Pieņemams izmantošana ieteiktajā klases CD.
- CG - dzinējiem pēc 1995 izlaišanas, kas tiek pakļauti lielām slodzēm.Avtomasla novērš uzkrāšanos dūņu un kvēpu, oksidācijas un veidojot putas.
- CH - motora eļļas kopš 1998. gada.Tā ir visas iepriekš minētās īpašības, bet papildus atbilst standartiem izplūdes gāzes.
- CI - klase, kas pieņemta 2002. gadā.Eļļa atbilst visiem vides standartiem, ir tīrīšanas piedevu.Samazina sodrēju un oglekļa noguldījumi, ir palielinājuši apgrozījumu.Labākais motoreļļa ziemai jaunajām dīzeļdzinējiem.
vai skaitlis 2 4 pēc burtiskā vērtību liecina tas, ko dzinējs - divtaktu vai four-- piemērotu smērvielu.
klasifikācija motoreļļa ACEA
ACEA - analogs API, tikai Eiropas.Etiķete parasti norāda uz informāciju saskaņā ar jebkuru vienu no šiem klasifikāciju, bet var atrast vai nu.
- burtu G norāda, ka eļļa ir piemērota benzīna dzinēju un skaitļiem no 1 līdz 5 runāts par tās kvalitāti.
- vēstules PD norāda, ka eļļa ir piemērota dīzeļdzinējiem vieglajiem automobiļiem, skaitļi 1 un 2 norāda kvalitāti.
- Vēstule D ar numuriem no 1 līdz 5 nozīmē, ka lubrikants ir paredzēta dīzeļmotoriem kravas automašīnu.
Kas būtu jādara, pirms ziemas
Pirms jūs domājat par to, kāda veida eļļas aizpildīt ziemu, pārliecinieties, ka auto ir gatavs augstas slodzes un zemās temperatūrās.Tas jo īpaši īpašnieki dīzeļdzinēju automašīnām, kuras bieži vien ir atdot savu "norīt" stāvvietā vai pie mājas un skriet pie pieturas sabiedrisko transportu.
vissvarīgākais un pirmā lieta - akumulators un starteris ir jābūt labā darba kārtībā!Ja Jums ir minimālas problēmas ar akumulatoru rudenī, ziemā tie ir, kas jums ar lielāka izmēra.Pēc šos komponentus pārbaudes, jūs varat turpināt apsvērt, kāda veida eļļu ieliet ziemā, bet tas nav tikai motora eļļas un pārraidi, eļļošanas šķidruma tilta un stūres pastiprinātāja (ja tāda ir).Arī mainīt iespējas ziemas antifrīzu un vējstikla šķidrumu.Pirmajā gadījumā - ka ūdens nesasalst sistēmā, bet otrais - nodrošināt labu redzamību braukšanas laikā.
Tikai izlemt, kāda veida eļļa ir labākais, lai aizpildītu ziemu savu dzinēju, tiek nosūtīts vētra veikalus ar auto kopšanas līdzekļi.Laimīgu ceļu!
