Krievijas lidmašīna of World.

click fraud protection

Padomju Sociālistisko Republiku kara laikā ir ievērojami pieaudzis, un uzlaboja bāzi tās gaisa flotes.Ja trīsdesmitajos gados šajā gaisa flotes sastāvā dominēja ārvalstu darināti lidaparātu, tad ar vidū kara dominēja Krievijas militārās lidmašīnas.

Background padomju militārās aviācijas

būvniecību Savienības Padomju Sociālistisko Republiku uzņemas pilnīgu autonomiju kādu no filiālēm, gan uz rūpniecības, lauksaimniecības vai militārā.Tomēr, pie krustojuma divdesmitajos un trīsdesmitajos gados gaisa kuģu flotes gaisa kuģi tika importētas.Krievijas lidmašīna tika prezentēti tikai radīja ANT-2 un ANT-9 ražošanu Tupolev Design Bureau.Problēmas aviavooruzheniya Sarkanā armija šajās dienās bija:

- vecāks modelis transportlīdzekļiem;

- slikts tehniskais stāvoklis gaisa kuģi;

- neunifitsirovannost (liels izplatīšanās modeļu un zīmolu neļāva optimizēt bāzes rezerves daļām).

veidošanās militārās lidmašīnas pirms World

pozitīvām izmaiņām nozarē nāca ar izveidojot Maskavas Aviācijas institūtā.Par izglītības platformu parādīšanās deva ievērojamu pieaugumu speciālistu skaita Lidmašīnā rūpnīcas un dizaina birojos.



Padomju valdība ieguldīt vairāk cilvēku un finanšu resursus Krievijas plaknēs.Jau otro pirmskara piecu gadu lidaparātu ražotājiem ir plašs rūpniecisko bāzi pilnu ciklu.Tā veic uzdevumu ģenerālsekretārs Staļina izveides modernās aviācijas jomā.In mid-trīsdesmitajos gados pēdējā testa lidojumu ar pirmo padomju bumbvedējs, paslēpta zem civilo transporta kuģi.Pirmais krievu lidmašīna, kas pēc tam piedalījās kaujās Otrā pasaules kara, piloti tiek apmācīti kā Levanevsky, Vodop'yanov, Grizodubov un citi.

cīnītājs testi tika veikti ārzemēs.Piemēram, Spānijā 1937.Tad lidmašīnas tika pārbaudīti Polikarpov, Mark un I-15 un I-16.Tomēr rezultāti bija neapmierinoši.Mašīnas būtībā zaudēja savas vācu konkurentiem.

Staļins nebija skopoties par balvu un līdzekļus, kas piešķirti Krievijas lidmašīna dizaineri.Fighters ieguva radioosnastku, kā arī ar jaunu materiālu zinātnes sajauktiem dizainu, kas ievērojami uzlaboja sniegumu īpašības kaujas transportlīdzekļi.

Aircraft pirms kara

skaidri parāda stāvokli pirmskara militārās aviācijas nozares Aizsardzības komisārs Voroshilov runas pie plēnumā Centrālās komitejas 1939.gada martā.Viņa ziņojums aprakstīja ievērojamu pieaugumu aviāciju Padomju Savienības.Jo īpaši, Gaisa spēku, salīdzinot ar iepriekšējo gadu 1934. gada pieaugums 138 procentiem.Vairāki gaisa kuģu skaits pieaudzis 1,3 reizes.

attiecība.Bumbvedēji un iznīcinātāji

īpašs uzsvars uz smago bumbvedēju.Tika uzskatīts, ka tas ir trumpis cīņā pret Rietumu karaspēku.Tāpēc smagie bumbvedēji veica ievērojamu daļu no gaisa kuģu flotes.Park cīnītājs arī ir pieaudzis 2,5 reizes.

projektētāji krievu lidmašīnas tika laists būtībā jaunā līmenī.Ir arī izstrādātas un nodot ekspluatācijā motoru M-25 jaudu 715 zirgspēku gaisa dzesēšanu, M-100 ar jaudu 750 zirgspēku, izmantojiet ūdens dzesēšanas sistēmu.Maksimālais augstums lidojumi arī pieauga un sasniedza 14-15 tūkstoši metru.Aircraft kļuvuši modernāks, samazinājās gaisa pretestību mašīnas.Ražošanas pieaugums ir veicinājusi to kalšana un liešana straumēšanu ieviešanu.

By 1941, attīstījās no Padomju Savienības kaujas lidmašīnu MiG uzskatīta par veiksmīgāko un Yak LAGG.Problēma tika atzīta par IL-2, kas tiek pastāvīgi atjaunināta.Saskaņā ar stratēģiju "Clean Sky", plānots atbrīvot ap 100,000 lidmašīnu SU-2, kas notika bezprecedenta uzaicinājumā iesniegt gaisa spēku.

sākums kara sākuma

8:00 Vācijas uzbrukuma Padomju Savienībai 1200. tika iznīcināta ar padomju lidaparātu, tostarp vairākām lidostām visos veikalos.Pirmajā pusgadā, Vācijas gaisa spēku dominē padomju.Lidmašīnas I-15, I-16 būtībā zaudēja jaunāko fašistu "Messerschmidt" un "Junker".Dažreiz, pat uz vecākiem lidaparātu izdevās panākt uzvaras aviaduelyah.Par mēnesi Krievijas lidmašīnas iznīcināti aptuveni 1300 vācu gaisa vienībām.
Pēc sešiem mēnešiem karadarbības lidmašīnu ražošanā samazinājās par gandrīz četras reizes.Tas bija saistīts ar to, ka vācieši bija tuvu uz Maskavu, un piespiedu evakuāciju būtiskas ražošanas iekārtu, kas ražo daļas aviācijas nozarē.Tātad 1941. gadā plāns, lai ražotu visu militārās lidmašīnas tipiem tika veikts tikai par 40 procentiem.

Ar uzsākšanu no evakuēto uzņēmumu situācija ir būtiski uzlabojusies, un pēc 1944. lidostas saņēma aptuveni 100 kaujas transportlīdzekļi dienā.Modernizācija ieguvuši absolūti modeļus.No uzlabots ir nodrošināt Yak-3, La-5, IL-10, PE-2, Yak-9.

pieauguma tempi var izsekot no gada uz gadu:

- 1942 - 25 400 automašīnas.

- 1943 - 34 900 automašīnas.

- 1944 - 40 300 automašīnas.

Līdz 1944. Padomju Savienība bija pārāks par nacistisko Vāciju skaita gaisa kuģa 2,7 reizes.Viens no faktoriem bija ātrums montāžas.Mūsu cīnītājiem dizains bija daudz primitīvas nekā vācu un amerikāņu ražotājiem.Protams, ne vienmēr par aviaproduktsii kvalitāte bija par labu Padomju aeronautikas jomā.

Krievijas lidmašīna of World.SS2

mašīna tika izstrādāta 1937. gadā Tupolev projektēšanas biroja vadībā Pāvels Sukhoi.Sākotnēji lidmašīna tika saukta "Middle-1 Bomber" un ražots ar M-88 dzinēju 1100 zirgspēku.Su-2 ražo trīs rūpnīcās.Lidojuma ātrums SU-2 - vairāk nekā 490 km / stundā, un augstums ir 6000 metri.Uz kuģa tika pieņemts ar 6 lielgabaliem.Bomb slodze SS2 atšķīrās.

SU-2 - viens no pirmajiem spridzinātāju ieraksta karu.Tā veic dažādus uzdevumus.Pēc tam, tas ir modernizētas, lai SU-4.

Yak-9 cīnītāji

piedalīties Otrā pasaules kara, ir nodrošināt šo modeli.Pat ja jūs salīdzināt foto Krievijas lidmašīna Yak-9 ir savs eksterjera stils.Tā tika izstrādāta 1942. gadā.Bāzes bija Yak-7b.Sakarā ar nomaiņu koka daļu alumīnija ir ievērojami samazināts svars cīnītājs.Ieroči uz kuģa sastāvēja no smago ložmetēju un lielgabalu.Lidmašīna bija lieliskas apstrādes īpašības, labi veikli un bija viegli darboties.Viņš arī uzvarēja iepriekšējos modeļus ar maksimālo ātrumu un diapazonu.Šie rādītāji bija ieraksts visām klasēm lidaparātu 1944.Visas šīs īpašības ļauj pienācīgu cīņu ar vadošajiem militārās aviācijas gaisa kuģu ienaidnieks.
ražošana lidmašīna veica dažus gadus pēc tam, kad karadarbības beigām.Un visi tika atbrīvoti aptuveni 16.800 kaujas transportlīdzekļi vairākās versijās.