Daudzi īpašnieki motorolleri ar četrtaktu dzinējiem zināt, ka jums ir nepieciešams koriģēt vārstu atļaujas.Bet pieredzes trūkums un nezināšana nepievērš vajadzīgo uzmanību šai procedūrai.Un labs iemesls.Regulējot vārstus uz jūsu dzinējs, jūs ne tikai uzlabos stabilitāti viņa darbu, bet arī pagarinātu kalpošanas laiku.Tas var šķist, ka daži frakcijas milimetra nav daudz ietekme uz darbību motorollera.
Tomēr prakse rāda, ka ir pārāk mazs vai pārāk liels vārstu attālumi paātrināt dzinēja nodilumu vairākas reizes, palīdzot samazināt laiku viņa darbu pie reizes.Ļaujiet mums atbildēt uz jautājumu, kāpēc tas notiek.
uzskatīts normālus vārstu pielaides motorolleri (motora tilpums 50-100 cm3) aptuveni 0,05 mm.Šī vērtība ir tāda pati kā izplūdes un ieplūdes vārstu.Tomēr, ja tas tiek palielināts, pēc tam tiek iedarbināts motors knocking.Tiesas sēdē pie tukšgaitā, piemēram, darbinot motora dzirdama tarahtenie šujmašīnu.
Bet problēmas nav tas gadījums.Palielināts siltuma vārstu attālumi maiņu grafiku.Tāpēc, ja jūs pievienojat motors rpm tiek samazināta vilces motorolleris, palielina degvielas patēriņu un vārsts vilcienu nodilumu.
kad vārsts apstiprinājumi vairāk nekā nepieciešams, bet dzinējs ir vēl sliktākā stāvoklī.Pēc zaudējuma kompresijas no nepilnības sildot, kļūs vēl mazākas, tādējādi atverot vārstu.Ir trieciens pa un jaudas zudumu.Tas var būt arī vārstu vai sadedzināt, izmantojot savu sēdekli.
Pēc visu šo problēmu motorollera apstājas labi kustēties.Viņš zaudēja spēku un kvēpi blackened ar svecēm.Tāpēc nekas pa kreisi, lai darīt, kā nomainīt vārstus vai pat visa galva pilnībā.
Labāk vienreiz tūkstoš kilometrus pielāgot vārstu spraugas motorollera nekā pirkt jaunas daļas.Lai to izdarītu (piemēram, Alfa un Delta), mums ir nepieciešams šādus līdzekļus:
- atslēgu komplekts;
- kopa zondēm;
- knaibles.
Bet neaizmirstiet, ka vadības vārstu, kad motors ir auksts (ja temperatūra ir zemāka par nulli, tad tas sakarsē nedaudz).Par darba procesā tiek samazināts uz šādām darbībām:
- Ieskrūvējamās out sveces.
- uzstādīšana virzuļa augšējā nāves (beigām kompresijas gājiena), atbrīvojot šos vārstus.Lai pārbaudītu, atskrūvēt vāciņu un uz vāka karterī, pagriežot kloķvārpstu, lai nodrošinātu, ka marķējums "T" ir tieši vidū lūkas.Ar atslēgu atskrūvēt kontaktdakšu un pagriežot skrūvi jūga, lai veiktu korekcijas.Šī operācija ir jāveic uzmanīgi, lai nesabojātu propelleru, kas bieži plastmasa.Probe, lai izmērītu plaisu ka biezumu 0,04 mm, brīvi iet, bet 0,06 nekad prolazit.Probe 0,05 mm vajadzētu iet uz darbu.
- Stingrāku visu sveces un dzirksteles atpakaļ vietā.
Tas ir viss.Kā jūs varat redzēt, nav īpašu noslēpumu.Tagad jūs varat sākt un iesildītu motoru.Ja pareizi noregulēts, jūs uzreiz identificēt ar auss kā tas bija klusāks strādāt jūsu motorollera un cik patīkami iet.
