Vairums automašīnu cienītāji neiebilstat mazliet ceļošanas un kaut kas cits.Mēs nerunājam par citu marku vai modeli, mēs runājam par pilnīgi citā veidā transporta - motociklu.Ar automehāniķu ļoti svarīga nozīme ir pareizai pārnesumu maiņu.Uz motocikla, ir nepieciešams pievērst lielāku uzmanību.
fakts, ka automašīnu dzinēji sastāv no daudz balonu, to jauda ir ļoti augsts tagad veido iet par simtiem litru un zirgspēkiem.
Motocikli arī parasti ir vairāk nekā divi cilindri, tāpēc jums ir nepieciešams ievērot tādas vienkāršas lietas kā piemērotu režīmiem dzinēja, kā arī to novirzot kārtībā.Principā, tas nav grūti, jo viņi saka, jautājums par praksi.Protams, tur ir tā, ka vienkārši vēlas baudīt ātruma un ātrumu.Tad, pārslēdzot pārnesumus uz motocikla veic ar maksimālo ātrumu.Protams, ne visi motocikli ir aprīkoti ar tahometriem, bet labs "jātnieks" par skaņu, var noteikt pareizo laika slēdzi.
Modernās velosipēdi ir aprīkoti ar četrtaktu dzinēju, ar maksimālo griezes momentu pie vidējiem apgriezieniem.Bet tas nenozīmē, ka jums ir, lai upshift uz tiem.Nav norādījumu, kas varētu vispārināt vismaz divas satiksmes situāciju, jo viņi visi ir dažādi un ir slodze uz dzinēju un daudzveidīgu.Šajā gadījumā, jums ir nepieciešams koncentrēties uz to.Ja jums pārslēgties no pirmajā pārnesumā uz ceturto, jūs ievērosiet pakāpenisku kritumu revolūcijām, jo slodze ir pārāk liela, un griezes moments ir vienkārši nav pietiekami, lai izklīdinātu.Tāpēc neaizmirstiet par šāda jēdziena kā ātrumu pārslēgšanu uz leju.Pārnesumu pārslēgšana uz motocikla ne vienmēr pieaug, ir tāda, ka, lai palielinātu ātrumu gluži pretēji nepieciešams "roll back".
Tādā gadījumā sagatavo krasu motora apgriezieniem un nest tos atpakaļ normālā stāvoklī.Transmisija motocikls nesen ir pieci, un pēc tam sešus soļus, jo agrāk tur bija tikai četri.Kā rezultātā - lielu plaisu starp pārnesuma skaitļi, kas ietekmē dinamiku izplatībā.
pareiza pārnesumu pārslēgšana uz motocikla ceļa tips ir īpaši svarīga, jo šeit ir būtiska loma un efektivitāti.Lai, ka motoram nav "apēda" eļļa, jums ir nepieciešams ievērot dažus vienkāršus noteikumus, kas ietver sildīšanas līdz darba temperatūrai, izmantot augstas kvalitātes benzīnu, kā arī pareizu izvēli pārraidei, atkarībā no ceļa apstākļiem.
Kā divtaktu motoriem, to griezes palielinās tieši proporcionāli apgrozījumam, kā arī spēku, tāpēc šeit loģika ir vienkārša: jo lielāks apgrozījums, jo lielāka dinamika izkliedēšanas.Protams, domājot par ekonomiku un nav tā vērts.Turklāt šādus komplektus ir vairāki trūkumi, tostarp zemu efektivitāti, augstu trokšņu līmeni, kā arī nepieciešamību pēc ilgu izplūdes sistēmu, jo pretestība tajā ir daļa no motora.
Daudzi auto īpašnieki uzskata, ka, ja jums ir auto velosipēds vienkārši nav nepieciešama.Patiesībā prieks par braukšanu nevar salīdzināt, jo tas ir pilnīgi atšķirīgi vērtēšanas kritēriji.
