"ZIL-4104" auto ar virsbūves tipa "limuzīns" izpildvaras klasē, kas ražots rūpnīcā Likhachev laika posmā no 1978. līdz 1983. gadam.Sākotnējais nosaukums automašīnas bija "ZIL-115".
No 1983. līdz 1985. gadam ieskaitot, tas rada modeli "ZIL-41045", un vēlāk, no 1986. līdz 2002. gadam - "ZIL-41047".Nebija nozīmīgas atšķirības pamata modeli nebija, izņemot mazās daļās ārējā dizaina organismā.Visi tehniskie parametri paliek nemainīgi.Nosaukuma maiņa bija diezgan simbolisks, jo tas bija nepieciešams, lai veiktu plānoto uzdevumu, lai uzlabotu ražošanas automašīnām.
"ZIL-4104": tehniskās specifikācijas
automašīna dodas uz muguras "limuzīns", kas uzstādīta uz spēcīgu rāmja ar spars slēgtas cilpas.Priekšējie spārni ir noņemams aizmugures metinātas.Septiņu sēdeklis kabīne ar trim sēdekļu rindām atdalītas ar īpašu skaņu izolējošas stikla starpsienu, un tādējādi transportlīdzekļa interjers tika sadalīta divās pilnīgi neatkarīgas daļas.
otrajā rindā sēdeklis guļus, izmantojot mēmā eņģēm un novieto tuvu starpsienas.Tas atbrīvo ievērojamu telpas aizmugures nozarē, kas tika izmantots vairāk brīvu komunikāciju pasažieru izjādes aizmugurējā sēdeklī.Kopš
"ZIL" - klases auto, salons ir uzstādīta dažādas ierīces un mediju izklaides.Starp aprīkojumu salonā bija stereo radio all-viļņu diapazonu, ko papildina lentes prefiksu.Sound nodrošina sešus skaļruņus novietotas perimetru interjeru.
Visas automašīnas logi bija biezāka - piemēram, "Triplex", rūdīts, ar toning.Ar durvju logu pacelt un nolaist elektriski ar detektors avārijas stop stop-Drive.
visas ķermeņa daļas tika aprīkots ar rokām pēc montāžas visa struktūra tika krāsotas 9-10 slāņi ar starpposma pulējot nākamo kārtu.Kad automašīna tika krāsots, interjers piepildīta ar aparatūras produktiem: grīda bija pārklāta ar paklāju, velūra sēdekļu polsterējuma kvalitāti, durvju paneļi un pārklāti ar to pašu materiālu, bet dažādas krāsas.No mašīnas interjers kļūst tik graciozs un elegants, tas parādījās definīcija - "stilu modeļa 4104 ZIL".Automašīna ir kļuvusi par piemēru, kam sekot.
Spēka
no modeļa "ZIL-4104" nosaka benzīna dzinēju jaudas palielināšanās.Par norisi un ātruma parametri ir rūpīgi, stingri atbalstot augstu reputāciju mašīnas.
automobilis "ZIL-4104" ir šādas īpašības:
- tipa - benzīnu;
- tilpums - 7695 kubikmetru / cm;
- jauda - 315 zs;.
- griezes moments - 608 Nm;
- cilindri V-veida;
- cilindru skaits - 8;
- cilindra diametrs - 108 mm;
- kompresijas pakāpe - 9,3;
- stroke - 105 mm;
- ēdiens - karburators K-259;
- dzesēšanas ūdens;
- degviela - benzīns AI-95 "Extra";
- degvielas patēriņš - 22 litri uz 100 km jauktā režīmā.
Transmisija
automašīnām automātiskā pārnesumkārba gidrotransformatornogo tips ar trīspakāpju planetāro pārnesumkārbu.Selektora svira atrodas starp priekšējiem sēdekļiem, visa sistēma ir bloķēta mehāniskās apstāšanās, patiesībā, efektīvu bremzēšanu.Atslēgšana notiek automātiski, kad sākas off.
Chassis priekšējās amortizācijas mehānismus patstāvīgi bez adatas, dubultā ķīli, ar bāru-roll.Kā amortizācijas ierīci, samazinot neizmantotās flexbeam 28 milimetru šķērsgriezumu apglabāšanu gar rāmja palodzes šūpošanas.
aizmugurējā piekare, garš (1550 mm) semi-eliptisks lapu atsperes ar starplikām starp loksnēm.Visi riteņi uzstādītas teleskopiskās OLEO.
Bremzes
automašīnu "ZIL-4104" tika aprīkots ar vēdinātos disku bremzēm uz visiem riteņiem.Priekšējie riteņi 292 mm diametrā, 33 mm bieza, aizmugurējie - 316 mm diametrā, biezums - 32 mm.
hidrauliskā piedziņa, sadalīta divās neatkarīgās shēmas, kas darbojas uz visiem riteņiem vienlaicīgi.Pēc atteikšanās no vienas filiāles nebija jūtama neesamību bremzēm, funkcija automātiski kompensē rezerves līniju.Sistēma nodrošina izcilu vakuuma pastiprinātāju un divas autonomas gidrovakuumnyh.Stāvbremze drum bija iebūvēts centrmezgls diskus aizmugurējos riteņus.
modifikācijas balstās uz "ZIL-4104" tika izveidots vairākas versijas par dažādiem mērķiem:
- modelis 41041, auto apkope, ar saīsinātu riteņu bāzi.Samazinot garumu un svaru mašīna ievērojami uzlabojusies manevrētspēju un dod augstu dinamiskās īpašības.
- "ZIL-41042" - sanitārā versija transports par vecāko amatpersonu medicīnas iestādēm.Automašīna bija pieejama tikai melnā un apkalpo komanda trīs kvalificētiem ārstiem.Iekšā, nebija reanimācijas iekārtas, tikai nestuves, novietot vidū.
- labojums 41043 - auto īpaša komunikācija, kas izdots, pamatojoties uz 41042, universālis.Uz jumta ir rotējoša paraboliska antena valdības paziņojumiem, un ķermenis tika pasargāts, lai novērstu elektronisko iejaukšanos.
- "ZIL-41044" - priekšējā phaeton transportēt aizsardzības ministrs un komandieris parāde Sarkanajā laukumā.Kopumā bija trīs automašīnas, no kuriem viens notika rezervē.
- modifikācija 41045 - viss paliek tas pats, bet ar ķermeņa noņemta spīdīgi moldings, hromēts apdares ar riteņu arkām un citiem elementiem, kas rotā automašīnu.Tas bija saistīts ar izmaiņām ģenerālsekretāra CPP 1983. gadā.
padomju automobiļi
Autorūpniecība PSRS 1955-1975 gados notika trīs esošajām iekārtām: Gorky (GAS), Likhachev Plant (ZIL), Plant nosaukts pēc Staļina (VMS), kas ražo kravas automašīnas un automašīnasizpildvara klase.Kopumā "limuzīni" Padomju ražošana bija diezgan konkurētspējīgs un uzticams.
Executive klases auto - saraksts:
- "ZIS-110" - pirmais padomju auto klasē, jautājums sākās 1945. gadā.
- "ZIL -111" - ražošana tika izveidota 1958.gadā pēc augu Likhachev, pieder pie kategorijas izpildvaras automašīnām.
- "GAZ-12" ZIM - pirmais izpildvaras auto rūpnīca Nizhny Novgorod, par roku kopš 1948. gada.
- "GAZ-13" Čaika - "limuzīnu" Gorky Automobile Plant, jautājums tiek koriģēts 1959. gadā.
- "GAZ-14" Čaika - izgatavotas ar rokām kopš 1977. gada, ir viens no labākajiem automobiļiem pārstāvnieciskās padomju automobiļu rūpniecību.
Izvietojums
Pašlaik pieejamie modeļi kolekcionāriem padomju luksusa automobiļiem savā diapazonā, par atzīmi no 1:43, kas ir visizplatītākā ar prototipu nozarē.
