remontdarbu radīt neizbēgamās problēmas visiem, kas vada uz šosejas.Aiz riteņa cilvēks ir retorisks jautājums: "Vai tas nav neiespējami?"Bet viena no vecākajām piepilsētas ceļiem šis jautājums tika uzdots savādāk un diezgan konkrēti: "Kad sāks rekonstrukciju Kalugas ceļa?"
Tad tas bija iespējams atlikt
transporta infrastruktūras lielajās pilsētās, kas, bez šaubām, ir taisnība, Maskava, ir būtisks dzīvības atbalsta sistēmu par to lielu iedzīvotāju skaitu.Transporta sakaru sistēma veidojas daudzu gadu un gadu desmitos.Ne mazāk svarīgi, lai lielajās pilsētās ir mugurkauls, kas nodrošina ziņu reģioniem.Un neizbēgami tur nāk punkts, kad jūs nevarat iztikt bez radikālām inženiertehnisko risinājumu, kuru mērķis ir rekonstrukcijā, ko vairs atbilst laika prasībām.Atlikšana neizbēgami novedīs pie situācijas pasliktināšanos.Tas ir šie apstākļi, un sakarā ar rekonstrukcijas Kalugas ceļa, plāns tiek galīgi apstiprināts un pieņemts izpildei.Ceļu darbi pašlaik notiek, un jau ir uzsākta aizvien straujāk.
vēsture
Kaluga šosejas rekonstrukcija, kas šogad sākās aprīlī, ir viens no svarīgākajiem transporta maršrutos, kas nodrošina saziņu starp Maskavu un reģioniem, kas atrodas uz tā dienvidos un rietumos.Šī dziesma, apzīmēts mūsdienu ceļu atlantus kā Federālais Lielceļu A-130, līdz robežai ar Baltkrieviju.Maskavas reģionā, tas iet pa veco Kaluga ceļu, kas ir viens no vecākajiem saziņas līdzekļus Krievijas vēsturē.Status šosejas ceļa saņēma Kad imperators Nikolajs pirmajā.Šajā maršrutā veica ziņu no galvaspilsētas Kijevas un Varšavas, bet ar dīvainu sakritību Kalugā ved uz citu pusi.No ģeogrāfiskā viedokļa, Kaluga šosejas ir tiešs turpinājums pašreizējam Arodbiedrību ielā Maskavā.
Problēmas dienvidrietumu virzienā
Lai palielinātu jaudu uz ceļu, un atbrīvoties no atkārtojas visos tās sastrēgumiem visā, būtu jāpalielina skaits satiksmes joslas un sabiedriskajam transportam sniegtu atsevišķu īpašu joslas platumu.Kaluga šosejas rekonstrukcijas projekts paredz paplašināt trases vissaspringtākajās jomās divos vai pat divarpus reizes.Galvenā problēma šeit ir ne tik daudz tehniskā, kā administrēšanā.Fakts, ka dienvidrietumu ir ļoti populāri.Tāpēc, neapbūvētas zemes, kas jāiztur paplašināšanos federālo automaģistrāļu abās ceļa pusēs gandrīz neiespējami atrast.Pat tad, ja teritorija nav uzcelta, vieta ir īpašnieks.Un viņu atstāt bez pabalsta par sevi neviens negrib.Bez izslēgšana zemes īpašuma nevarēs paplašināt Kaluga šosejas, rekonstrukciju kas tomēr izvairās nojaukšanu dzīvojamo īpašumu par visu attālumā darbu.Par pieņemamu risinājumu uz zemes jautājumu pārvaldēm priekšpilsētās ir likts ievērojamas pūles.
Ko darīt
Lai ieslēgtu ceļu par modernu šosejas, tas nav pietiekami vienkārši, lai paplašinātu un palielinātu satiksmes joslas.Kaluga šosejas rekonstrukcija, kas būtu pabeigts apmēram divus gadus, iegūt vairākas inženierinfrastruktūras.Svarīgākais no tiem ir noteikti apmaiņas krustojumā Maskavas Ring Road.Kad pabeigts, tas būs jāatbilst mūsdienu prasībām.Kaluga šosejas rekonstrukcijas projekts, shēma, kas paredz organizāciju bessvetofornogo kustību, ietver celtniecību un aprīkošanu deviņu citu krustojumu dažādos līmeņos.Šī izolācija siltā nometnē, pie ieejas tirdzniecības centrā "Mega", to novēršanas tuneļiem pie apdzīvotām vietām Mamyrov un gāzes cauruļvadiem, tilta pār upi priedes, divi tuneļi jomā dzīvojamā kompleksa Dubrovka un estakādes pieeju ciematā Voskresenskoe.Visā maršrutā būs 27 sabiedriskā transporta aprīkoti ar speciālām paviljoni.
Stages liela projekta
pilnīgā saskaņā ar loģistikas principiem, rekonstrukcija Kaluga ceļu shēma, kas ietver lielu skaitu sarežģītu inženiertehnisko iekārtu ir sadalīts trīs posmos.Tas ļauj koncentrēt visu pieejamo jaudu, lai ātrāk pabeigtu katru no vietām, un galu galā visa projekta.No pirmajā daļā garums ir apmēram trīsdesmit kilometru attālumā no krustojuma ar apvedceļa līdz ciemata Voskresenskoe.Otrajā posmā rekonstrukcijas darbu tiks veikts tādā attālumā no ceļa Augšāmcelšanās līdz pilsētas Troitsk.Un pēdējais trešais posms - platība no Ring Road to Troitsk.
interchange pie apvedceļa
Viens no problemātiskām jomām Kalugas šosejas ir sākums.Constant sastrēgumi bija pieraduši, jo tās pieeja Arodbiedrību ielu uz apvedceļu.Šis šodien šeit divu līmeņu automobiļu apmaiņu skaidri pārtraucis pildīt savu funkciju adekvāti.Rekonstrukcija mezglu apvedceļa un Kaluga ceļu shēma, kas tika apstiprinātas kā pieņemts, lai veiktu pirmo posmu projekta ietver šādas darbības: būvniecību tuneļa iekšpusē apvedceļa ar Kalugas šosejas virzienā no lauka (kā rezultātā šī izolēti būs trīs līmenis), būvniecību virzīti apvērses pārvada uziekšpusē Maskavas Ring Road uz Kalugas ceļu un būvniecības savācējs-sadale sānu eju gar beltway.Sānu fragmenti tiks veidots abās ceļa virzienu, tie ir paredzēti, lai izkrautu galveno šoseju, kā jūs pieeja pagriezienus uz satiksmes plūsmu atrisinājums.Situāciju sarežģī fakts, ka visas plānotās sērijas darbu rekonstrukcijas jāpaveic bez pagaidu ekspluatācijas pārtraukšanu.Bet šī prakse jau sen ir plaši izplatīta.Izstrādājot projektu rekonstrukcijas inženierbūves ņemts vērā pieredzi, izstrādājot līdzīgas iespējas Maskavā un pasaulē lielākajām lielpilsētu teritorijās.Ceļu apmaiņas krustojumā lielceļiem tiek tradicionāli uzskatīta par visvairāk sarežģīts un dārgs infrastruktūra.
apvedceļš porcijas
racionāli projekta aspektiem vajadzētu atzīt lēmumu par būvniecību apvedceļa rajonos ap esošajiem dzīvojamos rajonus.Historic Kaluga šosejas rekonstrukcija, kas ir to pārvērst par modernu šosejas iet caur vairākām apdzīvotām vietām.Village Pines, ja projekts paredz būvēt jaunu tiltu pāri upei tādu pašu nosaukumu, esošais maršruts ir sadalīts divās daļās.Šķērsot ceļu ne vienmēr ir viegli, jo intensīvas satiksmes plūsmas.Apvedceļa platība būs garš, bet satiksme uz to būs iespējams ar lielāku ātrumu.Citās jomās paredz būvniecību paaugstinātu gājēju pārejām.
Kaluga Highway: rekonstrukcija 2014. - projekta pabeigšanas datuma
Ikviens, kas regulāri izmanto šo ceļu, nevar palīdzēt, bet ir ieinteresēti kalendārā pabeigšanas datuma remontdarbus, kas šobrīd veiktas saskaņā ar apstiprināto grafiku.Pieejamā informācija ir iepriecinoši - zeme ar norēķinu Pines jāveic trešajā ceturksnī šajā gadā.Uzzīmē uz Troitsk, atbilstoši apstiprinātajam plānam, bija paredzēts nodot ekspluatācijā divus gadus pēc darbu sākuma.Bet šodien, grafiks tiek koriģēts lejupejošu laiku.Un ir pamats uzskatīt, ka darbs pie šī distance tiks pabeigta 18 mēnešu laikā, 2016. gadā.Uz laiku pabeigšanas trešā daļa no projekta - uz apvedceļa jomā - saka vēl pāragri.Šī projekta daļa ir izstrādes stadijā, un laiks tās sagaidāmo pabeigšanas nav apstiprināts.
teritorija New Maskavas
2012. gada jūlijā sniedza vēsturisku lēmumu izteikt būtiskas izmaiņas ģeogrāfiju pilsētas Maskavā.Liela daļa no teritorijas Maskavas reģionā tika iekļauta pilsētas robežās.Tas nozīmē arī to, Kaluga šosejas pārstāja būt valsts ceļiem.Viņš parādījās lieliskas perspektīvas.Tuvākajos gados un desmitgadēs, kapitāla lemts augt dienvidrietumos.Abās Kalugas ceļa pusēs tiks būvētas jaunas, modernas dzīvokļu kompleksu, daudzas komercuzņēmumi un pakalpojumu struktūras.Palielināt investīciju pievilcību visam reģionam, kas atrodas netālu no šo ceļu.
Duplicate
virziens īstermiņā Kaluga šosejas vajadzētu būt vienam no galvenajiem maģistrālēm New Maskavā.Un tas nozīmē, cita starpā, arī vajadzību pēc tās izkraušanu no transporta plūsmas.Pašlaik izstrādātas iespējas būvniecības dublēt trašu, staigājot dienvidrietumu virzienā.Pirmais dublieris Kaluga šosejas darbosies no ciemata Pines uz apvedceļa.Tās būvniecība lietderīgi, pamatojoties uz to, ka Kaluga šosejas nevar tikt galā ar visu to saistās satiksmes plūsmu arī pēc rekonstrukcijas.Par labu šim projektam, ir arī tas, ka ceļš iet cauri pilnīgi neattīstītām teritorijā.Tas neprasa nojaukšanu mājokļu un pārvietošanu, skaitot kopā sakariem, kuriem ir pozitīva ietekme uz budžetu ierosināto būvniecību.
