Parasti diapazons minibusus Krievijas tirgus nav ļoti bagāta - piemērots automašīnas var saskaitīt uz pirkstiem.Viena no šīm mašīnām tiek uzskatīta par japāņu "Toyota Alphard".Vietējā tirgū tas parādījās pirms vairāk nekā desmit gadiem, ts jaunums tas ir ļoti grūti.Dažus gadus pēc savas debijas, japāņu izstrādājuši otrās paaudzes minivenu, un pēc tam par priekšvakarā kritumu pārdošanas un restyling atbrīvots versiju.Tas notika 2011. gadā, gadu.Nu, aplūkosim, cik veiksmīgi renovācija stāvēja ārā no automašīnas "Toyota Alphard".
atsauksmes un pārskats par ārējo izskatu
jauns priekšējais izskatās mazliet grūti, bet ir pazīmes, izstrādājot cietība.Jo pilnas sejas mašīna rāda mums milzīgu gaismas galvenā staru kūļa trapecveida forma, "plēsonīgu" gaisa ieplūdes un foglamps integrēts bufera.Small kapuce oriģināls uzvarēja fonā lielu vējstikla.Uz sānu līnijas organismā ir vairāk kā sava veida autobusu, lai gan šeit dizaineri nav aizmirsuši par garšu.Tātad, restyling "Toyota Alphard" interesants ar savu augsto sānu līniju un palielināti riteņu arkas.Forma kadrus pasažieru durvis arī netrūkst oriģinalitāti.Augšējā ķermeņa daļā ir neliels spoileris, kas kombinācijā ar jaunu priekšējo buferi samazina pretestības koeficientu.
Interior
iekšpusē pārsteidz ar savu jauno brīvas vietas.Skaistums ir iespēja ērti uzņemt pat vislielāko pasažieri.Gaismas tonis apdare un āda, tajā pašā laikā radītu efektu noturība un komfortu.Bet galvenā iezīme ir nevis tas, bet kvalitātes un kvantitātes sēdvietām.Sāksim ar vadītāju.Viņam, krēsls ir aprīkots ar automātisko korekciju astoņos virzienos.Pasažieris sēž puse var pielāgot savu vietu 6 diapazonos.Mums nevajadzētu aizmirst aizmugurē horizontālās funkcijas.Otrās rindas pasažieri arī nav bez komfortu.Par tiem, ražotājs ir sniedzis Osmaņu krēsls ar 4-joslu regulējamu atzveltni un iespēju horizontālo novietojumu.Viņi pievienots īpašs kāju balstam.Visbeidzot, trešās rindas sēdeklis ir aprīkots ar mazāku, bet ne mazāk apmierināti.
specifikācijas
Krievijā "Toyota Alphard" tiks iesniegts ar samazināto klāstu dzinējiem.Lai būtu precīzi, iekšzemes pircējiem nav citas izvēles, bet viens no V-veida vienības ar jaudu 275 zirgspēku un ar kuru ūdensizspaids ir 3,5 litri.Tajā pašā laikā, neskatoties uz šīm īpašībām, ar "apetīti" tādā minivens, ka viss ir labi.Uz 100 km "Toyota Alphard" tērē tikai 11 litrus degvielas.Dinamika "japāņu" ne mazāk uzkrītoša.Paātrinājums no 0 līdz 100 kilometriem stundā ir tikai nedaudz vairāk par 8 sekundes, bet maksimālais ātrums sasalst pie ap 200 km / h.
«Toyota Alphard": cena
Šobrīd pieejama krievu tikai vienā klasē ("top"), kas ir aptuveni 2 miljoni 485000 rubļu.Turklāt klienti var nokrāsot ķermeni metāliskā krāsā 58 tūkstošus rubļu, vai perlamutru, bet tas maksās 87.000.
