atbrīvošana ceļā - tas ir nopietns drauds dzelzceļa transportu.Var savainot pasažierus.Un, ja šādā gadījumā par kustības mājas lapā ir slēgts.Tātad, kas tas ir un kas ir saistīts?
Oficiālā statistika
Saskaņā ar oficiālajiem datiem departamenta Rails un struktūrās Dzelzceļu ministrijas no 1998. līdz 2001. gadam, deviņi nobraukšanu no sliedēm vilcienu Volgas, Austrumsibīrijas, Ziemeļkaukāzā, Maskavā un Dienvidaustrumu ceļiem izraisīja atbrīvošanas mājas lapā zem vilciena.Visi crash notika laika posmā no pusdienlaika līdz 16 stundām no aprīļa līdz septembrim.
celms nāk no veidiem konstrukciju metināto sliedes, sliedes P65.Saskaņā ar drānu gulēja betona gulšņi, šķembu balastu.Negadījums noticis taisni Izsakās ceļu, un tur bija tikai divi gadījumi apļveida līkumos ar rādiusu 400 līdz 650 m.
Pilnu analīzi par iemesliem sabrukuma nepieciešamo informāciju par tehnisko stāvokli, kā arī sliežu un ritošā sastāva vienības, sliedēm.Materiāli par Dzelzceļu no datu ministrijas nav klāt.Tomēr, tas ir svarīgi, ka atbrīvošana no ceļa notiek beigās vilciena, bet ne viņa priekšā, un visi pulcēšanās Automobiļu Tieši šī iemesla dēļ.
Šie piemēri liecina, ka finanšu sistēmas sabrukums vilcienu, jo tas var notikt nākotnē.Būtu jāveic pasākumi, lai novērstu emisijas ceļu vilciena.
Emisijas veids - kas tas ir?
Ir vairāki veidi defektiem dzelzceļa sliežu: produkciju, deformācijas, šļakatām, zādzību.
atbrīvošanas no tā - ir rezultāts palielināt sprieguma sliedes un spontānu izpildi.Thermal stress - ir veids stresa, kas rodas nevienmērīgs temperatūras sadalījumu.Cietā, šāds stress rodas sakarā ar ierobežoto jaudu paplašināšanai vai kompresijas citu struktūru.Jo īpaši, pagarināšanu vai saīsināšanu dzelzceļa kopīgās gļotādas un novērst pretestību gultņiem.
Kad silda, garums tiks palielināta par noteiktu summu saskaņā ar termiskās izplešanās koeficients tērauda.Līdz ar to samazinātos ar samazinās.Šiem strukturālām izmaiņām ir sniegta atšķirības starp sliedēm.Ja deformācijas nesenākajā stiept vai aizvērts.Tādējādi ziemā var samazināt šaujlauks skrūves, vasaras - pārkāpums stabilitāti dzelzceļa tīklam.
temperatūras emisiju ceļš - straujš, uz laiku apmēram 0,2 sekundes, izliekuma sliedēm vairākās viļņi 30 līdz 50 cm, kas notiek horizontālā plaknē attālumā 40 m Tajā pašā laikā izkaisīti gruvešos sadalītā gulētājs..Sliedes ir nepiemērots turpmākai izmantošanai kā iegūt paliekošas deformācijas.
Kā izvairīties?
Lai novērstu izsviedes Bezšuvju sliežu temperatūras nosacījumi ir jāievēro, nosakot sliežu ceļus.Tādējādi, izmērs plaisa, kas butt uzstādīti stingrā atkarība apsildes internetā.Vidusdaļā nepārtrauktu metināto dzelzceļa sliežu pātagu stāv uz vietas.Tikai var saīsināt vai pagarināti gali.Spriegums, kas notiek nekustīgajā daļā sliedes ir neatkarīgs no garuma vai dzelzceļa veida.
Tā izraisa temperatūras izmaiņas.Šī iemesla dēļ, ir nepieciešams noteikt dzelzceļa skropstas dotos temperatūras diapazons.Pēdējais ir atkarīga no stabilitātes un izturības dzelzceļa ceļu.Pieļaujamās uzsver kompresijas un spriedzes atbilstību temperatūras izmaiņām.Pastāv īpašas formulas, kas var noteikt minimālo un maksimālo temperatūru.Darbs jāveic pie sliedes, kas atbilst uz augšējās trešdaļas aprēķinātā intervāla.Ja nosacījumi atšķiras no optimālās garumu dzelzceļa skropstu izmaiņas piespiedu hidrauliskā spriegotāja.Līdz ar dzelzceļa injicē vēlamajai temperatūrai.
nosacījumus, lai
Ja aprēķinātais temperatūras amplitūda ir mazāka par 10 ° C vai negatīvs, turpmāka izmantošana dzelzceļa līnijas ir iespējama tikai ar periodisku détente.
Lai to izdarītu, jums ir jāpievieno izlīdzinošās pātagu.Šādos dizainu, sliedes var periodiski aizstāt ar garāks vai īsāks.Jūs varat arī izmantot izlīdzināja ierīces.
Research
pasaule redzēja atbrīvošanu ceļu vienotību.Cilvēki jau saskaras ar tās sekām.Krievijā, viens no departamentiem Samara Pgups uzcelta un nodota testa stenda, uz kura studenti var nodarboties, lai modelētu atbrīvošanu ceļu, kas ir ļoti svarīgi, lai pētītu šīs postošās parādību.Augstskola zemes ietver dzelzceļa sliežu garums 70 m rādiusa liekuma 400 m. Ar palīdzību hidraulisko cilindru jūs varat izveidot slodzi līdz 300 tonnām, kas noteikti dažādi novirzes saturu dzelzceļa sliežu un noteikt, nekādos slodzes apstākļos un emisijas rodas.Kad šis process notiek uz faktisko dizainu.
