«Mercedes Gelendvagen" izsniedz uz 36 gadiem, un tāpēc tiek uzskatīts par vācu veterāns.Bet neviens nevar domāt par to aizmirstībā, jo tā pieprasījums ir stabils.Un tas bija iecerēts kā pārvadātājs karavīriem.Viņš izdzīvoja apsūdzības primitīvo, bet tagad to sauc par klasisku dizainu.
no tās pirmsākumiem līdz mūsdienām
oficiālo datumu viņa dzimšanas - 10. februārī, 1979.Tad viņš tika laists ražošanā tajā pašā laikā tas pirmo reizi tika prezentēts sabiedrībai.Bet auto vēsture sākās ilgi pirms šī datuma, 1972. gadā.Abi uzņēmumi - Vācijas Daimler-Benz un Austrijas Steyr-Daimler-Puch - vienojās par kopīgu ražošanu 10 tūkstošus SUV gadā.Mašīna tika veidota kā armiju, tāpēc organisms ir vienkāršotā formā, plakano, un atvērtā modelis bija kabriolets vējstikla.Modern "Gelendvagen" tuning, kas ir pazīme, par līdzīgu vecvecākiem maz.Pazīstams visā reste ar apaļiem priekšējiem lukturiem parādījās tikai 1976. gadā.
pirmā lielā rīkojums par 20 tūkstošiem automašīnu ražotājs ir saņēmis no Irānas armijas, un 1978.gadā automašīna tika gatavs Gelendewagen, kas nozīmē "mašīna nelīdzenu virsmu."Bet jaunā Irānas valdība atsaukt pasūtījumu.Situācija tika noskaidroti caur Vācijas, Norvēģijas robežsargiem un armijas Argentīnā.Ražotne, zāles, kas bija izpildīt Irānas pasūtījumu, sāka strādāt.Pirmie produkti ir saņēmuši pozitīvas atsauksmes no žurnālistiem.
Tehniskā iespējām un uzlabojumiem
uzdevumu, pirms dizaineri saskaras ļoti biedējošu: auto jābūt bezatteices un izturīga visos ģeogrāfiskajos apstākļos, vienlaikus paliekot ērti un droši.Lai arī apmierināt šie lūgumi bija ļoti grūti, dizaineri izdevās.Kopš tā laika un līdz pat mūsdienām izskatu un aprīkojumu, tūninga "Mercedes Gelendvagen" izmaiņas precīzi.
Krievijā, tāpat kā daudzās citās valstīs, tad apbrīnu pati par sevi ir Vācijas automobiļu industrija, un izturību "Mercedes", un tas praktiski nemaina ārpuses.Faktiski, transportlīdzeklis tiek regulāri atjauninātu.Tikai kopš tā pirmo reizi mūsu valstī "Gelendvagen" fotogrāfijas, kas mums iesniegti rakstā un sauc par "Dice" un "ledusskapis", un viņš tiešām ir taisnstūra forma.Bet, saskaņā ar īpašniekiem, viņi piesaista šo konkrēto ārējo tēlu kā vispiemērotāko SUV.
Jau vairāk nekā 35 gadu dzīves virsbūves ir notikušas nelielas izmaiņas.Vissmagākās jauninājumi - stingrs jumts pēc salocīšanas mīkstu augšā un iegarena bāzi.Izmaiņas bija jāizdara saistībā ar transportlīdzekļu nodošanu no kategorijas militāro un civilo policiju.Modernizētas periodiski un optika.1981.gadā viņš izlaida modeli, kurā apgaismojums ir aizsargāti ar restēm.
salonvagons īpašnieki sauc karaļa, jo īpaši, ja runa ir par dārgu aprīkojumu.Viņiem ir augstas kvalitātes apdari.Ja ir plastmasas salonā, tas ir viņa labākais risinājums.Autovadītājiem atrast ērti, ka stūre tiek atcelts pēc atvēršanas durvis un izslēdziet aizdedzi - tas atvieglo nosēšanos vadītāja.Tā saņēma labas atsauksmes, un rūpnīcas skaņas sistēma, izsniedzot tīru, mūzikas skaņu.
Trūkumi auto
Varbūt tikai par skaņas izolācija "Gelendvagen" var runāt negatīvā veidā.Lai gan tas veikt efektīvi, kā jau, bet ar ātrumu, kas pārsniedz 100 km / h ķermeņa formu un zemu aerodinamiskās īpašības noliegt visus centienus Vācijas autoražotājs.Tomēr pat pamata paketē iekļauti automašīnu sēdekļu pārvalki augstas klases, drošības spilveni, gaisa kondicionētājs, ABS un pilna jauda piederumus.
Pros zīmolu "Gelendvagen", tūninga un citi "čipsi»
galvenā priekšrocība "Mercedes Gelendvagen" slēpjas zem motora pārsega.Motorus no šim auto ir domāts tilpumu no 2,7 līdz 5,5 litriem.Jaudas un apjoms motora nopietni ietekmēt degvielas patēriņu: 5 l motors "ēst" 22 litrus benzīna pilsētā un 15 litrus piepilsētas maršrutu.Acīmredzot, pēc skaita "zirgiem" akseleratora pedālis kļūst stingrāka, tas nebija viegli zaudēt kontroli pār mašīnu kontroli un vispār kustība bija "Gelendvagen" diezgan mīksta un gluda, bez jebkādiem jerks.Bet, ja nepieciešams, viņš var padarīt dramatisku lēcienu uz priekšu un burtiski pārveidota lādiņu.Visu veidu dzinēju skaņa ir salīdzinoši kluss, zvanītājs tikai patīkamas asociācijas un nodomi šo auto priobresti.Poluchivshie pieredzi, pārvaldot šo mašīnu noti šādas nianses: visērtāk ir ātrums 100-110 km / h.Vēl ātruma pieaugums radīs izskatu troksni, ko rada gaisa plūsmām.Protams, kustība ar lielāku ātrumu ir iespējams, bet tas ir nepieciešams, lai ievadītu pagriezienus ļoti uzmanīgi.Fanu Gelendvagen "piezīme ir diezgan stingrās piekares, izciļņiem un caurumi izraisīt auto paraut, bet Beats uz ķermeņa nav nosūtīti.Kredītu pieder bremžu sistēmu no automobiļa.Kad masa gandrīz 2,5 tonnas, viņš apstājas uz brīdi un gandrīz vienlaidus ar atbilstošu bremžu pedāli.
Kā viņa bezceļa īpašībām, tas ir maz ticams, ka īpašnieks vēlēsies to izmantot šajā jomā, kad runa ir par jauno modeli.Lai gan "Gelika" nav skandāla ne dubļu, ne sniega, ne trūkumu seguma.Potenciālais viņš ir, bet viņš joprojām nav par to."Gelendvagen" tuning, ko var mainīt, - automašīnas mīlētājiem varas un ekstrovagantnosti.
Nobeigumā es vēlos vēlreiz uzsvērt, uzticamību un statusu Mercedes-Benz Gelandewagen.Tas ir auto, kas vienmēr piesaista uzmanību.Nedaudz samulsis, iespējams, izmaksas par apkalpošanu.Tikai rezerves riepas maksās $ 300 apmērā.Bet tā izmaksas un nav demokrātiska."Gelendvagen" tuning, kas prasa ievērojamas investīcijas, maksās apmēram 14 miljoni rubļu!
