Auto īpašnieki "klasikas" bieži vien saskaras ar problēmām dinamiku un degvielas patēriņu.Drivers zvaniet auto dzinēja sirdi, un karburators var viegli salīdzināt ar sirds vārstuļa.Tas ir līdz pēdējai detaļai ir atkarīga no degvielas patēriņu un dinamisku sniegumu atkarīga no tās pareizu noregulēšanu.Šajā rakstā mēs uzzināt par to, kas ir iekšā karburatoru (2107 DAAZ).Mēs arī apskatīt, kā to pareizi regulēt.
pamatvienības DAAZ daļas klasiskie modeļi VAZ
ekspluatējot jebkuru automobiļu iekšdedzes dzinēju atkarīga no kvalitātes un kvantitātes maisījuma degvielas un gaisa.Tas pats maisījums jāpagatavo tieši karburatoru.Turklāt, šī ierīce izplata maisījumu pār sadedzināšanas kamerā.
Karburators (2107 DAAZ) sastāv no vairākām daļām.Šis difuzors droseles, kā arī strūklas un pludiņš kamera.
Ierīču veidi
Ja automašīna ir vecs motors, tad šie automobiļi ir aprīkoti ar Karburatori DAAZ 2107 - 1107010. Ar jauniem dzinējiem un vakuuma korektora piemērojusi jaunu modeli, vai grozīšanu.Šis modelis DAAZ 2107 1.107.010-20.
Šie produkti tiek ražoti rūpnīcā automobiļu vienību Dmitrovgradskom.Šis uzņēmums ir daudz gadu, tā ražo dažādas iekārtas par klasisko VAZ modeļiem.DAAZ 2107 (karburators) autovadītāju vidū ir izpelnījusies īpašu uzticību būt pietiekami ticami.
sarežģīts un precīzijas instrumentu
Karburators ir sarežģīta ierīce sastāv no daudziem dažādiem komponentiem.Bet pilns vienība ir tikai tiem, kas profesionāli nodarbojas ar noteiktu un kontrolētu šīm ierīcēm.
Tomēr, neskatoties uz visām grūtībām un lielu skaitu detaļu, ņem apskatīt to, kas ir iekšā šo mašīnu specifiski.
Tātad, kas ir carb 1107010 DAAZ 2107 ierīci?Šī ierīce ir pludiņš kamera, kurā neliels skaits piegādātās degvielas.Access benzīna aizvērt adatvārstu un pludiņu, kas pēc izskata atgādina par barelu.Benzīns sajauc speciālā maisīšanas kamerā.Arī tas sastāv no karburatora droseles un gaisa padeves regulēšanas vārstu.Papildus tām ierīcē un ietver strūklu.Degviela tiek izsmidzināts caur smidzinātāju.Viens no svarīgākajiem komponentiem karburatoru - difuzors.Tie darbotos kā sprauslu, lai izveidotu konfigurāciju gaisa plūsmu.
DAAZ 2107 karburators: Darbības princips
Kad degviela nonāk pludiņa kamerā apjoms degvielas kontrolē apgrozāmos līdzekļus.Ja izrādās, tas bloķē pieeju adatas mehānisma benzīna kamerā.Tādējādi kamera šajā gadījumā atgādina tualetes tvertni.Šeit ir vienādas.Bet degviela tiek piegādāta uzreiz.Pirmkārt, tas iet cauri īpašu filtru, lai notīrītu.Papildu
ierīce nodrošina degošu šķidrumu, pirmajā un otrajā degvielas kamerā.Karburators DAAZ 2107 (ierīce) paredz galvenajiem degvielas sprauslas, kas iztek no degvielas.Turklāt
benzīna caur gaisa strūklu komplektā ar gaisu kamerā, kas iepriekš tika iztīrīts no gaisa filtra.Gaisa tad, izmantojot īpašas caurules un akas veido maisījums ar benzīnu.Tātad, izrādās, tā saukto emulsiju.
Bet tas vēl nav viss.Pirms es nokļūt degkamerā caur izsmidzināmā maisījuma iet caur ekonostat.Lūk, maisījums iet vēl bagātināšanu.
Tālāk, izmantojot smidzināšanas maisījumu ienāk difuzoru.Tas rada galīgo sagatavošanu maisījuma.Karburators transportlīdzeklis 2107 (DAAZ 'ovskogo ražošana) ir veidota tā, lai degvielas pilienu difuzoriem tiek iesaistīti ātrgaitas gaisa plūsmu.Tādējādi, gaisa-degvielas maisījumu uz centru sajaukšanas kameras.
gāzes pedālis automašīnām VAZ pielāgo pozīciju droseļvārsta, kas ir paredzēti, lai pabarotu maisījumu tieši motorā cilindriem.
Kas vēl ir īpašs karburators DAAZ 2107?Ierīce ietver tās sprauslas tukšgaitā.Šajā režīmā, maisījums tika ņemts tikai no pirmā degvielas kamerā.Princips un shēma kurināmā elementu ietver otro kamerā tikai tad, kad motora jauda pie darba temperatūras.II kamera ir arī iekļauts, ja jums ir nepieciešams, lai ātri iegūt vilces un ātrumu.
atšķirības versijām
Kā jūs zināt, pēdējos modeļiem 2107 un citas versijas uzstādīja jaunu karburatoru DAAZ 2107 1107010 20. Paskatīsimies, kāda ir atšķirība starp šo un veco karburatora modifikācijas 1107010.
Saskaņā ar informāciju, kas saņemta no ekspertiem AvtoVAZ,Šie divi modifikācijas pamatojas uz to pašu modeli.Pastāv būtiska atšķirība starp viņiem - tas economizer pārsniegumu.Modelis 1107010 ir EPHH, un jaunā versija nav aprīkota ar šo mezglu.
gan DAAZ 2107 karburators 20 un nav aprīkots ar economizer, tas ir aprīkots ar speciālu reaktīvo dzinēju degvielas piegādi.Atšķirība ir tā, ka šeit tukšgaitas tiek koriģēts ar elektromagnētisko vārstu.Tātad, ja aizdedze ir izslēgta, degvielas padeve tiek nogriezta.
Karburators DAAZ 2107 1107010 -
regulēšana Pirms korekciju tas ir nepieciešams, lai noskaidrotu, kura no abām versijām instalēta jūsu auto.Tātad, ja auto ir aprīkots ar vakuuma-proof-lasītājs aizdegšanās, tā Saldējuma mašīna - tas ir jaunākais modelis Mercedes dzinēju 2103 vai 2106 un grozīšana karburatoru - jauns.Ja jums nav atrast putekļu necaurlaidīgs-lasītājs, tad jums ir karburatoru DAAZ 2107 1107010.
pamata darbības traucējumi
Lai nodrošinātu korekcijas, ir nepieciešams zināt dažas kopīgas problēmas.Tā kā šis mezgls ir atbildīgs par dinamisko raksturojumu, sadalījumi var attiecināt uz:
- problēmas startējot dzinēju, dzinēja šķaudīšanu.
- jerks, raustīšanās, biežas neveiksmes uz akseleratora pedāļa.
- trūkums overclocking iespējām.
- pieaugums degvielas patēriņu.
Tātad, ja darbība savu mašīnu, jūs varētu noteikt vienu vai vairākas kļūdas no saraksta, tad daļām nepieciešams remonts.
vajadzētu zināt, ka, cik vien iespējams noregulēt karburatoru DAAZ 2107 1107010 var noņemt tikai mezglā.Process neparedz tīrīšanai šīs ierīces vai pūkains vilnas drānu.Arī tas nav nepieciešams vadi tīrīt sprauslas.
sākot ar pašregulācijas ir nepieciešama, pirmkārt, lai novērstu vāka montāža.Pēc tam Jūs varat turpināt pielāgot float kamera.Tas ir ērti.
Regulējams float kamera
float ir bezmaksas Wheeling.Stroke izmērs jābūt starp 6,5 mm, no vienas puses, un 14 mm, no otras puses.Noregulējiet ātrumu, izmantojot speciālu veidni.
Ja kamera attālums ir mazāks nepieciešams saliekt nedaudz mēli adatas vārstu.
Tagad jūs varat pielāgot darbību adatas vārstu.Kad pludiņš paceļas, mazāk degvielas tiek piegādāts.Kad droseles ir atvērts, degvielas patēriņš ir lielāks, un pludiņš nolaižas.Lai regulētu peldēt otrā pusē ir jāņem maksimālo peldēt atpakaļ un, izmantojot to pašu veidni, lai pārbaudītu iestatījumu.Ja attālums ir 14 mm, bet uzsvars būtu saliekt arestu.
konfigurēšana sprūda
Korekcija ietver procesu regulēšanai sākuma ierīces.Ierīce veco modeli ir clocked 1500 apgriezieniem minūtē.Ja jūs pārbaudīt DAAZ 2107 (karburatoru par "Seven"), no otras puses, mēs varam redzēt īpašu kanālu.Noņemot montāža un pārbaudīt to atpakaļ, jūs varat redzēt kanālu gaisa padevi.
Lai pielāgotu, vispirms jums ir nepieciešams, lai novērstu to.Tad jums ir pagriezt sviru, lai gaisa vārsts ir pilnībā slēgta.Turpmāk ieslēgtu ierīci, un pēc tam veikt mērījumus nepilnības starp atloka un sienu.Mūsu karburatora plaisa jānonāk 0,85 mm.Lai sniegtu nepieciešamo klīrensu izmēram ir nepieciešams, lai saliekt stienis disku.
Tālāk jums ir nepieciešams, lai pielāgotu plaisa A. Jūs varat atrast to starp kanāla sienas un apakšējo malu atloka.Tātad, jums ir nepieciešams, lai aizvērtu vārstu un noslīcināt kātu starta ierīces.Kā rezultātā tā atveras, un starpība būtu no 5 līdz 5,4 mm.Lai pielāgotu jums ir nepieciešams skrūvgriezi, lai pagrieztu regulēšanas skrūvi.
konfigurēšana tukšgaitas
lai sāktu, ir nodrošināt pareizu pielāgošanu aizdedzi.Motoram jābūt darba temperatūrā.Lai pielāgotu, pagrieziet regulēšanas skrūvi kā degvielas maisījumu, līdz motora apgriezienu netiks palielināta.
Tālāk jums ir nepieciešams, lai ieslēgtu skrūvi pretēji pulksteņrādītāja summu degvielu.Tas ir panākt vēl lielāku motora apgriezienus.
tagad ir vērts vairāk, lai vērpjot skrūvi kvalitātes pievienot dažas vairāk pagriezienus.
nozīme šo darbību uz maisījuma kvalitāte bija minimāla, un tukšgaitas ātrumu 850 līdz 900. Tas ir visoptimālākais vērtības benzīna dzinēju automašīnām ģimenes "Klasika".Vairāk vai mazāk, šī vērtība nedrīkst veikt apgrozījumu, jo tie tiks uzskatīti nestabila un būs saistīts ar paaugstinātu nodiluma kloķa.
Mēs esam apsvēruši vairāki iespējamie korekcijas, kas var tikt veikti ar savām rokām.Bet, ja jūs neesat pārliecināti par savu rīcību, tas ir labāk uzticēt savu DAAZ 2107 (karburatoru no "grupas Seven") speciālistiem, kuri ir labi piedzīvojis.
