«KAMAZ 5490" - jauna traktora no Kama Automobile Plant, kas atšķiras no saviem priekšgājējiem ērtā kabīni un pieejamību uzticamu vācu dzinēju.Šīs kravas attīstība bija pagrieziena punkts vēsturē iekšzemes autobūves nozarē.Vai mūsu inženieri izdevies veikt patiešām kvalitatīvu un uzticamu komerctransports, kas veiksmīgi konkurē fonā importēto traktoru?Atbilde uz šo jautājumu būs mācīties gaitā mūsu šodienas pārskatīšanu.
Design
jāatzīmē, ka izskats Krievijas autokrāvēju pēdējo pāris gadu laikā, mainīti rokas vairākas reizes.In foto iepriekš, jūs varat redzēt, kas tas bija 2013. gadā.Un šādā veidā tas tiks ražots sērijveidā 2015. gadā:
Kā jūs varat redzēt, ka inženieri ir novērsti daudz nepilnības, izstrādājot jauno "Kamaz".Un, ja agrāk tas izskatījās kā "Eiropas" 2000. gadu sākumā, bet tagad to var raksturot kā vienu no modernākajām tālsatiksmes traktoriem Eiropā.Designers "Kamaz" pilnībā atteicies no sava soda morāli novecojušas lukturi kvadrātveida un taisnstūra formas ķermeņa.Pašreizējā traktors, var teikt - modelis mūsdienīguma.
Kas tika modificēts?
Ārēji automobilis ir piedzīvojusi daudz pārmaiņu.Gaismas tagad ir apaļa forma, un pagriezienu signāli ir pieejami atsevišķi.Runājot praktisku, inženieri ir pareizi, jo laikā deformācijas viens no optika ir nav vajadzīgs, lai mainītu visu lēcu vienību kopumā (kā, piemēram, jo mūsdienu "Eiropas").Priekšējais bampers nav krāsots, un tādējādi "KAMAZ" būs mazāk redzami putekļi un netīrumi.Klupšanas ir viszemākajā līmenī, lai vadītājam nebūs burtiski lēkt kabīnē kā iepriekš.Tur bija arī racionalizētu spoileris svārki, kas bija agrāk nebijušas visos automašīnas "Kamaz" veidiem.Radiatora režģis ar lielu firmas logo izskatās lieliski uz fona bufera un kabīnes.Starp citu, apakšā soļiem bija 4 miglas lukturi, kas ir pieejama atsevišķās nišās arī.No stiklojuma platība, modelis 5490 "KAMAZ" (pusē foto jūs varat redzēt nedaudz vēlāk) ir pietiekami liela, kas ļauj vadītājam kontrolēt visu, kas notiek uz ceļa.
pusē jūs varat redzēt veikls līkni no stikla, kas ilgst līdz aizmugurējo spoileri.Bet tas vēl nav visas funkcijas jaunās automašīnas "Kamaz 5490".Atsauksmes autovadītāji atzīmē klātbūtni jauno disku un riepu.Visbeidzot, par traktora parādījās rossiysokm "evrokatki" - tagad kravu kompānija būs daudz vieglāk nopirkt un mainīt riepas.
pilnīgi jaunu "KAMAZ 5490" izskatās ļoti moderns.Pie meree ziņā dizaina izstrādātājiem, lai noteiktu visus defektus.Starp citu, "front" in traktorā ir līdzība ar Itālijas "Iveco Stralis" 2014 izlaišanas.Starp citu, 2003. gadā "KAMAZ" ir arī centās, lai viņu kravas standartam "Iveco".Spilgts piemērs ir traktors modelis 5460, kas izskats bija līdzīgs Iveco TURBOSTAR 90. gadu sākumā.
Cab
Inside jaunā vilcēja ir ievērojami mainījusies.Tagad jūs varat redzēt EUROPANEL noapaļotas ar dažādiem funkcionāliem pogām.Uz stūres rata ir arī pāris pogas.Ņemiet vērā, ka iepriekš lielākā daļa "KAMAZ" strādā diezgan vienkāršs kabīnes ar ļoti askētisks dizains, bet ļoti spēcīgu dizainu.Ciktāl kvalitāti un izturīgs, tas apstāsies, laiks rādīs, bet pa to laiku pārcēlās uz vadītāja sēdekļa.Ir gaisa, ar automātisko korekciju un sūknēšanas gaisu.Vai roku balsti ir ļoti svarīga "KAMAZ" salonā.Netālu ir divi glāžu turētāji, ātrumpārslēgs un rokas bremzes svira.Dashboard Car 5490 "KAMAZ" (foto interjers ir redzams zemāk) ir pretatspīduma pārklājumu.Visa kabīnes ir importēta 4-punktu gaisa apturēšanu.Ergonomisks vadības ierīču izvietojums virsū.
Jau "bāzes" auto ir aprīkots ar regulējamie logi, autonomā otoplitelem un audio sistēmu.Maksājumu klientiem būs piekļuves pakalpojumus ar gaisa kondicionieri un mini ledusskapis.Navigācijas sistēma tiks arī aprīkots traktors "Kamaz 5490".Atsauksmes Eksperti saka, ka sakarā ar šāda līmeņa aprīkojumu par Krievijas kravas dažus soļus tuvāk "Eurotrac" un var veiksmīgi konkurēt ar viņiem.Tagad, iekšzemes interjers jājamzirgs nav atšķirībā no "Ivekovskogo" vai "Magnumovskogo."
Bet vai šāds augstas kvalitātes un ērti kabīne mūsu inženieri ir spējuši izdarīt no nulles?Protams, ne - bija balstīta uz dizainu Vācijas jājamzirgs "Mercedes Axor" (nejaukt ar "Actros").Starp citu, mehānisms elektriskā kabīnes noliekt šeit.Tas ievērojami samazina laiku, lai salabotu automašīnu un vadītājs saglabā spēku.
specifikācijas
Lietojot šeit turbo dīzeļa dzinējs 6-cilindru bloku Vācijas ražošanas "Daimler OM-457LA».Iepriekš tas tika izmantots par dažiem modeļiem "Axor", tagad tas tiek vilkta un "KAMAZ 5490".Raksturojums Vācijas motora ļoti labs.Darba apjoms dzinēja ir 12 litri, kopējā jauda - 428 zirgspēku.CO līmenis atmosfērā šīs vienības pilnībā atbilst vides standartiem "Euro 5".
Resource motors
resursu ziņā vācu dzinēju, novērtēja savu palaist uz kapitālo remontu, kas paredz 500-800000 kilometru kārtībā.Bet spriežot pēc atsauksmēm par vadītājiem, kas devās uz "Axor", motors ir "miljonārs", tas ir, bez remonta var izmaksāt 1 vai pat 1,5 miljonus kilometru.Galvenais - lai izmantotu tikai augstas kvalitātes eļļu.Attiecībā uz pārslodzēm, motors ir viegli "vilka" 40 tonnas "lejup" pat bez dūmiem.Power paturam viņu uz maksimālo.
Service
Bet, tāpat kā jebkuru citu "vācu", "daymlerovsky" dzinējs ir ļoti picky par degvielas kvalitāti.Kā tas darbosies mūsu Local nav zināms.Pat jaunie DAF XF 106 traktori, mūsu pārvadātāji cenšas minimizēt NVS darboties, jo sliktas kvalitātes vietējo kurināmo.Bet mazgāšanas sprauslas un sūkņu remonts - tas ir ļoti dārgi.Par
pārraides
kā kontrolpunkts "KAMAZ" nolēma izmantot importa aili ZF16 ar Intarder.Tā tiks uzstādīta uz visām pamata modifikācijas kravas "Kamaz 5490".Tests parādīja, ka jaunā pārnesumkārba spēj viegli izklīdināt auto līdz 110 kilometriem stundā.Arī daži grozījumi "KAMAZ" tiks aprīkots ar automātisko pārnesumkārbu 12.
«KAMAZ 5490" - test drive
pirmā prezentācija traktora notika Nacionālās Show Commercial Vehicles "Commercial Vehicles", 2013. gadā.Neskatoties uz to, ka gandrīz puse no jaunā "KAMAZ" tika aizgūts no "Axor" seansiem vadītājiem bija jaukta.Kas visvairāk pārsteidza, jo tas ir nefunkcionālu puse pogas panelī.Atbildot uz to, ražotājs teica, ka tie nav saistīti.Nu, pieņemsim ceram, ka 2015.gadā "KAMAZ" būs labot šo trūkumu.Attiecībā uz testa braucienu, pilns sajūtu izstādes dalībnieku no viņa nav saņēmusi.Judge par sevi: Kā es varu pārbaudīt uzvedību auto uz ceļa ar slodzi un vismaz tās vēršanos pret 20 metru ceļa posmā?Tāpēc, lai pilnībā atklāt visus potenciālu jaunu traktoru nav izdevies.Ko viņš patiesībā "Kamaz 5490" testa braucienā kurss diez pateikt.True viņa "seja" tiks atklāts tikai par 2-3 darbības gadu.Tikai reālajā pasaulē, jūs varat noteikt šīs kravas uzticamību un tās piemērotību ilgajam.Kaut arī uz to, ka dizains automašīnas tika pieņemts ar "Mercedes" tiešām uzticamu pircēju.
«KAMAZ 5490": cena
Prezentācijas laikā, autoražotājs paziņoja izmaksas jauna traktora.2,9 miljoni rubļu - tas ir, cik daudz tas maksās "Kamaz 5490".Atsauksmes par pieredzējušiem autovadītājiem teikt, ka veiksmīga sākums pārdošanas ražotāju cenas būtu jāsamazina vismaz par 20-30 procentiem.Pretējā jēga iegādāties kādu "KAMAZ", ja par to pašu cenu, jūs varat iegādāties laika pārbaudi "IVECO Stralis" vai maksājot 400-800000 rubļu iegādāties Volvo FH 12, ar jaunu un augšpusē diapazonā?Atbilde ir viennozīmīga.
gan pat ja truckers likts pirms izvēles: nopirkt jaunu "MAZ" (vai to pašu "Kamaz"), vai 3 gadus veco "Volvo", unikāli, viņš izvēlas pēdējo variantu.Tāpēc, līdz brīdim, kad vietējā ražotāja darītu tos pašus kvalitātes iekārtas, piemēram, skandināviem, reputāciju tā ir bijis un paliks apšaubāma.Bet, tiklīdz "Kamaz 5490" izveidot sevi kā uzticamu kravas automašīnu, nav zemāka kvalitāte, lai "eiropieši", pieprasījums pēc tā ievērojami pieaugs.
Tātad mēs izpētījuši, kas ir "Kamaz 5490" atsauksmes, specifikācijas un cenu.
