defekti sastāvdaļas un kompleksus - atslēga veiksmīgai darbībai jebkuru transportlīdzekli.Bet, ja viņš pēkšņi sāka zaudēt jaudu, vai nav pat palaist "uz karsti", tas būtu jāņem diagnozi dzinēju.Šīs pārbaudes laikā, izmantojot speciālas iekārtas izmērīt spiedienu cilindru dzinēju.Šo procesu sauc par spiedes tests.Protams, ne vienmēr ir iespējams vērsties pie speciālistiem uz automazgātava.Tātad šodien mēs apskatīsim, kā pārbaudīt kompresijas dzinēju par to pašu.
Uz kompresijas
Parasti šis jēdziens attiecas uz vērtību gaisa spiediena cilindru iekšdedzes dzinējs beigās punktu kompresijas gājiena laikā pagriešanas kloķvārpstas.Diagnostika dzinēja VAZ un daudzām citām iekšzemes automašīnām ar kompresijas ļauj precīzāk noteikt īpašu problēmu ar dzinēju.Kad motors nav pakļauta pat daļēju demontāžu.
Kāpēc tas ir vērtība samazinās laika gaitā?
iemesls, lai samazinātu spiedienu cilindru motora varētu būt bojāts elements laiks.Bet visbiežāk tas ir saistīts ar dabiska nolietošanās mehānismus virzuļa.Bet, ka tā var, spiediena kritums būtiski ietekmē dzinēja jaudu un kopējo degvielas patēriņu.
Ko vēl var ietekmēt kompresiju dzinēja?
vispārējie cēloņi pārmaiņu spiediena cilindru daudz.Starp viņiem mēs būtu uzsvērt šādus punktus:
- droseles pozīciju.
- Nepareizs vārsts klīrenss disku.Jāatzīmē, ka neliels attālums var novest pie vēlāk slēgšanu, kā rezultātā spiediens cilindros ir ievērojami samazināts.Tā var arī mainīt leņķi kloķa vārpstas, kuru kompresijas ir arī ievērojami samazināts.
- motora temperatūra.Šis parametrs ir atkarīgs, daudziem dzinēju sastāvdaļu, jo īpaši, ar tiem pašiem vārstiem.Jo zemāka temperatūra, jo mazāks plaisa.Līdz ar to, spiediens cilindrā ir arī samazināts.
- dažādas noplūdes detaļas, kuras zīmogs dobumā sadegšanas kamerā.
Kādos no dzinēja kompresijas ir ideāls?Par noplūdes gaisa potenciāla cauri dažādiem caurumiem ir minimālas tikai tad, ja:
- cilindrs būs perfektu apaļu formu.
- Virzuļa gredzeni visciešāk blakus viena otrai.
- uz darba virsmas balona nav gareniskā riskiem.
- Gap pilis gredzeni tuvu nullei.
- Plates vārsti maksimālais blakus sēdekļa.
Mērījumus veic saspiešanu dzinēja?
Šim nolūkam ir īpaša ierīce.To sauc Compression.Šobrīd gandrīz visi tās modeļi ir aprīkoti ar speciāliem adapteriem dažādiem dzinēju modeļiem.Kompresijas ir visbiežāk izmanto "mājas" apstākļos, bet par profesionālo pakalpojumu šādam lietojumam spēcīgākās phones - kompressografy un mehānisko testētājiem.
Kas defektus var noteikt, izmantojot kompresijas testeri?
izmantojot šo ierīci mājās, jūs varat manuāli norādīt vairākas kļūmes iekšdedzes dzinējs.Piemēram, ja kompresijas nav palielināts, tas var norādīt, ka vārstu ligzdas tiek bojāta ar kuru gaisa izejām.Ja tādā pašā mērogā, ievērojami palielinot šīs vērtības (piemēram, pēc 1. cikls saspiešanas pakāpe ir vienāda ar trim atmosfēras spiediena, un tālāk tas tiek palielināta līdz astoņiem), tas norāda, nodilumu virzuļu rievām, gredzenus vai balona sienu.Kad aizvara ir atvērtā pozīcijā un novērotajām izmaiņām spiediena parametrus, visticamāk uz virsmas cilindru ir urbji vai vārsti dzinējā deformēta.Arī, tas var būt gredzeni vai koksēšanas un pārpūle no vārsta virzuļa.Nu, ja dati mainās, kad vārsts ir aizvērts, jums vajadzētu pievērst uzmanību stāvoklim sienām sadegšanas kamerā.Tā var attīstīties plaisas.Turklāt maiņa kompresijas šajā gadījumā atsauce uz "aizturi" vārsti.Tomēr tas var būt pārpūle cilindra galvas blīve.
Kā pārbaudīt kompresijas dzinēju ar savām rokām?Par ierīcēm
Kā mēs teicām agrāk, jums ir īpaša ierīce - kompresijas.Ar to mēs mērītu līmeni spiediena katrā cilindrā dzinēja individuāli.Kopējais compressometer ir divu veidu:
- ar vītņveida galu. Lai diagnosticētu to ieskrūvē sveces atverē.
- ar spiediena galu. kur mērījumu dati tiek stingri turētos pēc gumijas Luversa caurumā automobiļu aizdedzes sveces.
veids, kompresijas ar dīzeļdzinēju mēra ar instrumentiem, tikai ar vītņu kronšteiniem.Turklāt šāda compressometer neprasa noteiktas prasmes un iemaņas, mērot spiedienu.Ļoti diagnozi automašīnu var veikt ar asistentu, un viens pats.
Sagatavot dzinēju mērījumiem
Pirms mērījumiem kompresijas, tas ir nepieciešams, lai iesildītu motoru līdz darba temperatūrai (ne mazāk kā 80 grādi pēc Celsija).Tāpat, pirms došanās uz darbu, pārbaudiet akumulatora uzlādes.Ja tas ir zems, noteikti uzlādējiet to pirms diagnozi.Vēl viens īpašs loma mērot kompresiju spēlē slikti starteri.Kad viņš pagriežas motoru ar frekvenci, kas mazāka par 200 apgr, šis auto būs diagnoze bezjēdzīgi, jo lielās atšķirības liecību.Ja visi jūs pareizi, jūs varat droši nokļūt darbā.
Guide
Tātad, kā pārbaudīt kompresijas dzinēju ar savām rokām?Vispirms mums ir nepieciešams, lai noskrūvēt visus svečvadi, tad noņemiet pa vienam svecēm.Turklāt tie jāsadala tādā secībā, lai tad jūs varat skrūve visos sīkumos vietā.Daudzi autobraucēji ir jautājums: "Kāpēc man ir nepieciešams, lai noskrūvēt visus sveces?" Atbilde uz šo jautājumu ir ļoti vienkārša.Fakts, ka kompresijas testu, ja to ieskrūvē sveces nedos precīzus rezultātus.Visi skaitļi ir tikai aptuvenas, neprecīza vai lielas svārstības.Tādēļ nekādā gadījumā nevajadzētu jāatskrūvē tikai vienu sveci dzinējā.
Bet atpakaļ uz darbu.Kā tālāk mērot dzinēja kompresijas tiek veikta?Pēc sveces drošības apsvērumu dēļ, atvienojiet visus zemsprieguma vadus no spoles.Turklāt, ja jums ir benzīna dzinējs un sūknis mehāniskās tipa, noņemiet degvielas šļūteni.Tātad, mēs bloķēt plūsmu degvielas padevi cilindrā.Ja esat inžektora un elektriskais degvielas sūknis, velciet releja ierīci vai izņemt strāvas vadu no visām sprauslām.Pēc šīs manipulācijas, jūs varat sākt mērījumus.
Kā lietot kompresijas?Vispirms mums ir nepieciešams, lai uzstādītu to beigās aizdedzes sveces caurumu, pēc tam nospiediet gāzes pedāli (vēl nav pilnībā atvērtu droseli) un starteris, tāpēc viņš pagriezās dzinēju.Tā darīt līdz brīdim, kad dati par skalas compressometer nepārstāj augt.Tad mēs rakstīt datus uz notebook, un būt pārliecināti, lai etiķete cilindra spiedienu, pie kura mēs tikko mēra.Tad mēs atjaunotu parametrus kompresijas un doties uz nākamo cilindra.Diagnozes tādā pašā veidā.
Pēc izmērītās spiedienu uz visiem cilindriem, mēs savāc visus priekšmetus apgrieztā secībā, un doties uz analīzi iegūto datu.
analizējot datus
Lai saprastu, cik labs rezultāts, ņemot vērā motors, jums ir jābūt "Lietotāja rokasgrāmatā" par savu modeli un automobiļa veida.Ir jābūt standarta rezultatīvo vērtībām ir aprakstītas speciāli šim motora tipam.Bieži vien, normāls kompresijas dzinēju VAZ 2107-2170 modeļi, sākot no 9,5 līdz 10 atmosfērām.Tas var būt neliels dažāds vērtībām - līdz 1 atm.Ja kompresijas jūsu dzinēja bija aptuveni 8,5-11 vide, ir lielisks rādītājs.Bet atkal, lai padarītu precīzāku aprēķinu, jums ir nepieciešams, lai būtu vadības un dokumentācijas īpašu paraugam motora.
Bet, ja jūs saņēmāt vērtību zem 8.5 atmosfērām, tāpēc ir kļūme dzinēja, kas, protams, ir jārisina.Lai identificētu tos, jums būs nepieciešams 10 ml motoreļļu.Un mēs esam ielej cilindrā un atkārtojiet mērījumu.
Ja atzinumi ievērojami pieauga un pat kļūt par kārtu augstākas nekā parasti, turpmākos mērījumus ar 2., 3. un 4. cilindri, iespējams, ir problēmas ar virzuli.Tas var būt gultas vai nodiluma gredzeni.Lai atrisinātu šo neveiksmi, jums ir veikt pilnu Decarbonizer dzinēju.Bet, ja līmenis spiediena baloniem palicis tāds pats, problēma slēpjas vārstiem - proti, to slikts fit.Dažreiz gadās, ka cēlonis izdegšanas tiek samazināta kompresijas vārstiem.Visbiežāk tas notiek tāpēc, ka plaisas virzuļa vai cilindra galvas starplikas slikti nēsā.Pie pārbaude dzinēja kompresijas ir pabeigta.
Kā atrast precīzu atrašanās vietu lūzuma?
Tam mums ir nepieciešams kompresors.Tālāk jums ir nepieciešams sekot instrukcijām.Pirmkārt, mēs instalēt virzuļa cilindra (kas pārbaudīt) uz BMT.Tālāk, ielieciet automašīnu uz manuālo bremzes un savukārt 4. rīkiem.Pēc tam palaist kompresoru un spiedienu cilindru.Līdz ar to ir nepieciešams skatīties rūpīgi, kur tas tek gaisu.Ja redzat svilpt nākamajos balonos visticamāk noticis izlases cilindra galvas blīvi.Tādā gadījumā, jums ir aizstāt.Ja šāda skaņa tika konstatēts kolektora, problēma slēpjas ieplūdes vai izplūdes vārstu.Lai noteiktu sadalījumu dzesēšanas sistēmā dzinēja, jums ir nepieciešams atskrūvēt vāciņu izplešanās tvertnē.Ja defekti, kas antifrīzs veidos burbuļi.
Tātad, mēs sapratu, kā pārbaudīt dzinējam Compression pats.
