iekšzemes aizsardzības nozare pēdējos gados piedzīvo gandrīz atdzimšanu.Izstrādāts jaunus modeļus ieroču, ir aktīvs modernizācija vecs.Tas ir īpaši acīmredzams aviācijā.Tik daudz lidojuma plaukti jau sācis saņemt jaunāko MIG-35, kas ir viens no visvairāk pieredzējušiem cīnītājs-spridzinātāju pasaulē.
Key Features
Lidmašīna tika izstrādāta MiG.Galvenā iezīme ir tā visplašākā funkcionalitāte, kas ļauj izmantot mašīnas dažādiem apstākļiem.Pieejams arī eksporta versija, ir versija ar dubulto kabīni.Jaunas MiG-35, kas ir foto raksts ir ļoti līdzīgs iepriekšējam modelim (Mig-29), taču būtiski atšķiras mašīna.
Visas no šīm mašīnām modifikācijas - principiāli jaunu lidaparātu.Galvenā iezīme ir palielināts plīts, pilnībā atjauninātas aviācijas, uzlabotas ieročus uz kuģa, kā arī spēja veikt lielāku skaitu pielikumus un munīcijas.
Mig-35 ir pilnībā īstenojusi par HOTAS principu.Ko tas nozīmē?Fakts ir tāds, ka lidojuma laikā tiek parādīts pilots par visu nepieciešamo informāciju tieši uz stikla vāka kabīnes.Tas izmanto tikai trīs "Display".Šī koncepcija ļauj pilots, Dogfight kas ir vērsta uz vadības ierīcēm.
dizains lidmašīna
mašīna tiek veikta uz ķēdes ar zemu spārna un salīdzinoši tālu stāvoklis dzinēja.To lieto ražošana, titāna sakausējumu, alumīnija un kompozītmateriāliem.Wing vēziens ir aptuveni 42 grādi.
Aizsargapvalku ķīlis ir izgatavots no oglekļa šķiedras.Gaisa kuģis tiek izmantots pilnīgi-pierādīts izmešana sēdeklis K-36DM.
Spēka
Tā, piemēram, piemērot RD-33MK dzinējos, kas lielā mērā ir līdzīgi tiem, attiecībā uz MIG-29K.Ražotājs ziņo, ka indivīds klients var uzstādīt elektrostacijas ar mainīgu vilces vektoru.Šādi dzinēji tiek likts uz katru MiG-35, kas ir paredzēti, lai pierādītu augstākā pilotāža.
Dizains izmanto gāzes turbīna augu tipa GTDE-117, kas izsniegta ne mazāk kā 66,2 kW.Degvielas piegāde tiek veikta no piecām tvertnēm, kas atrodas fizelāžas gaisa kuģa, un divas sānu sekcijām.Kopējā ietilpība standarta 4300 litriem.
Automation
Lai samazinātu slodzi pilots plaknē izmantotās automātiskās vadības sistēma SAU-451.Turklāt uzstādītā tehnika ierobežošanas signālu SOS 3M.Maršruta laikā norādījumi reaģē kompleksu SUV-29.Tas ietver novērojuma sistēmas RLPK borta dators 29 un TS100.
Parasti mūsdienu aviācija ir vērsta uz novirzot maksimālo nodokļa pilotiem, lai sarežģītu datorsistēmu.Tas ir saprotams: ātrums kaujas lidmašīnas, piemēram, ka reakcija no personas vienkārši nebūs pietiekami, lai adekvāti reaģētu uz pēkšņu draudu.
-optiskā novērošana sistēma, kas iesniegti modelis OEPrNK-29 ietver virkni OEPS-29.Labi pierādīts "šķelta 3UM", kas ir viens no labākajiem norādītajiem mērķiem visā pasaulē sistēmām.Navigācijai un maršrutēšanas atbilde CH-29.
kā iekārtas radio komanda tiek izmantota E502-20 "Turquoise".Par tuvojas ienaidnieks radaru pilots pirms laika pateiks SPO-15LM "Bērzu".Lai novērstu atklāšanu obstrukcijas un atjaunot mašīna precizitāte izmantoto ieroču iekārtas traucēšanas "Gardenia-1FU", kā arī iekārtu PIP-26, kas ir atbildīga par atbrīvošanu mānekļus.
aprīkojuma pamatīpašības un bruņojuma
«izcelt" no gaisa kuģa ir jaunākā radara "Žuka-ME", moderna sistēma optiskās vietas, kā arī "gudro" sistēmu vadlīniju mērķiem, celta peld ķivere.
kā virām ieroči var izmantot raķetēs "gaiss-gaiss" tipa PBB-AE, P-27P1, P-27T1.Turklāt, tas ir iespējams karājas maksa "gaiss-virsmas» X-29T, X-31A.Gaisa kuģis ir bruņota kā koriģētajiem bumbas un nevadāmā raķešu bruņojuma.Par zemes uzbrukums lidaparātu un ienaidnieku cīnītāji bruņojušies ar automātisko lielgabalu GS-301.
Lai palielinātu pievilcību pirkusi lidmašīnas ārvalstu klientiem, ir sniegusi iespēju ārvalstu ražotājiem karājas ieročus.
Kas vēl ir labs MiG-35?Tehniskās specifikācijas runā paši par sevi.
Pie pašmasa ir tikai 11 tonnas, lidaparāts var paātrināt līdz 2300 km / h.Tajā pašā laikā uz kuģa, viņš var veikt 4,5 tonnas ieroču un lidot ar viņu 3200 km (klātesot rezerves degvielas tvertnēm).
Turklāt MiG-35, tehniskās īpašības, kuras mēs esam gatavi izskatīt, palielinās līdz augstumam 17 kilometri, un minimālais garums skrejceļš ir tikai 260 metru attālumā!
Detection
ienaidnieks radaru var atklāt un izsekot gaisā mērķus attālumā 120 km.Jūs varat vienlaicīgi atbalstīt mērķus un desmit kaujas ar četriem no viņiem vienlaicīgi.Ja mēs runājam par cīņu ar virszemes mērķiem, tad iznīcinātājs klases kuģiem tiek konstatēti līdz 250 km attālumu un raķešu laivas - līdz 150 km.
tendences mūsdienu kaujas lidmašīnas
Šodien, visā pasaulē vēl skaidrāk tendence uz to, ka vairāku lomu kaujinieki ir dubultspēlēs.Kā mēs jau teikuši, MiG-35 nav izņēmums.Kāds ir iemesls, vēlme veidot birojus palielināt apkalpi?
Kad testi tika veikti helikopteru KA-50, militārais konstatēja, ka tad, kad darbojas gaisa-zemes pilots palielina slodzi uz neticami: pilotam ir ne tikai cīnīties, bet arī sekot liecību desmitiem instrumentu.Tas viss tika ņemts vērā, izstrādājot ne tikai Ka-52, bet arī radīt jaunas MIG-35.
Tas ir tāpēc, ka tas tika nolemts sēdēt kabīnē abu piloti, viens no tiem, lai lidot plaknē, un otrais vadīto Dogfight.Ņemot vērā, ka ātrums MIG-35 ir augstāka nekā par skaņu, lēmums ir ne tikai samazināt par uzņēmēju apgrūtinājumu, bet arī ievērojami palielina izdzīvošanas visa mašīna.
Prospects
Nedomāju, ka jaunā attīstība interesē tikai Krievijas militāro.Malaizijas Air Force ir vairākkārt runājis par ieguvumiem daudzfunkcionāliem mērķiem izmantot Krievijas cīnītājs-spridzinātāju.Apmēram tas pats teica, un pārstāvji no Indijas gaisa kuģi.
Diemžēl, pat lielisku sniegumu MIG-35 nebija glābt viņu no aizkulišu intrigas, kad Krievijas lidmašīnām piegādes stāvējām nevēlēšanos ielauzies Indijas pusē atkārtot riskiem, 90s.Tad viss armija valstī tika atstāta bez finansiāla atbalsta.
Iemesls ir vienkāršs - militārās rūpniecības kompleksu Krievijā šajos gados nebija nodrošināt eksportu uz Indiju, bet arī var saprast.
Šobrīd Krievijas eksperti strādā ne tikai pār eksporta pārdoto jauno RPG, bet arī par bruņošanos iekšzemes lidojumu pulki.Jo īpaši tas ir paziņots, ka gaisa pārvadātājs "Admiral Gorshkov" strādās tikai divi.
priekšteči
Šodien ir ļoti reti, lai jaunā lidmašīna tika izstrādāta ar "tīru šīfera."Bāze vienmēr tiek izmantots kā modeļa iepriekšējās paaudzes.Šoreiz Krievijas eksperti izvēlējās MIG-29m.
Atšķirības MiG-35 no vecā modeļa
Neskatoties uz to, ka pamats par dizainu gulēja 29m modeli, jaunais gaisa kuģis ir vienots ar 29k.Spēkstacija un kontroles sistēma, kabīnes un spārnu dizains ir praktiski identiskas.Daudzējādā ziņā, vienīgā atšķirība ir ievērojami viegla šasija.
Kopumā MiG-35 daudzējādā ziņā līdzīga kuģa aviācijas sistēmas.Pat antikorozijas pārklājums tika veikta tā, ka apvienošanās ir maksimālas.Šī pieeja ražošanā jaunu un vecās plaknēm, kas vienā un tajā pašā iekārtā.
Avionics bet šīs mašīnas ir pilnīgi atšķirīgs.Proti, tur ir uzstādīts radars ar fāzētu bloku, kā arī lielisku aizsardzības kompleksa gaisa kuģa, kas ietver vairākas aktīvās un pasīvās aizsardzības sistēmas.Daudzi no tiem ir multi-funkcionāls.
uzticamība un apkarot stabilitāte
Šie cīnītāji ir lieliska izdzīvošanas dēļ klātbūtni radaru un infrasarkano aizkaru.Turklāt, mūsu platuma ir īpaši ievērojams ir iespēja veikt piezemēšanos uz pilnīgi nepiemērotās un tumši lidlaukiem.
uzticams lidaparātu dizaineri ir pievērsta uzmanība.Tātad, visas sistēmas un mašīnu kontroles sistēmas tiek dublētas.Normālā režīmā, visi papildu kontroles sistēma ir gaidīšanas režīmā.Īpaša pieeja ir acīmredzama piemēram elektroenerģijas piegādi no lidaparāta arī.
Tātad, nevis diviem ģeneratoriem, kas tika uzstādītas uz MIG-29, jaunais lidaparāts bija tikai četri.Pastāv arī īpašs starteris sistēma, kas spēj pilnībā izpildīt lidmašīnu ar elektrību pat ar motora izslēgšanas.Tas ļauj pilnībā pārbaudīt visas sistēmas uz klāja praktiski vēl uz zemes, un šim nolūkam nav nepieciešams, lai sadedzinātu degvielu.Pat uzstādīšana par skābekļa ražošanu no gaisa ar privātu strūklu.
Visi šie apstākļi padara šīs klases cīnītāji faktiski autonomas kaujas sistēmu.
Darbs piloti
Kā mēs jau teicu, lai "vējstikla" nojume uzreiz pasniedza trīs informācijas displejs.Starp citu, salona pati par sevi ir gandrīz identiska tai, kas ir MiG-29K kuģi.
izstrādātāji ir darīts tāpēc, ka ar to, ka piloti vispozitīvāk precīzi atbildēja par šo iespēju.Otrais salona arī nodot četri daudzfunkciju displejs, un viens no tiem ir dublēta pamatinformāciju no pilota kabīni.
Starp citu, vienā opciju MIG-35 vietā otrajā salonā ievietots papildu degvielas tvertni.
specifikācijas lidojumu rokasgrāmata
Kopumā 35. modelis tika izstrādāts, ņemot vērā to, ka pilotu apmācībai paņēma iespējas mazāk laika.Piemēram, skolēni gandrīz tieši var pārstādīt uz pasniedzēju mācībām, pamatojoties uz MIG-29.Pašlaik mēs izstrādājam jaunas versijas simulatori, kuri prezentēja MIG-35 kuģa versiju.
Bet plakne ir vēl viena liela priekšrocība, kas izteikta galējās vienkāršība tās darbību.Fakts, ka mūsu karaspēks šodien lielākoties strādā ar MIG-29m un 29k.Tādējādi, lai saglabātu gandrīz pilnīgi identisks auto viņi būs daudz vieglāk, nevis pilnīgi jaunu lidmašīnu.
Starp citu, eksperti saka, ka potenciāls modernizācijai šī modeļa, var būt pietiekami, līdz 2040
informāciju par mūsdienīgas, kas darbojas bruņoto spēku MiG-29/35
šajā brīdī mūsu valsts bruņotajos spēkos ir aptuveni 400 mašīnas MIG-29Jaunās modifikācijas.Tiek ziņots, ka šogad, tad MiG-35 aktīvi piegādātas karaspēku.Šodien, armija ir ne vairāk kā pāris desmiti auto šajā klasē, bet pāreja uz tām skaidri strauji izpildīts.
Daudzējādā ziņā tas ir ne tikai masveida pārkārtošana programma (līdz 2020. gadam), bet arī ar to, ka dizains 29 "Migov" sāka apzināt fatālas kļūdas, kas saistītas ar katastrofālu straujo pasliktināšanos dažviet asti.Proti, 2008. gadā, šī iemesla dēļ, nogalinot vienu pilotu.
Pašlaik atļauts lidot tikai tās lidmašīnas, kas ir izturējušas Pilns inspekcijas tehnoloģiju.Jau uzskatīja Aizsardzības departaments projektus, par kuriem gandrīz katrs otrais MiG-35 būs dziļa modernizācija esošajai gaisa kuģa ekspluatācijā.
Tomēr militārais paši ir ļoti skeptiski par šo ideju: daudzi automašīnām šajā klasē ir atbrīvota, pat tad, kad Padomju Savienība, lai to kalpošanas laiks jau sen ir kalpot tās lietderību.
pārdodot ārvalstu partneriem
Kā jau esam teikuši, ka ārvalstu partneri ir tiesīgi iegādāties šos interesantu lidaparātus.Tomēr patlaban nav īsti interesanti priekšlikumi to piegādes.Tādējādi, iekšzemes ražotāji joprojām nav aizmirsuši incidentu 2012.gada, kad pirkums cīnītājs spēles pamestas Indijas militāro.
formāls iemesls viņu prasījumi ir kļuvušas dzinēji lidmašīnas.Neoficiāli tiek ziņots, ka Indija tajā laikā vienkārši nebija vēlme atkārtot bēdīgo pieredzi 90s.
Šodien situācija ir aptuveni tāda pati: ārvalstu pircējiem izrādīt zināmu interesi lidmašīnas, bet pērkot to lielos daudzumos nav steigā.Starp citu, kas ir izmaksas par MIG-35?
Tas nav mazs, ja ņemam vērā to pašu 2012. gada, cena gaisa kuģa bija aptuveni 100 miljoni dolāru.Ņemot vērā to, ka tajā laikā indiāņi atteicās piegādāt 126 cīnītājs sprauslas, kuru kopējā vērtība, kas sasniedza vairāk nekā $ 10 biljonu mūsu militāri rūpnieciskais komplekss nesaņēma daudz naudas.
Bet pietiekami daudz par skumji.Jāatzīmē, ka šis gaisa kuģis, no kura pēdējā brīdī atteicās ārzemju pircējiem, sākts iekšzemes lidmašīnas.Cerams, ka MiG-35 tiks pieņemti, lai tādā mērā, ka ir nepieciešams normālai aizstāvībai.
ziņots, ka gandrīz visas jaunās cīnītājiem izvietoti pie lidlauku Kursk reģionā un Maskavas reģionā.Ņemot vērā nesenie ģeopolitiskie tendences, nav šaubu, ka iekšzemes lidmašīna tiešām ir nepieciešams mūsu armiju.
