II Pasaules kara beigām.Nomira leju artilēriju par kaujas, ieslodzītie atgriezās savās mājās, Vācija maksā ieguldījumu, un Padomju Savienība bija lielākais un tehniski aprīkota zemes armiju.Tas pārākums bija acīmredzams jebkuram militārā eksperts Padomju-japāņu kara 1945.
rezultātiem 1945. gada septembrī bija kopīga militārā parāde Berlīnē.Sabiedrotie uzrādīja otru viņu spēks un attīstība.Kam ir pārākumu tvertnēs, to var redzēt ar neapbruņotu aci.Salīdzinot ar amerikāņu M-24 "CHAFFEE" un britu "Comet" heavy tank IS-3 par summu 53 vienību 71-th Guards Heavy Tank pulka izskatījās tērauda briesmonis, nosišanas un nežēlīgs.Bet attīstība tvertņu neapturēja, un nav pat palēninājās.
Background izskatu "Objekta 730»
pēc kara, ražošanu IS-3 turpinājās.Lietošanas noteikumi tvertņu mainījies, tagad viņi nedzīvo dažas cīņas, bet nācās kalpot vairākus gadus.Tvertnes kara gados izrādījās nepiemēroti šādam uzdevumam.Pēdējā cerība IS-3 sabruka, kad, kādā no pārbaudēm tādā korpusa tvertnes bija 100 mm bruņu pīrsings apvalks priekšējā mala (labi zināms "līdakas deguna").Mājokļu pārraušanas pie vīlēm, un mašīna ir bojātas.Visas emitētās eksemplāri mērķis bija novērst trūkumus, un masveida ražošana IP 3 tika pārtraukta.
Tagad, ņemot vērā gūto pieredzi un jaunus izaicinājumus, padomju tanku dizaineri bija izveidot perfektu kaujas mašīna.Par Eiropas Savienības teritorijā brīdī darbojās divas tvertne fabrika - Ļeņingradas Kirova un Čeļabinska vilcējs.Ļeņingradā pēc blokāde organizēja filiāles Eksperimentālā Tank Factory numuru 100, viņš kļuva par direktoru J. Kotin.Šeit dzimis "Object-260" vai IS-7.
Tas bija labākais tvertne sava laika, kas pārsniedz parametrus ārvalstu kolēģiem, bet kuram bija vairāki trūkumi.Vairāki neveiksmēm testos spēlēja pret tvertni.Ar laiku no pārāk smago mašīnu sāka atteikties.Viņi nevarēja izturēt tiltus un dzelzceļa platformas.
1948.gadā viņš tika dots uzdevums - radīt jaunu automašīnu, salīdzinoši lēti, uzticama, ar svaru līdz 50 tonnas
otro EK-5
Padomju tanku numerācija ir dažas neskaidrības.."Objekts 730" bija valkājot numurs EK-5.Bet EK-5 bija jau - "Objekta 248", bet šajā sērijā nav uzsākta.Ietvaros projekta "Objekts 730" bija paredzēts uzlabošanos EK-4.Mēs bijām gatavi aizstāt vairākas sastāvdaļas un kompleksus, lai samazinātu svaru mašīna.
attīstība uz tā sākās 1948. gadā, un 1950.-mu vēl nebija pabeigta.Testi atklātas daudzas nepilnības.Tādējādi, numurs ir dota otra dzīve, EK-5 - "objekts 730".
darbs ieilga vairākus gadus, un 1953. gadā, tvertne tika pieņemts ekspluatācijā ar citu nosaukumu.EK-5 un nav hit šajā sērijā, bet tas bija izstrādājusi jaunus motorus, transmisijas, ieročus un tā tālāk.
specifikācijas
Metināti ķermenis ar slīpu augšā un izliektās sānu plāksnes un "līdakas deguna" bija gala versiju "Objekts 730".Tvertne bija izdzinis tornis jāpilnveido.Kā bruņojuma diviem ložmetējiem, viens pārī ar pistoli 122 mm D-25TA, otrā pie lūkas iekrāvēju.Apkarot svars bija 50 tonnas. Mašīna ir iespēja kāpt uz 32 grādiem šķērsot grāvjus un 2,7 m. Ietilpību 700 litri.p.ļauj pārvarēt 0,8 m no sienas un ātrumu līdz 43,1 km / h.Ar ierasto četru cilvēku tornītis 250 mm ekipāža ir droši aizsargāti tos.Cruising bija 180-200 km.Tas bija 30 lielgabalu čaumalas un ložmetēju - 1000 patronas.
Pirmie testi
1949. gada aprīlī, koka modelis tvertnes atveda uz Maskavu.Esmu apkopojusi sarakstu ar uzlabojumiem.Projekts apstiprināts maijā, un pēc tam sāka gatavoties zīmējumus.Dokumentu sagatavošana tika pabeigta tikai līdz jūnija beigām.Darbi tika atlikta un savākt eksperimentālās tvertnes testēšanai izraudzītā augustā, nebija laika.Tika nolemts izmantot IP-4 ar hung vienībām EK-5."Objekta 730" kreisajā pusē laika.Dzinēja jauda bija ierobežots līdz 700 litriem.p.Dažas vienības ir pārbaudītas un arī EK-7.
Neveiksmes un uzlabojumi
septembris bija mēnesis rūpnīcas testu.EK-5 bija jāiet 2000 kilometrus, bet šķietamais nepilnības pārraidi.Tika nolemts izstrādāt un piemērot piedziņas 8 ātruma planētu pārnesumkārbu.100 Research Institute ir attīstīt tehnisko dokumentāciju un LB iesniedza trīs prototipus.Testi ir parādījuši izmantot jauno vienību.
Starp citu, tvertne tika aprīkots ar izsviedes sistēmu un jaunu dzesēšanas ķēdes instrumenti.Trīs pārējie gabali iekārtu testam tika izlaists 1953. gada martā pēc tam, kad pārbaudes vienu no tiem vietā Rzhevskaya sāka regulārus stāvoklis testu.
Tagad, neraugoties uz sarežģīto maršruta, 200 km ir pabeigtas.Divas tvertnes bija līdz 200 km dienā, un par trešdaļu vairāk nekā 280. Pēc nedēļu un pusi, Komisija izdeva slēdzienu par veiksmīgas eksāmenu nokārtošanas."Objekta 730" atbilst pieteikuma prasībām un superior ārzemju analogiem.Neskatoties uz visiem uzlabojumiem un izmaiņām, tika atstāts potenciālu modernizācijai.
Rebirth T-10
vasara 1950 tika izveidotas 10 prototipus tvertnes.Tie tika pārbaudīti dažādās vietās.Ne viss ir modificēts, bet joprojām atbilst iekārtas prasībām.Tika apkopota jaunu sarakstu, darbu, un atbrīvošanu virkni re-plauktiem.Sākotnējais projekts tika pakļauts nopietnām pārmaiņām un ir vairākkārt mainījusi savu nosaukumu uz EK-8, 9 un IS-IS-10.
piemērs, bija īpašs mehānisms chambering apvalks.Ar šo izzagts 122mm D-25TA gun šāviņš izlaidusi 3-4 / min.Vadības sistēmu ložmetējiem, kopā ar pistoli, tika regulēta ar vienu elektrisko TAEN-1.Kaste tika 8-ātrumu, kā arī elektrostacija ir izmantots B-12-5 700 litrus.p.Kāpuri, kas aizgūtas no IS-4, ar nosacījumu, ka zemes spiedienu 0,77 kg / m.
galīgo testu mašīna tika pabeigta 1952. gada decembrī 1953. gada martā bija traģisks laiks gadījumā - Staļina nāves.Bet saīsinājums IC tika pieņemts par godu viņam - ". Joseph Stalin"Un ar Aizsardzības Ministru par ražošanas no tvertnes virkni automobiļa lai sauc par T-10.
ražošana tiks uzsākta lēnām, jo tajā pašā gadā tika izlaists 10 vienības nākamajā gadā - 50, un pēc gada - 90.
Izmaiņas
Sasniedzot augšējai nepieciešamību virzīties uz nākamo, tā bija dizaineri.Ļeņingradas projektēšanas birojs ir izveidojis sistēmu, divu plakņu stabilizācijas ieročiem.Ja iepriekš kompensē vertikālas kustības, un tas tagad ir horizontāla.Projektē un ierīko jaunu redzes T-2C.Tā uzsākta 1956. gadā, un 1957. gadā publicēja T-10B.
Pēc gada ir jauna modifikācija.Masu produkcija tika aizstāts ar T-10M.Šī tvertne tika uzstādīts vēl spēcīgāki ieroči M-62T2S (2A17).Armor caurduršanas šāviņš ātrumu līdz 950 m / s un iesita 225 mm bruņas pie 1000 m. Purns Bremžu plaisa veids absorbē lielāko daļu no atsitiena, samazinot laiku, uz nākamo.
Visi tehniskie uzlabojumi ir padarījuši labākais tvertne sava laika, gandrīz četrdesmit gadus, "Objekta 730" bija bruņoti un mainīties atkarībā no prasībām.Tas ir visvairāk masveida tvertne Krieviju, un, iespējams, pasaulē.Eksports nav radīti, vienīgais bruņots konflikts, kurā piedalījās - iebrukums Varšavas pakta Čehoslovākijā.
pēdējā smagā tvertne no Padomju Savienības
Tātad, piecdesmito tika pieņemts pēdējā padomju smago tanku, tad ir bijuši dažādi modifikācijas.Tas bija labākais izveide militārās industrijas aptver visus tehniskos sasniegumus sava laika.Viņi paņēma to ar ieročiem pēc sabrukuma Savienības 1993.
