desmit gadus Krievijas galvaspilsētā ir liela mēroga izmaiņas transporta infrastruktūrā.Valdība plāno divas lielas akordu ziemeļos, tai skaitā grandiozu rokadnaya ceļa, daudzviet kas jau ir pasūtījusi.Pirms pilnīgas pabeigšanas mazāk nekā divus gadus.Uz dienvidiem no trases šāda veida ietvers dažus caurumus dažādos virzienos, lai savienotu galvenos ceļus metropoli.Projekta nosaukums ir atsauce uz militāro koncepciju, bet šajā gadījumā nozīmē šosejas radīta tieši, apejot pilsētas centru un lieliem krustojumiem.
Northeast kustības.Mājas
veids ceļš savieno divus akordus (austrumiem un rietumiem), sauc par North jostas ceļš.Tas ir galvenās ielas no pirmā līmenī ar konstantu procesā kustības transportlīdzekļu tipa.Ceļš ir divas daļas ar četrām svītrām.Kā jūs pārvietot taka sašaurina līdz trīs zonās, un vēlāk uz diviem.Platākajā vietā daļa no ziemeļaustrumiem no akordu.Par būvniecības īpatnība bija pilnīgs trūkums satiksmes mezglu.Tādējādi, dizaineri varēja palielināt kapacitāti un novērstu izskatu lieko automašīnām.Un vietās, kas saistītas ar galvenajām automaģistrālēm, tostarp akordiem, viss ir daļa no tās pašas infrastruktūras.Līdz 2010. gadam, būvdarbi atsākās, un organizatori jau ir paziņojusi par gatavību darbību vietas, saistot Kozhukhovo un Kosino Ukhtomsky.Pēc septiņiem mēnešiem, tā tika pabeigta trīs līmeņu ceļu paralēla dzelzceļa sliedēm.Tā ir kļuvusi par lielisku alternatīvu Ryazan Avenue un ceļa entuziasti.Ielās Anosova North josta ceļš krustojas ar ceturtās Ring Road.Taka izpaužas Prospect Budyonny un iedziļināties tunelī, lai izveidotu savienojumu ar akords.
Northern šodien virziens
Pašlaik nav kustība šajā projektā ir atvērts līdz pat festivāla ielas, ieskaitot izolāciju, kas atrodas šajā teritorijā.
Ir vērts atzīmēt, ka pēc ieiešanas zonā darbojas beigās pagājušajā gadā, ir uzlabojis situāciju maršrutā Maskava - Šeremetjevo.Rokadnaya ceļš tika uzcelta par diviem gadiem.Viss ēku komplekss sastāv no 8 kilometru attālumā no automaģistrālēm, tostarp rekonstrukcija, un četrarpus kilometru estakādēm par summu deviņpadsmit gabaliem.Kā mēs virzāmies darbinieki attīstītājs tika iesaistīti sakārtojot apkārtējo un blakus esošās ielas, tuneļi radītas gājējiem, uzstādīšanu specializētajos ekrāniem ar skaņas izolācijas efektu.Jo šī gada pavasarī bija sākums būvniecības nākamajā sadaļā.Rokada ziemeļu ķēde ir redzams zemāk, par projektu notiks pirms Shchelkovo šosejas, un sāksies jomā Izmailovas.
Infrastruktūra dienvidiem.Par
galvenais mērķis būvniecības lielceļiem vēsture ir savienojums no diviem galvenajiem lielceļiem - Kashirskoye un Varšavu.Bez šāda saišķa, lai saņemtu viņiem ir problemātiska ne tikai prime laikā, bet klusāku periodos dienas.Šobrīd, saņemt par transporta būvju var būt caur tuneli tuvumā dakšas vai tiešā tuvumā ceturtās Ring Road.Projekta īstenošana mērķiem ietver ne tikai būvniecību šāda mehānisma, kā South jostas ceļa, bet arī uzlabojot infrastruktūru apkārtējo ielu.Pašlaik darbojas dotas piecas vietnes būvniecības procesā ir span no Varšavas šosejas proletārietis aleju un divas grand atrisinājums.Ņēma pabeigšana vairāku kilometru ceļu no Rublevsky šosejas Balaklava Avenue vietu sākumā 2014. visu gadu turpināja testēšanai jauno transporta izglītību.Pārvaldība kapitāla sauc to diezgan veiksmīga.
divas lielākās pārvads
sākuma projekta "South josta ceļš" notika 2010. gadā.Tā kā šajā virzienā tika veikts liels skaits soļus un pieņēma vairākus darbietilpīgākas soļus.Tas jo īpaši attiecas uz diviem lieliem platformām - Michurinskaya un Rublevskaya.Pirmie pārvietojas pa aleju ar tādu pašu nosaukumu, ir seši celiņi plata un vairāk nekā trīs simti piecdesmit metru garš.Otrs ir tāds pats skaits zonu automašīnām, divreiz garums Michurinskaya pabraukt garām, un par ieeju un atzari sasniedz gandrīz vienu tūkstoti kilometru.Turklāt rokadnaya ceļa vietā bagātināts ar norobežojumu.
trūkums luksoforu pēc plānotās gājēju apakšzemes pārejas ieviešanu ierakstiet visā garumā jaunā maršruta Rublevskoe - Balaclava Avenue pazuda automātisko satiksmes kontrolieriem.Kopā pazemes būvēm būs astoņi.Tādējādi ceļu varēs rokadnaya lai palielinātu jaudu un samazināt faktorus, kas kavē izkraušanu transporta infrastruktūru.
Situācija šodien
Šajā brīdī jau izvēlēts ģenerāluzņēmējs, kurš tiks iesaistīti būvniecības posmā no Balaklava līdz proletariāta Prospect.Projekta programma Turpmākā darba ietver būvniecību divarpus kilometru ietvju un tādu pašu skaitu jaunās dziesmas, kā arī trīs ar pusi kilometru rekonstrukcijas.Bez tam tiks būvēts trīs krustojumus gājējiem virs zemes veidu, tuneļa, viadukta un diviem tiltiem pāri upei.Tas ir veids, kā izskatīsies šajā jomā Dienvidāfrikas jostas ceļa.Celtniecības periods ir datēts ar 2017. gadu, bet varētu būt uzstājām atpakaļ uz vēlāku laiku.
