speciālisti no Krievijas un citām valstīm tiks iesaistīti sagādāšanas jaunas teritorijas, kas ir iekļautas "New Maskavā".Tās piemērošana konkursam, ko rīko Maskavas varas iestādes ir iesniegušas 67 radošās komandas, no kurām 30 ir ārvalstu.Februāra beigās, desmit arhitektūras firmām uzvarēja konkursā, saskaņā ar kuru katrs birojs saņemti 250 € th. Lai īstenotu savu plānu.Galvenie uzdevumi, kas par sacensību dalībniekiem, ir attīstība trim galvenajām pievienotajās teritorijās, nodošanu federālajām aģentūrām ārpus pašreizējās pilsētu un attīstību Maskavas metropole.
Paplašinot robežas ieradums
beigās pagājušajā gadā, pretēji viedoklim, ka "Maskava - nav gumija", Federācijas Padome apstiprināja izmaiņas robežas Maskavas un Maskavas reģionā.Papildinās kapitālu apmēram 160 tūkstoši hektāru zemes, kas palielinās platība pilsētā ir 2,5 reizes.Tas sastāv no zemes no dienvidrietumu un rietumu rajonos kapitāla, jo īpaši pilsētā: Troitsk, Scherbinka Kommunarka, Krasnogorsk, bet atlika uz pašreizējo robežai Kaluga reģiona.Papildus jomām dienvidrietumiem un rietumiem no Maskavas, "New Moscow" ietver trīs anklāvi: uz Skolkovo inovāciju centrs, Rublevo Archangel zemes un augšējo Rublevka.
Šajā pilsētas paplašināšana nav pirmais tās vēsturē, tomēr, ir vērienīgākais.Pēdējais lielais paplašināšana robežu Maskavas notika 1960. gadā, kad robežas tika pārvietoti uz galvaspilsētu no Mazās Ring Maskavas dzelzceļa uz Maskavu.Nākamais paplašināšanās bija saistīts ar apvienošanās 1963. gadā no satelīta pilsētas Zelenograd.Turpmākās izmaiņas pilsētā nebija tik globāla, bet taustāmu reģionam.Maskava piemeklēja Butovo Novoperedelkino, Solntsevo un apkārtējos ciemus.
Viss ir savas priekšrocības
valdības iniciatīvu izveidot "Jaunā Maskava", ir saistīts ar plāniem, lai pārvestu uz lielāko daļu no valsts institūciju, kā arī uz nodomiem amatpersonu pāriet no novecojušas radiāli gredzena struktūru lineāra.Šajā pilsētā tiks noteikti vairāki Chordates virzienus satiksmi, kas savieno vienu daļu no pilsētas uz otru.Arī jaunajās zemēs jau apstiprināti projekti būvniecībai 60 miljoni laukumāmetru nekustamā īpašuma izmitināšanai un 40 miljonu laukumām neapdzīvojamās telpas.Turklāt plāns "New Moscow" paredz būvniecības atsevišķu elites pilsētas amatpersonas, blakus kas tiks būvēts finanšu centru.
Two "birokrātisku" anklāvs - Rublevo Erceņģelis zeme un Upper Rublevka- īsi pirms krīzes tika likti zemes īpašniekiem no valsts bankām - Sberbank un VTB.Ir teorija, saskaņā ar kuru VTB Bank interesējās projektā "Jaunā Maskava".2010. gadā VTB ir parakstījis līgumu ar kompāniju Vesco Consulting, lai izstrādātu un analīzes jēdziena zemes attīstību, bet šīs zemes tika uzskatīts par nerentablu.Nekļūstot pamest būvniecību un īstenošanu nekustamā īpašuma Rublevo-Uspensky šosejas, VTB 2011. gada pavasarī izveidoja pārvaldības sabiedrība "VTB Real Estate" par vadības un kapitalizācijas palielināt savu zemi.Viņi bija iespēja panākt, lai to teritorijas, lai mainītu statusu "zemi lauksaimniecības vajadzībām" ar "individuālo mājokļu būvniecībai."Kapitalizācija zeme paveikts, pārskaitot tos uz statusu Maskavā, kā arī turpmākai uzlabošanai transporta situāciju.
Lielas platības - lielas problēmas
rezultātā paplašinot robežas Maskavas saņēma milzīgu teritoriju, kam vajadzētu samazināt slogu uz pašreizējo pilsētas teritorijas.Plānots mainīt transporta infrastruktūru, kas palīdzēs sasaistīt visus šos jaunos jomas ātrāk un ērtāk ceļot robežās noteiktajām pilsētu.Lai savienotu jaunās jomās "Big Maskava" un dažos attālos apvidos no pilsētas ļaus paplašināt metro līnijas, piemēram, derīga līniju "South West" tiks pagarināts līdz diviem un pārtransportēšana Dienvidāfrikas Butovo būs arī viens vai divi iemetienus.Palielināts spiediens uz transporta tīklu būs touch daudzi autoceļa.Daudzi lielceļi, kas tagad veic virzienā no lauka, tas būs nepieciešams paplašināt, papildus jums ir nepieciešams, lai izveidotu jaunu mezglu un dubultspēlēs.Eksperti prognozē, ka labākajā gadījumā par ceļu tīkla uzlabošanai būs vismaz 10 gadi.
Ar daudzu zemju Maskavas statusu, nekustamā īpašuma cenu iegūšanu bijušajās reģionālajās teritorijās tuvāk galvaspilsētā.Kas palielinās izmaksas iekārtām ir unikāls, bet ir daži kritēriji, kas samazinās to.Piemēram, pastaigas attālumā no transporta infrastruktūru var sekmēt pieprasījumu un, tātad, no īpašuma vērtības, tajā pašā laikā, jo iet zem logiem šosejas, mājokļu cenas varētu samazināties par 10-15%.Tirgotājiem teikt, ka cenu pieaugums jau ir sācies, bet process noritētu sekmīgi, izņemot pagaidu satricinājumiem.Dzīvokļiem jaunajos pilsētas rajonos izmaksas, būs aptuveni vienāds ar vērtību "zamkadnyh."Kopumā eksperti prognozē cenu kāpumu par aptuveni 15-20%.
Un jūs neprasīja
Iedzīvotāji pievienoto teritorijas, savu viedokli par nākotnes izmaiņām: lielākā daļa no tiem attiecas uz izmaiņām, ar zināmu piesardzību.Cilvēkiem, kuri nonākuši robežās no jauna kapitāla, izšķiroša nozīme ir nevis viņu statusu un uzturēšanos un labklājību.Jo gadījumā pievienošanās nolaisties Maskavas reģionā Maskava cilvēki ir visvairāk interesē jautājums par Maskavas dažādu pabalstu, maksājumiem un izmaksām kom.Ar jauno statusu visām nepieciešamajām maksājumiem noķert līdz līmenim Maskavas un būs pieejams ne tikai saņēmējiem.Turklāt cilvēki cer risināt problēmas nodarbinātības un algu.
papildu perspektīvas bagātības un iluzorisks cer uz labāku dzīvi nozīme.Daudzi cilvēki ir norūpējušies, ka iespēja nojaukšanas savas mājas un zemi, ēkas apkārtējās teritorijās, kas var pieskarties tām, izskatās reālāks nekā visas priekšrocības jaunās statusu.Jebkurā gadījumā, jaunās komunikācijas un maiņa piepilsētas rajonos pastāvīgā mājokļu būs uz vietējiem iedzīvotājiem.
Neskatoties parakstīšanas dekrētu par nodošanu robežām Maskavas Kalugas reģionā, ko Federācijas Padome, lielākā daļa plāni ir tikai plāni, kas tiks īstenoti, ja to rezultāti sāks skaidrs vismaz desmit gadus.Šobrīd joprojām ir pārāk daudz jautājumus un problēmas, kas vēl jāatrisina.Tādējādi, tikai laiks rādīs, kāda ir "New Moscow".
