2014 oda stāsies spēkā jauna metode, kā novērtēt bojājumus pēc nelaimes gadījuma.Dizains un koncepcija pirmstiesas strīdu izšķiršanai bija izstrādājusi Satiksmes ministrija 2003. gadā, bet nav bijuši iesaistīti 11 gadiem.Apdrošinātāji Visu šo laiku kaitējums tika aprēķināta dažādos veidos.Bet, kad plēnums Augstākās tiesas attiecināt uz apdrošināšanas likumā "Par patērētāju tiesību aizsardzību, nolēma atgādināt dokumentu.
Background
vidējais maksājums saskaņā ar apdrošināšanas polisi, saskaņā ar Krievijas savienības Apdrošinātāju (RSA), ir 36 tūkst Rub, Un caur tiesām -... 50 tūkst Rub.(izņemot sodus).Saskaņā ar statistikas datiem, katrs sestais prasība ir apmierināta.Apdrošinātāji ir cietuši zaudējumus.Jā, un cietušais ir ilgs laiks, lai putru apmēram ar dokumentiem.Lūdzu, gaidiet pirmo 30 dienu laikā no lēmuma.Tad vēl 20 apstrīdēt viņu, un pēc tam doties uz tiesu.Tāpēc SAR atcerējās, kas tika izstrādāta ar vienu metodi, aprēķinot zaudējumus par apdrošināšanas, un nolēma to izmantot.Tas būtu jāņem līdz pat 80% no strīdiem un samazināt plaisu starp aplēsēm ekspertiem.Tā rezultātā, autovadītāji saņems reālu naudu nav tiesā, un apdrošināšanas sabiedrības (SC).
Content
vienota aprēķināšanas metodi zaudējumu atlīdzību CTP (2014) ietver cenu atsauces uz dažādiem teritoriālajiem apgabaliem.Tās ietver datus par izmaksām 80 miljoni daļas 67 marku vieglo automobiļu, standarta stundas Cenas un dažu veidu remontdarbus.Šie dokumenti nosaka kārtību, lai aprēķinātu izmaksas šajā gadījumā lēmumu veikt restaurācijas darbus.Bāze ir reālās izmaksas, rezerves daļu, ieskaitot visus muitas nodokļus un citus uzcenojumi.
Odds
problēma ar vērtētājiem arī atrisina vienotu aprēķināšanas metode kaitējumu apdrošināšanu.Projekts satur noteikumus par pārbaudi.Ja uzņēmums jau ir parakstījusi līgumu ar vērtētāju, klientam nāksies izmantot tās pakalpojumus.Apdrošinātājam ir tiesības pārbaudīt bojāto transportlīdzekli (TC).Un īpašniekam ir pienākums nodrošināt automašīnas pārbaudi ar likumu.PSL uzskatu, ka vienota aprēķināšanas metode zaudējumus par apdrošināšanas būs atbrīvoties no negodīgiem avtoyuristov.Vai tas tiešām rāda prakse.
Parts
Iepriekš izmanto, aprēķinot vidējo no zaudējumiem daļām.Apdrošinātāji var mainīt to, lai jūsu patikas.Neapmierināts auto īpašnieki apstrīdēja lēmumu tiesā.Tikai 2013. gadā tika iesniegts 600000 prasījumus.Lai gan ASV tiesās nav galā ar tādiem jautājumiem kā uzņēmums izmanto atzīmēt izmaksas daļas automobiļiem, kas samazina visas atšķirības neko.Šiem nolūkiem izstrādājusi vienotu aprēķināšanas metode kaitējumu apdrošināšanu.
1.septembrī regulators palielināja lielumu maksājumu par parasto un evroprotokol līdz 400 tūkstošiem. Berzēt.Summas var būt pietiekami, lai segtu zaudējumus.Tas ir tikai tagad tas tiks aprēķināts saskaņā ar jaunajiem standartiem.Atsauce ir valūtas kursa sākumā 2014.Atsvaidzināt cenas PCA sola katru gadu.Jautājums: Ko darīt upurus šajā laikā?Lai kompensētu zaudējumus uz sava rēķina?Vēl viena problēma: daži kaitējuma veidu var uzskatīt tikai par īpašu stenda.Un viņš nav klāt visiem pakalpojumiem, nemaz nerunājot par vērtētāju.Tā rezultātā, piešķirto procedūrai naudas nebūs, un kompensācijas apjoms var nebūt pietiekami, lai sarežģītu remontu.
Individual aprēķins
Ja autovadītājs varētu ekskluzīvu posteni, kas netiks pārstāvēta direktorijā, tad apdrošinātāji aprēķināt izmaksas vecmodīgs, ti, manuāli.Šim nolūkam eksperts pulcēsies statistiku par cenu vienības un dos vidējo cenu.
Nolietojums Nolietojums palika
auto tagad ir atkarīga no transportlīdzekļa vecuma.Šis jautājums ir izraisījis daudz strīdu.Ir ierosināti dažādi varianti, kamēr dati pieprasīt no pārstāvi par ražošanas datumu konkrēta mašīna.Bet apstājās tajā vecumā tiks aprēķināts atkarībā no tā, cik pilnu gadu palaist.Tādējādi apdrošinātāji nebūs izdevumu daudz laika uz aprēķiniem un pārkāpt noteikumus par lēmumu, kas tagad tikai uz 20 dienām.Automašīnām vidusšķiras atšķirībām, aprēķinot datus starp references un tirgus cenu par 20%, un "cool" automašīnas atšķirība var sasniegt līdz pat 300%.
vienota aprēķina metode, zaudējumu atlīdzību par CTP paredzēts valkāšanai nav visas detaļas.Bez nolietojumu būs bremžu un stūres sistēmas, optika, drošības jostas - tas ir, elementi, bez kura darbība automašīnas ir aizliegta.Attiecībā uz visiem citiem posteņiem cenas tiek pielāgotas 50% nodilumu.
jauns faktors
Personal sastāvdaļa būs jāmaksā, ja kāda detaļa ir nolietota vairāk nekā normālā vecuma.Piemēram, ja auto tiek remontēts agrāk, vai gadus vecs auto atradīsiet spārns ar trīs slāņu pildījumiem.
citas nianses
vienota metode, lai aprēķinātu zaudējumus par apdrošināšanas (oktobris, 2014) paredz kļūdu skaitu par 10%.Teorētiski, šis skaitlis būtu kompensēt inflāciju.Praksē tas var būt labs nepilnība, lai samazinātu summu aprēķinu.Ja agrāk šādas problēmas tika atrisinātas caur tiesu, tagad apstrīdēt lēmums būs daudz grūtāk, jo aprēķinā izmanto oficiālo dokumentu.Vēl viens mīnuss - tehnika nepārklājas veco sistēmu, kad pilnībā liegta maksājumus.
situācija ir mainījusies attiecībā uz transportlīdzekļiem saskaņā ar garantiju.Ja pirms bojājuma transportlīdzekļa tik aprēķināt ar dīleru cenām, tagad novērtējums tiks veikts saskaņā ar rokasgrāmatā.Tātad, ja jums ir auto garantija, labāk iegādāties politika Hull.
Kas neapmierināts vadītājiem?
Noteiktas izmaiņas jau vienotu aprēķināšanas metode kaitējumu apdrošināšanu.2014 oktobris iezīmējās ar tarifu un ierobežojumu palielināšanu par summu maksājumu, bez kura jaunās shēmas iesaistīšanās nav iespējama.Taču, lai sasniegtu rezultātus solīja PSL, tas diez vai ir iespējams.Neapmierināts vadītājiem ir izsniegt korpusu, vai doties uz tiesu.Un pirmais un otrais dos papildu izmaksas.Tādēļ rodas jautājumi par iespējamību jaunu tehniku.
Secinājums
vienota metode, lai aprēķinātu zaudējumus par apdrošināšanas attīstībai 2003.gadā stājās spēkā tikai 2014. gadā.Tā tiek pasniegta aprēķinu daļām un darbu uz visiem iespējamajiem zīmolu automašīnas.Liela daļa debašu par cenu.Viņi ir atjaunota reizi gadā.Nepastāvot devalvācijas nevajadzētu būt problēmām.Bet paņēmiens neļauj dārgas pārbaudes neaptvēra, iepriekš nepilnības, maksājumu un norēķinu satur kļūdas robežu 10% apmērā.Cik ļaunprātīgi šos trūkumus apdrošinātāji, rādīs prakse.
