vēsture aeronautikas, šķietami pabeigts.Šodien mūsu dzīve bija helikopteri, lidmašīnas un daudzi citi ārzemniecisks transportlīdzekļi.Tomēr cilvēku sirdīs uz visiem laikiem paliek maģija un romantika, kas ir saistītas ar šādu interesantu pasākumu, piemēram, kas peld ar balonu.Un šodien cilvēki padarītu ceļojumu uz tā.Daudzi ir ziņkārīgs zināt, kā tas viss sākās.Par aeronautikas vēsture tiks apspriesti īsi šajā rakstā.
Bartolommeo Lorenzo
Bartolommeo Lorenzo, Brazīlijas, pieder pie pionieriem, kuru nosaukumi vēsture nav aizmirsta.Taču viņu lielākie zinātnes sasniegumus gadsimtu gaitā ticis apšaubīts, vai palika nezināms.
Bartolommeo Lorenzo - īstais vārds cilvēks, kurš stājās vēsturi aeronautikas, Lorenzo Guzman, portugāļu priesteris, dibinātājs projektu "Passaroly" vēl nesen uztver kā fantāzija.1971. gadā, pēc tam ilgi meklēt, man ir konstatēts, dokumenti, kas izskaidro notikumus tālā pagātnē.
tie sākās 1708, kad viņš pārcēlās uz Portugāli Coimbra Guzman devās uz universitāti un ieguva ideja, lai gaisa kuģi lidojumā, kas ir atvērta vēstures aeronautikas.Fizikas un matemātikas, kurā Lorenzo parādīja izcilu spēju palīdzēja viņam šajā darbā.Tā sāka savu projektu eksperimentēt.Guzman ir izstrādājusi vairākus modeļus, kas kļuva par prototipu tās nākotnes kuģi.
pirmā demonstrācija kuģis Guzman
In 1709, augustā, viņi parādīja modeli karaļa muižniecība.Veiksmīga bija tikai viens balons lidojums: plānas apvalks ar nelielu varkalis, apturēta zem tā, gandrīz 4 metrus no zemes.Guzman tajā pašā gadā uzsāka projektu "Passaroly."Diemžēl informācija par viņa tiesas nebija izdzīvot.Tomēr, jebkurā gadījumā, Guzman bija pirmais, balstoties uz pētījumu par parādību būtību, bija iespēja atrast dzīvotspējīgu ceļu uzkāpt, un arī mēģināja to īstenot praksē.Tādējādi sākās vēsturi baloniem.
Joseph MONTGOLFIER
no Jāzepa, viņa vecākais brālis, Etienne MONTGOLFIER, kurš piederēja neliels franču pilsēta papīra fabrika, kas saņemta 1782. piezīmi, kurā brālis pajautāju, lai sagatavotu nedaudz vairāk virves un zīda auduma redzēt vienuno apbrīnojamo lietām pasaulē.Piezīme nozīmēja, ka Jāzeps beidzot atrada kaut ko, kas ir ne tikai brāļi runāja sanāksmē: kādā veidā jūs varētu veikt, lai gaisa.
apvalks piepildīta ar dūmiem, pagriezās šo rīku.Jacques MONTGOLFIER kā rezultātā vienkāršu eksperimenta novērota kas ir izgatavoti no diviem gabaliem auduma auduma korpusa formā kastē fiksēta uz augšu tad, kad tika piepildīta ar dūmiem.Šis atklājums fascinēja ne tikai autors, bet arī savu brāli.Strādājot kopā, pētnieki izveidoja divas aerostatiskā mašīnas (kā viņi sauc viņu baloni).Lokā draugiem un radiniekiem viņš parādīja vienu no tiem.Tas tika veikts kā sfēras ar diametru no 3,5 metru.
pirmie panākumi MONTGOLFIER
eksperiments tika pabeigta veiksmīgi: apmēram 10 minūtes gaisā ilga čaulu, bet pieaug līdz augstumam apmēram 300 metru, un par kilometru gaisā peld.Brothers, iedvesmojoties no panākumiem, nolēma parādīt savu izgudrojumu sabiedrībai.Viņi uzcēla milzu balons, kuru diametrs ir lielāks par 10 metriem.Sašuj audekls jaka viņa pūlēm bija virvju tīkls un tapešu līmēšanai papīru, lai palielinātu hermētiskumu.
In 1783, 5. jūnijā, notika demonstrācijas tirgus laukumā klātbūtnē daudzu skatītāju.Aizpildīta balons pieauga dūmos.Visas ziņas par pieredzi pieredzējusi īpašu protokolu, kas tika noslēgts ar parakstiem dažādu amatpersonu.Tātad vispirms tika oficiāli sertificējusi izgudrojumu, kas pavēra ceļu aeronautikas.
Profesors Charles
Parīzē izraisīja lielu interesi par brāļu Mongolfjē "lidojumu ar gaisa balonu.Viņi tika aicināti atkārtot pieredzi galvaspilsētā.Tajā pašā laikā, Jacques Charles, franču fiziķis, tika uzdots rīkot demonstrāciju viņš nodibināja lidmašīnas.Charles apgalvoja, ka dūmu gaisa, balonu gāzi, kā to sauca - nav labākais instruments, lai izveidotu hidrostatisko lifts.
Jacques bija arī iepazīties ar jaunākajām tendencēm ķīmijas un ticēja, ka ūdeņradis ir daudz labāk izmantot, jo tas ir vieglāks par gaisu.Tomēr, izvēloties gāzi aizpildīt viņa administrācija, profesors saskārās ar vairākām tehniskām grūtībām.Pirmkārt, tas bija nepieciešams, lai izlemtu, kurš no aploksnes veikt viegli spēj noturēt gaistošo gāzi uz ilgu laiku.
pirmais lidojums charliere
ROBEY Brothers, mehānika, palīdzēja viņam tikt galā ar šo uzdevumu.Tās tika ražotas materiāls ar vēlamajām īpašībām.Lai to izdarītu, brāļi izmanto gaismas zīda audums, kas bija pārklāta ar šķīdumu kaučuka terpentīnu.In 1783, gada 27. augustā Parīzē pie Champ de Mars lidaparātu uzkāpa Charles.Viņš lidoja up priekšā aptuveni 300 tūkstoši. Skatītāji un drīz kļuva neredzams.Kad viens cilvēks, kurš bija klāt tur, jautāja, kāda ir jēga tam visam, Benjamin Franklin, slavenais amerikāņu valstsvīrs un zinātnieks, arī noskatījos lidojums teica: "Un kas ir izskats jaundzimušo pasaulē?"Šī piezīme izrādījās pravietiski."Jaundzimušo" ir dzimis, un viņš bija lemts lielu nākotni.
pirmie pasažieri
MONTGOLFIER Brothers, tomēr panākumi Charles neapturēja ar nodomu parādīt Parīzes pašu izgudrojumu.Etienne, cenšoties izdarīt ar vislielāko iespaidu, izmantoja savu talantu lielu arhitekts.Balloon būvēts viņiem bija dažos veidos mākslas darbs.Tas bija mucveidīgas apvalks, kas sasniedz vairāk nekā 20 metrus.Viņa bija decked ar krāsainiem ornamentiem ārpuses un monogrammas.
Balloon liecina Zinātņu akadēmijas, ir izraisījusi apbrīnu par tās pārstāvjiem.Tika panākta vienošanās par karaļa galmā klātbūtnē atkārtot demonstrāciju.Netālu no Parīzes, Versaļā, demonstrācija notika 1783, 19. septembrim.True, izraisot apbrīnu akadēmiķu balons līdz šai dienai nav dzīvojis: tā apvalks aizskalo lietus, izraisot tā nāk nolaists.Bet MONTGOLFIER brāļi neapturēja.Smagi strādā, viņi uzcēla jaunu bumbu mērķa datumu.Viņš neatpaliek skaistumu iepriekšējā.
Lai iegūtu maksimālu efektu, brāļi precēts viņa šūnas, kas apstādīta gailis, pīle un aitas.Tie bija pirmie vēsturē balloonists.Balons lidoja augšup un strādāja savu ceļu uz 4 km, 8 minūtes droši nolaista uz zemes.Dienas varoņi kļuva par brāļu Mongolfjē.Viņi tika godināti ar dažādām balvām, un visi baloni, kas tika izmantoti, lai izveidotu paceltu dūmu gaisu, kopš tās dienas sāka saukt karstā gaisa balons.
apkalpo misiju, lai balons
Ar katru lidojumu MONTGOLFIER brāļi vērsies savus mērķus tie mērķi, - cilvēka lidojumu.Jauns balons, uzbūvēja tiem bija lielāks.Tās augstums ir 22.7 metri, un diametrs - 15 metri.Gredzens Galerija iestiprināti apakšējā daļā.Tā bija paredzēta diviem cilvēkiem.Šīs struktūras izveide turpināja vēsturi aeronautikas.Fizika, par sasniegumiem kuriem tā balstīta, bet dizains ļauj tikai ļoti vienkāršas pacēlāju transportlīdzekļus.Kamīns dedzināšana salmus tika apturēta vidū galerijā.Viņš izstarotā siltuma, bet caurumu korpusa.Šis siltums silda gaisu, kas ļāva veikt garāku lidojumu.Viņš pat kļuva zināmā mērā kontrolējamu.
vēsturē lidojuma, jūs varat atrast dažādus interesantus faktus.Aviācija - nodarbošanās, kas 18. gadsimtā celta lielu slavu un slikta slava.Par lidaparātu radītāji nevēlējās dalīties tajā ar citiem.Tomēr Louis XVI, Francijas karaļa, aizliegts piedalīties lidojumā privātiem sponsoriem.Pēc viņa teiktā, par dzīvi šajā riskants uzdevums bija nepieciešams uzdot divus noziedzniekus, kuri tika piespriests nāvessods.Tomēr tas izraisīja protestus Pilatre de Rozier, viens no aktīvākajiem dalībniekiem būvniecības karstā gaisa balons.
Šis cilvēks nevar samierināties ar to, ka vārdi likumpārkāpēju tiks iekļauti vēsturē baloniem.Viņš uzstāja piedalīties misijā personīgi.Rezolūcija beidzot tika iegūta.Ar balons ceļojums pie citu "pilots".Viņi kļuva par Marquis d'ARLAND, balonu ventilators.Un 1783, 21. novembrī, viņi lauza prom no zemes un sniedza savu pirmo lidojumu vēsturē.25 minūtes ar gaisa balonu ilga aptuveni 9 kilometrus lidojuši šajā laikā.
apkalpo lidojumu uz charliere
Lai pierādītu, ka charliere (baloni ar korpusiem, kas bija piepildīta ar ūdeņradi), nākotne pieder aeronautikas, profesors Charles nolēma veikt lidojumu, kas bija vajadzēja būt vēl iespaidīgākas ar brāļu Mongolfjē nekā sakārtots.Izveidojot jaunu balonu, viņš izstrādāja vairākus dizaina risinājumus, ko izmanto gadsimtiem nākotnē.
charliere būvēts viņiem bija režģis, kas stiepās pāri augšējās puslodes uz balona, un siksnas, kas notika gondola, pārtraukta tīklam.Gondola bija cilvēki.Īpaša vent ir panākts čaumalu atbrīvot ūdeņradi.Vārsts atrodas čaulā, kā arī uzglabā gondola balasta ko izmanto, lai mainītu augstumu.Ar nosacījumu, bija arī enkurs, lai būtu vieglāk sēdēt uz zemes.
charliere, kuru diametrs ir lielāks par 9 metriem 1783 1 ar Tilerī parkā decembra ieņēma sākumu.Tā gāja uz profesora Čārlza un Robert, viens no brāļiem, kuri piedalījās būvniecības charliere iesaistīti.Viņi krita netālu no ciema labi, peld apmēram 40 kilometrus.Tad Charles turpināja ceļu vienatnē.
charliere lidoja 5 km, bet neticami augstumā šajā laikā - 2750 metri.Par pusstundu pēc tam, kad šajā debesīm iepriekš, pētnieks ir izkrauti droši, tādējādi pabeidzot pirmo lidojumu vēsturē aeronautikas balons piepildīts ar ūdeņraža aploksnē.
baloni lidoja pāri Lamanša
Life of Jean Pierre Blanchard, franču mehāniķis, kurš izdarījis pirmo lidojumu pāri Lamanšam ar balonu, ir ievērojama ar to, ka tā ir kļuvusi ilustrācija lūzuma punkts, kas nāca vēlu 18.gadsimta attīstībā aeronautikas.Blanchard sākās ar šo ideju, ko plivināšana lidojumu.
Viņš uzcēla mašīna 1781, spārni, kas tika minēts kustības spēku rokām un kājām.Testēšana ir apturēta uz virves izmet pa bloku, izgudrotājs tas tika izvirzīts augstumā daudzstāvu ēka, ar pretsvars bija aptuveni 10 kg.Apmierināta ar sākotnējiem panākumiem, viņš publicēja rakstu viņa domas par iespēju plivināšana lidojumu cilvēkiem.
Apņēmusies pirmo balons gaisa satiksmē, kā arī meklēt lidojumu kontroles Blanchard atgriezās ideju spārniem, bet izmanto, lai kontrolētu balonu.Lai gan pirmais eksperiments beidzās slikti, pētnieks neatteicās savus mēģinājumus un vairāk patīk pieaugumu debesu telpā.
In 1784, rudenī, tā sāka lidojumus uz Lielbritāniju.Pētnieki bija doma lidot pāri Lamanšam ar balonu, tādējādi pierādot iespēju gaisa satiksmi starp Franciju un Angliju.In 1785, 7. janvārī, notika šo vēsturisko lidojumu, kurā piedalījās izgudrotāju pats, un Dr. Jeffrey, viņa amerikāņu draugs.
Par balonu
vēsturē aeronautikas ēra bija īslaicīgs.No sākuma gadsimta dirižabļiem un baloniem, līdz tā ir pabeigta, šķiet, nedaudz vairāk nekā 150 gadus maz.Pirmais bezmaksas balons cēlās gaisā, ko brāļu Mongolfjē 1783, un 1937. gadā tika nodedzinātas LZ-129 Gindenburg, dirižabli, būvēts Vācijā.Tas notika Amerikas Savienotajās Valstīs, Lakehurst, uz pietauvošanās masta.Uz kuģa bija 97 cilvēki.No tiem 35 ir miruši.Šī katastrofa ir tik satriekts pasaules sabiedriskā doma, ka lielvalstu bija smilga pārtraukšanu būvniecības lielu dirižabļiem.Tādējādi beidzās ēru aeronautikas, kurā pēdējo 40 gadu laikā ir attīstība cietām dirižabļiem, ko sauc cepelīni (viens no galvenajiem radītājiem no tiem bija Ferdinands fon Cepelīns, vācu vispārīgi).
balons izstrādāta ar brāļu Mongolfjē, bija grūti.Tikai 1852, Henri Giffard, franču dizainers ir izveidojis kontrolētu balonu.
inženieri jau sen centās atrisināt problēmu par stingrību lidmašīnas.David Schwartz, Austrijas dizainers, radās ideja, lai padarītu savu metāla korpuss.Berlīnē 1897. gadā, pieauga augšā balonu Schwartz.Tās ķermenis tika izgatavoti no alumīnija.Tomēr, ņemot vērā dzinēja problēmas ir veikusi avārijas nosēšanos.
Graf Zeppelin Graf von Zeppelin, iepazīties ar darbu Dāvida, redzēja viņu izredzes.Viņš nāca klajā ar rāmis izgatavots no gaismas kastes ķekaru, kas tika kniedētas alumīnija sloksnes.Atveres tiem ir apzīmogoti.No gredzenveida rāmjiem veiktajām skelets.Connecting tie stiegras.
kamera ar ūdeņradi tika novietots starp katru kadru pāri (kopā 1217 gabaliem).Tādēļ, ja bojātas vairākas iekšējās tvertnes svārstīgums tur pārējo.In vasarā 1990 cigāru formas vosmitonny gigants Zeppelin (dirižablis balons ar diametru 12 metri, garums - 128) veica veiksmīgu 18 minūšu lidojumu, pārvēršot tās autors, tad pazīstams gandrīz traks pilsētu, par nacionālo varoni.
nesen zaudēja karā ar Francijas, valsts pieņēma vispārēju priekšstatu uzmundrināt par šo brīnumu ieroci.Zeppelin - dirižablis, kas ir aktīvi izmantotas karadarbībā.General Pasaules kara paredzētas dažas automašīnas, garums ir 148 m. Tie var sasniegt ātrumu 80 km / h.Dirižabļi ir paredzēti Count Zeppelin, devās uz karu.
20.gadsimta tālāk demokratizējās lidojumus.Modern balonu hobijs kļuva par ļaužu.Solomon Auguste Andre 1897, jūlijā, tika veikts pirmais lidojums vēsturē Arktikas balonu.1997. gadā simtgadi pasākuma Ziemeļpolā sportisti balloonists notika svētku baloni.Kopš tā laika, ik gadu ierodas šeit visdrosmīgākos komandai pakāpties debesīs.Festivāls balonu - aizraujoši briļļu apbrīnot daudz cilvēku, kas nāk.
