priekšējā dakša ar amortizatoru, ir viens no svarīgākajiem komponentiem mūsdienu velosipēdu.Tās galvenais uzdevums šķiet nobloķēšanas pārslodzi uz priekšējo asi saskarē ar nelīdzenumiem ceļa.
rīcība amortizators ir paredzēts ātrai saspiešanas kontaktdakšu par sastopas šķēršļus un salīdzinoši nesteidzīgs dekompresijas.Šī amortizācijas dakšas princips ļauj braucējam palikt seglos, it īpaši lielā ātrumā braucot pa nelīdzenu virsmu.
Protams, laika gaitā, pat visdārgāko, uzticamu velosipēda priekšējo dakšu nāk nolaists.Tajā pašā laikā nepārtraukti izmanto pakalpojumus meistari, ja vajadzīgs, to uzturēšana un remonts var atļauties ne visi.Tāpēc ir lietderīgi izprast ierīces kontaktdakšu, jo īpaši tās demontāžu, montāžu, uzturēšanu, komponentu nomaiņa.
veidi sveces
pamatojoties uz projekta īpašības un iekārtu nolietojums, šādu veidu velosipēdu dakšām:
- smaga;
- pavasaris;
- gaisa eļļa;
- gaisa;
- pavasara-eļļa;
- pavasaris-elastomēra.
stingrs dakša ar velosipēdu ļauj pārvietoties lielā ātrumā braucot uz gludas, bruģēti seguma svārstību dēļ nav amortizatori.
Runājot par pavasara-elastomēru veidu sveces un gaisa, tie ir galvenokārt paredzēta, lai mazinātu iedarbību uz lieliem pārkāpumiem, piemēram, lai atvieglotu pāreju pār apmales vai rampām.Tajā pašā laikā šīs sveces veikt sliktāk ar perforatori braucot uz maziem akmeņiem.
Runājot par gaisa naftas un naftas pavasara dakšas, tad šie mehānismi spēj efektīvi absorbēt un mazinātu, cik vien iespējams praktiski jebkuru šoku, pat braucot pa nelielām plaisām asfaltā.
Iekārtu spraudņi velosipēdu
pamatkomponenti amortizācijas dakšas rīkoties:
- stienis - ass static kopā ar vainagu.Veic savienojošo saiti uz velosipēda rāmja.
- Crown ir pārejas elements, kas ir piestiprināts stumbra un kāju.
- Kāju - sastāvdaļa, kas ir noņemami savienots ar biksēm dakšiņu.Par kājas iekšpusē, kas satur kontaktdakšu par velosipēda piepildīta ar atsperēm, regulatoru un amortizācijas blokatori.
- bikses sastāv no divām glāzēm savienotas ar stingru aizsargu.Skaļruņi turētāji amortizācijas dakšas kājām.
iekšējā struktūra
balstiekārta dakšu uz velosipēda atšķirīga iekšējā struktūra, salīdzinot ar standarta, karjera modeļi, kas ir samērā vienkāršs dizains.Galvenie iekšējie komponenti amortizācijas dakšas rīkoties:
- Seals - detaļas, kas novērš mitruma iekļūšanu un netīrumiem sveces, tādējādi saglabājot stabilu līmeni eļļošanas mehānismu.
- gidi, kas ir pārstāvētas formā plānsienu plastmasas uzmavām jāieliek bikses dakšiņu.
- stīvums regulatori ir skrūves, kas ir būtisks ārējā uzgriežņa dakšas vainagu pagarinājums.Saspiesta pavasara kājas dakšas kravu uz struktūru.
- atsperes ir uzstādīti dakšu kājās, lai absorbētu trieciena enerģiju deformācijas metāla.Velosipēda priekšējo dakšu gaiss un gaisa eļļas tipa nesatur atsperes.Tā veic funkciju saspiestu gaisu.
pielāgošana dakša Bike
izvēlēties piemērotu braukšanas stilu un strukturālās iezīmes velosipēdu rāmja amortizācijas dakšas, īpašnieks divriteņu zirgu spēj to koriģēt.Lai pareizi konfigurētu velosipēdu dakša, ir nepieciešams izprast pienākumus atsevišķiem iestatījumiem un kādā virzienā tie būtu jālabo.Tajā pašā laikā tas ir vērts atzīmēt, ka reālā korekcija var runāt tikai klātbūtnē gaisa sveces, eļļas un gaisa atsperu tipa.
Stingrība
Katrs dakšu uz velosipēda sākotnēji ir noteikta līmeņa stingrību.Šī īpašība sauc negatīvā veidā.Ideālā gadījumā stingrība indeksam jābūt ne vairāk kā desmit procentus no kopējā jauda insultu amortizatoru.
Noregulējiet ieteicams amortizators, braucot ar divriteni, pamatojoties uz svara braucējs.Parasti, kad parametrs tiek koriģēts pēc pērkot velosipēdu un mainīt tikai tad, kad jūs maināt braukšanas stilu, piemēram, attiecībā uz pāreju no ātrgaitas braukšanai pa līdzenumiem šajā lejup.
Atsitiens
pielāgošana atsitiena apturēšana dakša ir svarīgi mainīt raksturu pārklājumu.Lai palielinātu ātruma veiktspēju braucot ar velosipēdu paredz minimālo dakša atsitiens saskarē ar pārkāpumiem.Tikai šādā veidā, lai pārvarētu šķēršļus, netiek tērēti pedāļu enerģiju.Par distanču slēpošanai līmenī atsitiens tiek koriģēta, nosakot pieauga savu ierakstu.
Ir pietiekami daudz inovatīvu sistēmu, kurā amortizators par velosipēdu pašnodarbinātām pielāgo līmeni atsitiena kad jūs mainīt raksturu pārklājumu.Par darbības šādu dakšām princips balstās uz paaugstināta jutība pret svārstībām iekšējām sastāvdaļām.
Kompresijas
noteiktu līmeni kompresijas velosipēdu dakšām uzstādīšana ļauj samazināt vai palielināt ātrumu kompresijas mehānismu.Šis iestatījums darbojas kā pretstatu iepriekšējā.Diemžēl tiesības pielāgot kompresijas līmeni praktiski ir iespējams tikai ar dažiem speciālistiem.
lokauts
Setup ietver bloķējot amortizācijas dakšu statiskā stāvoklī.Noderīga sportistiem, kuri izmanto kalnu velosipēds modeli braukšanai pa gludu pārklājumu lielos attālumos.
Demontāža dakša
izjaukt velosipēdu dakša?Veikt demontāžu amortizācijas mehānismu ieteicams šādā secībā:
- izmantojot sešstūru atskrūvēt apakšējo stiprinājuma skrūves;
- atskrūvēt skrūvi, kas ir atbildīga par korekciju amortizācijas īpašības pavasarī;
- atgūti elastomērs kas paredzēti, lai ierobežotu ceļošanu pavasarī;
- maigi noņem viņa bikses dakšu;Tādējādi tas ir nepieciešams, lai uzraudzītu rezultātā eļļu, un ūdens piesārņojumu;
- iegūta dziedzeri un bashing.
saprast, kā izjaukt velosipēds dakša praksē, ir iespējams veikt montāžu, kas veikusi tādas pašas darbības, bet tikai atpakaļgaitā.Galvenais - esiet uzmanīgi un sekojiet instrukcijām precīzi.
apkope un remonts
savlaicīga aprūpe, apkope un remonts velosipēda dakšas ir galvenais, lai tā "veselību".Eļļot dakša ieteicams ne vairāk kā vienu reizi sezonā.Tomēr, vadot transportlīdzekli vai bieža smago izmantošana mehānismus, lai šo procedūru nāksies ķerties biežāk.Kopumā process ir tikai smērviela eļļā aizpildot boot ar šļirci.Tālāk, pievienojiet kājas izstrādātos nospiežot mehānisms un smērvielu atliekas noņem ar mitru sūkli.
Ir svarīgi, ka dakša uz velosipēda palika tīrs.Tāpēc, pēc katras izjādes ir ļoti ieteicams noslaucīt kājas uz anther.Tas novērš aizsērēšanu iekšējo mehānismu naftas piesārņojumu ar putekļiem, kas var novest pie nepareizas uzvedības mehānismu.
Attiecībā uz labošanas amortizācijas dakšu, tad, kam nav pietiekamas pieredzes, tas ir labāk nevar riskēt vēlreiz, uzticot šo uzdevumu uz pleciem profesionāļiem.Lai iegūtu nepieciešamās iemaņas, būtu jāgūst labums no pieredzes garšvielām velosipēdistiem, veicot vairākas reizes demontāžu un montāžu saskaņā ar zinošu personas uzraudzībā.Laika gaitā, pat tik šķietami sarežģīta darbība, kā rezerves daļas amortizācijas dakšas un pielāgošanu tās mehānismu, var pārvērsties diezgan vienkārša procedūra.
