pašreizējais stāvoklis Krievijas ceļu būves nozarē raksturo ar garu sarakstu ar problēmām, kas saistītas ar īpatnībām finansējumu.Saimnieciskā darbība iesaistīto radīšanā un remontu ietvju organizāciju sponsorē valsts budžeta.Attiecīgi vērtība šiem uzņēmumiem, to aprīkojums un ar mašīnu parka kvalitāte ir pilnībā atkarīga no valdības piešķirtajiem būvēt ceļus fondiem.Praksē izrādās: ja jūs vēlaties iegādāties ceļu būves tehnikas un modernizēt darba aprīkojumu - uzvarēja konkursā, vai gaidīt rindā projektam.
Ak, valsts investīcijas notiek saskaņā ar pašreizējām problēmām, kas atkarībā no apstākļiem var mainīties.A prioritārie attīstības virzieni autoceļu infrastruktūras valstij ir uzturēšana un rehabilitācija pilsētas autoceļu, tiltu konstrukcijām un pārejām.Lauka ceļu būvniecības nozarē pārējais paliek nepieprasīti.Turklāt, pat būtiskas tilti un ceļi dažreiz nonākt mazināties, ja vietējie budžeti nav pietiekami daudz naudas, lai to rekonstrukcijai.Protams, šī pieeja neietver visus objektus ceļo pienācīgā stāvoklī.
Vēl viena liela problēma - kritumu zinātnisko un tehnisko kompleksu.Kā jūs zināt, pēc sabrukuma Padomju Savienības sāka grūto pāreju uz tirgus ekonomiku.Daži nozare sāka attīstīties, jo tie bija pieprasījums pasaules tirgū.Citi uzreiz pārcēlās uz kategoriju nepiederošas un kļūst izbalējis.Tie pieder zinātnes sfēru un valsti.Kā zinātniskais progress nedod tūlītēju rezultātu, prasa milzīgas naudas ieguldīšana pārbaudei un apstiprināšanai tehnoloģijām, tās attīstība ir likts uz pauzes.Negatīvs rezultāts šīs pārmaiņas bija pilnīgs trūkums savām inovatīvām idejām un tehnoloģijām.
Visbeidzot, trešais problēma saistīta ar sliktiem partnerības jomā ceļu būves starp kaimiņvalstīm.Ir piemēri veiksmīgai sadarbībai, bet tie lielākoties aprobežojas ar vienu piegādi būvmateriāliem.Galvenais šķērslis, lai veidotu sadarbību - trūkst vienotas un skaidras tiesiskā regulējuma jomā bitumena ražošanā.Jūs varat viegli iegādāties automobīlī Krasnodaras un citu iekārtu, bet vienoties par optimālu rādītāju būvmateriālu un piegāžu vēl nav iespējams.Šie trīs jautājumi ir nozīmīga ietekme uz visu ceļu būves kompleksa un radīt šķēršļus tās sekmīgai darbībai un attīstībai.
