pārslēgt ātrumus ar velosipēdu ir mainīt slodzi, kas nepieciešama pilna pagrieziena riteņa.Praksē, velosipēdists, mainot pārraides ātrums, ritma izmaiņas.Katrs nodošana būs visefektīvākais jūsu veida reljefu.Ātruma pārslēdzējs var būt atšķirīgs (atkarībā no mehānisma tipa, kas ir nostiprināts tā pamatnes).Ir šādas sugas: mehānismi ārējo mainīgajos mehānismiem ar iekšējo pārslēgšanu, jauktās kārtību.
ieslēgtu ātrumu ar velosipēdu ar iekšējo pārslēgšanas
Šis slēdzis veids ir raksturīgs ar to, ka šeit, atšķirībā no ārējā transmisijas mehānismā ir paslēptas aizmugurē piedurknes, un kas veic visus pasākumus, lai mainītu ātrumu.Parasti, ar šāda veida mehānisma Pieejamības datums ceļa un tūrisma velosipēdiem.Lai gan dažkārt šāda veida pārraides var redzēt uz kalna, "lieliski".
Sakarā ar to, ka mehānisms slēgtā metāla, tā priekšrocības ir: nodilumizturību un izturību, aizsardzību no sliktiem laika un ceļa apstākļos, iebūvēti bremzes, kā arī vieglu apkopi.Šā veida mehānisma trūkums ir saprotams grūtības remonts ceļa, kur nav īpašu instrumentu.Tas arī nav īpaši laimīgi ļoti intensīva berzes mehānisms mezgli.Turklāt šāds plāns produkti ir diezgan smags, kas palielina svaru velosipēda vispār.
ieslēgtu ātrumu ar velosipēdu ar ārējo novirzot
Tas ir visizplatītākais versiju par mūsdienu velosipēdiem (klasiskā mehānismu).Tā nodrošina tikai divas pārslēdzēja priekšā un zadniy.Peredny vienkārši met ķēdes no zvaigzne zvaigzne.Šis mehānisms var būt arī vairākas iespējas, kas ir šādas lietas:
1) saskaņā ar metodi, ar kuru nosaka rāmi (ar skavām vai spailēm pārvadāšanai);
2) cita leņķa var noteikt attiecībā uz slēdža rāmjiem;
3) wire drive dažādos iemiesojumos var piestiprināt pie mehānismu (apakšā vai augšējā pusē).
aizmugures pārslēgs ir neliels funkciju.Pirmkārt, tas ir šeit, ka ķēdes spriegojums ir nodrošināta.Otrkārt, par pāreju no būtiskā daļa par šo velosipēdu ātruma (tā sauktā zvaigznītes).Ja priekšējais pārslēdzējs tikai trīs zvaigznes, tad tas var būt līdz pat deviņiem vienā kasetē (vairumā mūsdienu velosipēdi).
Uz pozitīvas nots pēc jauktas sistēmas: mazs svars, liels skaits programmu, budžeta cenu, vienkāršs dizains, kas ļauj neatkarīgu remonts.Tomēr pastāv trūkumi: zema izturība pret laika un ceļa katastrofu, īsāks periods, salīdzinot ar slēgtām mehānismiem.
ieslēgtu ātrumu ar velosipēdu ar jauktu mehānismu
Šis variants apvieno uzmavu un klasisku pārslēgšanas mehānisms.Tomēr Nepatikšanas šādi slēdži ir tā, ka to priekšrocības diez segtu zaudējumus mantotas no abiem veidiem.Šī iemesla dēļ, viņi ļoti reti redzams uz ceļiem.
