šķērsojot (Foto dažādas situācijas šajā vietnē tiek piedāvāts raksts) ir vieta, kur odnourovnego šķērsojot trasi ar auto, velosipēdu vai gājēju celiņiem.
General
Jebkurš dzelzceļa pārbrauktuves ir paaugstinātas bīstamības objekts.Šī iemesla dēļ, nelaimes gadījumu novēršanu šajās jomās paredz barjeras elementiem un brīdinājuma signāliem.Tie ietver, jo īpaši, barjeras, gaismas un skaņas signāliem.Vietne ir arī aprīkots ar automātisku ierīci, lai pārvietotu barjeras veidu.Tā ir metāla dakstiņi, pieaug bloķēt pāreju.Izņēmumi ir vietas, kas atrodas uz neaktīvo porcijām ceļa.Par to nosaukumus izmanto tikai brīdinājums elementi (piemēram, apzīmējums "krustojums").Attiecīgais objekts atrodas vietās, kur redzamība ir parasti labs.Krustošanās leņķi w / d takām un ceļiem jābūt ne mazāk kā sešdesmit grādiem.Dažās valstīs, kas veltīta tramvaja līnijas krustojumā Highway aprīkots ar tieši tāds pats kā vilciena.
klasifikācija objektiem mūsu valstī dzelzceļa pārbrauktuvēm ir sadalīti vairākās kategorijās.Visi šie objekti ir sadalīti divās klasēs: reglamentēta un neregulēta.Nodrošināt drošību pie dzelzceļa / dzelzceļa uzdevums federāla risināt Remote Control un automatizācijas speciālistu līdzekļus.Tie nodrošina korekciju un vilcienu tajās vietās, kur tas pats līmenis ceļā uz kuriem krustpunktu ceļiem prioritāti.Šie ierobežojumi ir jāatbilst visām noteiktajām īpašo noteikumu prasībām "Par drošību dzelzceļa transporta infrastruktūru."Vēlāk rakstā tas tiks atsaucās uz tehniskajiem noteikumiem.SDA saturēt identifikācijas iespējas drošas šķērsošanas nereglamentētu krustceļiem dziesmas visiem dalībniekiem.
klasifikācija ekspluatācijas apstākļos objekta
šķērsošanu var būt šādās valstīs:
- objekts ir atvērts satiksmei uz to apmāca un citiem transportlīdzekļiem.Tajā pašā laikā Remote Control un Automātiskā vilcienu ir labā stāvoklī.
- Object atvērts satiksmes vilcieniem uz to, bet slēgts uz citiem transportlīdzekļiem.Tajā pašā laikā, kas brīva no ceļa šķērsošanas iekārtas.Telemehānikas un iekārtas ir labā stāvoklī.Šķērsojot gatavs, lai īstenotu drošu vilcienu.
- objekts slēgts satiksmei tas apmāca un citiem transportlīdzekļiem.Tas ir saistīts ar to, ka uz kustībā automašīnas, kas nevar atstāt to atsevišķi.Tajā pašā laikā Remote Control un Automātiskā vilcienu ir labā stāvoklī.Drive nav gatava īstenot trūkstošos transportlīdzekļus.
- objekts slēgts satiksmei tas apmāca un citiem transportlīdzekļiem.Tajā pašā laikā Remote Control un Automatic vilcienu ir no dauzīt.Dzelzceļa pārbrauktuve nav gatava īstenot trūkstošos transportlīdzekļus, sakarā ar nespēju aizsardzības drošības aprīkojuma.
- Object atvērts satiksmei uz viņa vilcienu, bet tiek slēgts uz mehāniskajiem transportlīdzekļiem.Tas ir saistīts ar to, ka uz transportlīdzekļa pārvietošanu, kas neierakstīja viņa teritoriju.Tajā pašā laikā Remote Control un Automātiskā vilcienu ir labā stāvoklī.Drive ir gatava īstenot joslas uzraudzību transportlīdzekļus.
- Object atvērts satiksmei uz viņa vilcienu, bet tiek slēgts uz mehāniskajiem transportlīdzekļiem.Tajā pašā laikā Remote Control un Automatic vilcienu ir no dauzīt.Drive nav gatava īstenot joslas uzraudzību transportlīdzekļus.
- Object atvērts satiksmei uz to apmāca un citiem transportlīdzekļiem.Tajā pašā laikā Remote Control un Automatic vilcienu ir no dauzīt.Objekts nav gatava ieviest drošu vilcienu un mehāniskajiem transportlīdzekļiem.
Standarti
Instrukcija pārbrauktuves izveido kontroles līmeni, kas jāievēro Remote Control un w / d Automātiski.Šie instrumenti ļauj pirmpirkuma tiesības, īstenojot vilcienu pie regulētās vienības.Lai to izdarītu, veic šādas funkcijas:
1. Īstenot Train Control.Jo īpaši, regulēta un nodarbinātība kalnainām sadaļām tuvinātu vai ārā.
- Šis kontroles pasākums īstenots kontrolētā krustojumos, kas atrodas uz laidumi dzelzceļa sliedēm.Šī darbība tiek veikta, izmantojot vairākus neatkarīgus sensoru.Viņu uzdevums ir noteikt vilcienu klātbūtni kustībā.Sensori nedrīkst būt mazāks par četriem.
- Šī kontrole Pasākums tiek īstenots uz reglamentēto krustojumos, kas atrodas stacijās w / d ceļi.Tām jābūt aprīkotām ar centralizētām luksoforiem un bultas.Notikums tiek veikta, izmantojot tehnisko iekārtu.
2. Lai īstenotu aizsardzību no šiem objektiem izmanto gaismas torni.Dzelzceļa šķērsošanas tajā pašā laikā, kas aprīkots ar īpašu brīdināšanas sistēmām.Šie elementi darbojas uz objektiem, vai automātiski kontrolē no ārpuses.Tos kontrolē operators, kas regulē vilcienu kustību uz noteiktu stiept sliežu ceļu.Arī šī rīcība var izmantot maksājumu par projektu.Luksofori satiksmes regulēšanai.Tie aizliedz izmantot objekta transportlīdzekļiem, savukārt vilciens sasniedz atbilstošo daļu (tuvu līnijai krustojuma ar galveno ceļu pāri noteiktā attālumā).
3. īstenošana barjera objekta barjerām no ceļu satiksmē.Šis notikums tiek veikta, uzstādot pielāgotas sistēmas.Moving ir aprīkots ar elektriskajiem vārtiem.Tie var tikt automātiski vai no ārpuses kontrolēts.Tos kontrolē operators, kas regulē vilcienu kustību uz noteiktu stiept sliežu ceļu.Arī vadība var īstenot pienākumu kustībā.Atstarojošās ierīces un signālgaismas ir uzstādīti uz dēļiem par malās, kuras saskaras ceļu barjeras.
4. īstenošana bums virzās caur iekārtu ierīces no neatļautas ieceļošanas dalībnieku ceļu satiksmē.Šis notikums tiek veikta, uzstādot pielāgotas sistēmas.Ierīce ir dzelzceļa pārbrauktuves, šajā gadījumā, ietver būvniecību bandstop elementus no ceļa.Šo struktūru kontrolēto operatora darbību.Tas regulē vilcienu kustības uz noteiktu stiept sliežu ceļu.Arī vadība var izmantot maksājumu par projektu.
5. īstenošana žogs, mērķa ierīces no dzelzceļa sliedēm.Šis notikums tiek veikta, nosakot aizsprosts luksoforu atbilstošā virzienā.Tos kontrolē operators, kas regulē vilcienu kustību uz noteiktu stiept sliežu ceļu.Arī tas var būt atbildīgs par kustībā nodokli.
6. īstenošana kontroles brīva ceļa transportlīdzekļa.Notikums tiek veikta, izmantojot iekārtu no objekta, kas atbilst sensoriem.Tās parasti ir vadības ierīci.Tie var būt arī vizuāli jākontrolē nodokli par projektu.
7. īstenošana nosakot ātrumu, vilcienu, kas ir tuvu objektam.Pasākums tiek veikta ar iekārtu dzelzceļu atbilstošus sensori zonās pārvietoties.Turklāt ievietots ierīces, kas apstrādā informāciju.
8. īstenošana tālvadības pults un komunikāciju ar pārējo dzelzceļa automatizācijas un ar to saistīto iekārtu operatoriem, kas regulē vilcienu kustību uz noteiktu stiept sliežu ceļu.Lai veiktu šo darbību, izmantojot speciālas automatizētas līnijas.Uzņēmēji, savukārt, izmantojot iegūtos datus, regulē vilcienu kustības kādā konkrētā jomā w / d traktā.
9. savlaicīgiem ziņojumos visiem ceļu lietotājiem informāciju, kas drīz sāks pārvietojas noslēguma procedūru īstenošanu.Šis pasākums tiek veikts ar speciālām ierīcēm, kas aprīkotas telpas piebalsot.
10. īstenošana ziņo savlaicīgu informāciju, lai gājējiem, kuri ceļo uz gājēju pārejas ceļu, ka vilciens drīz ieradīsies.Pasākums tiek veikta ar iekārtu objekta aparatūras runas ziņotāja.
11. tālvadības pults un stāvokļa uzraudzība dzelzceļa automātikas īstenošana.Šis pasākums tiek veikts, nosakot attiecīgus sensorus un mērinstrumentus displeju.
ceļot politiku dzelzceļš šķērso
Nekad neaizmirsīšu, ka neatbilstība varētu izmaksāt personai savu dzīvi.Pilnīgi visiem satiksmes dalībniekiem, būtu jāattiecina aizliegums tiek jomā pārvietošanu, kad vārti sāk slēgt vai jau šajā stāvoklī, un ieslēdziet attiecīgajā satiksmes signālu.Šis noteikums attiecas arī uz velosipēdistiem un gājējiem.Atļauts nav tuvāk par pieciem metriem no žoga būvniecību.Ja dzelzceļa šķērsošanai bez barjeras, attālums līdz tuvākajai dzelzceļa jābūt vismaz 10 metru.
noteikumi ceļojumu dzelzceļa pārbrauktuves, kas ir spēkā Krievijas Federācijas
mūsu valstī, visiem ceļu lietotājiem liegts ieiet w / d trasē šādās situācijās:
- barjera sākas slēdzot vai jau ir slēgts.Šajā gadījumā, krāsa gaismas signāla signālierīces nav kritiska.
- vilciens (vai jebkuru citu dzelzceļa transports) ir robežās no redzes un tuvu kustībā.
- Lit aizliedz signāls gaismas vienību.Šajā gadījumā, pozīciju un klātbūtne žoga būvniecību nav kritiska.
- Norādījumi pārbrauktuves aizliegtās gadījumā apgabalā w / d auduma sastrēgumi, kas kavē vadītājam atstāt trasi.
- pienākums nomākt ievadi.Šajā gadījumā, tas jāpagriež uz vadītāja muguras vai krūtīm ar izvirzīts pa galvu ar stieni, karogs, sarkanu laternu vai iegarena virzienā viņa rokās.
gandrīz visas valstis, kurās ir dzelzceļš drošība pārbrauktuvēm tiek nodrošināta atbilstība iepriekš minētajiem noteikumiem.
Ko darīt, ja automašīna apstājās uz sliedēm?
Diemžēl rašanos šādās situācijās - nav nekas neparasts.Ja autovadītājs nevar push sevi no automašīnas šajā zonā, kas norādītas normas pieprasa no viņa šādi:
- Kad spiesti apstāties uz sliedēm nekavējoties izkāpt visiem pasažieriem no automašīnas.
- Centieties lietot savus pasākumus atbrīvošanu w / d auduma.
- sūtīt divus cilvēkus uz katru pusi no dzelzceļa līnijas, ja tāda ir pieejama.Pre-nepieciešams izskaidrot viņiem noteikumus iesniegšanas apturēšanas signālu vilcienu vadītājiem.
- ir tuvu transportlīdzeklim.Tam vajadzētu dot signālus vispārējas trauksmes.
- Ja vilciens nāca aktuāli, jums ir nepieciešams, lai palaistu, lai apmierinātu viņu.Tā jāinformē vadītāju par steidzamo nepieciešamību apstāties.
Kā nosūtīt signālu?
Vispārēja signalizācijas
informēt ir virkne viena gara un trijiem īsiem pīkstieni.
prasība
stop signāls ir apļveida kustības ar roku.Lai īstenotu tas būs nepieciešams, nakts gaismas vai lāpu, un diena - daži viegli pamanāmu priekšmetu vai vāka spilgti drānu.
Brīdinājumi
Drošības noteikumi, šķērsojot dzelzceļa pārbrauktuves nav ievērots ar visiem un ne vienmēr.Tas neizbēgami noved līdz nāvei.Šobrīd īpaša uzmanība tiek pievērsta attīstībai, kas būtu jānovērš tāda sakritība.Piemēram, Rietumeiropā, uzsāka programmu, lai samazinātu skaitu krustojumu.Ražoti savas rezerves daudzlīmeņu krustojumu.Šeit ir saistība četri pret vienu.Ir vairākas vecās ēkas tiek aizstāti ar jauniem, daudz lielāka.Nīderlandē, būvniecība krustojumu pilnībā pamesta.Tajā pašā laikā, dažās pilsētās Krievijas Federācijas ir trolejbusu un tramvaju maršruti, kas šķērso jomā dzelzceļa sliedēm.
Nesenie notikumi
krustojumi darbojās uz inovatīvu, būvmateriālu un modernu tehnisko risinājumu īstenoto.Visas šīs darbības mērķis ir uzlabot drošību nepārtrauktu satiksmi uz vietas krustošanās dzelzceļu un autoceļu.Objekti ir aprīkoti ar mehānisko gumijas grīdas.Tie ievērojami palielināt ātrumu pārvarēt no w / d auduma transportlīdzekļiem.Lai palielinātu drošību, izmantot īpašas signalizācijas līdzekļiem.Tās ļauj informēt ceļa lietotājus par ārkārtas situāciju jomā krustojumā šosejas ar w / d audumu un citām ārkārtas situācijām.Tagad ir plaši izmantots sirēnas un mirgo bākas ir sarkanas.
Brīdinājuma elementi
noteiktā attālumā priekšā jebkuru daļu no krustojumā šosejas ar w / D izveidot speciālu web dizains.Ja objekts nav aprīkota ar barjeru elementu, tas ir pārbrauktuve bez barjeras.Zīme ir balts trijstūris, griezīgs sarkanā līnija pa perimetru.Pilsētas centrā ir lokomotīve.Dzelzceļa pārbrauktuve bez barjeras, pazīme, kas iepriekš ir pierādīts, parasti ir papildus aprīkots ar signalizācijas elementiem.Tieši pirms sliedēm uzstādītas brīdinājuma dizains - apzīmējums kā balta Andreja krustu ar sarkanu maliņu.
