Jau vairākus mēnešus, baumas par gaidāmo pieaugumu apdrošināšanas likmes.Lobēšanas intereses apdrošināšanas sabiedrību likts uz grand mērogā.Mediji citē dažādas "eksperti", lielākā daļa no viņiem patiesībā ir tiešie dalībnieki apdrošināšanas tirgū.Diskusijas internetā silda interesi par šo tēmu.Tas ir saprotams, kādā valstī, kur tikai parku automašīnas uz ilgu laiku pārsniedza 30 miljonus, nevar būt citādi.
Un šķiet pirmajā acu uzmetienā, ka argumenti, uz kuru atsaucas iniciators baumas - Finanšu ministrija, un paņēma dažādas spokesmen apdrošināšanas biznesu, tas ir diezgan saprātīgs.Kopš stāšanās likuma par apdrošināšanu, faktiskā kumulatīvā inflācija bija, neskatoties ziņojumus Finanšu ministrijas, vairāk nekā 270%.Tika pārskatīts Bāzes likme nav starplaikā.
Un ļoti ideja atbildības apdrošināšanu, ir ļoti labs.Ja tie ir pareizi īstenoti, tai jānodrošina iedzīvotājiem - automašīnu īpašniekiem daudz ērtāk.Bet, kā mēs redzam, ka iedzīvotāji ir neapmierināti.
Viens no iemesliem šai neapmierinātībai ir pat nav likme un mehānisms tā aprēķināšanas.Finanšu ministrija, Internal Revenue Service un vispār pašreizējā valdība spītīgi piesaistīti visus nodokļus un nodevas, kas savākti no auto īpašniekiem tieši uz konkrētu transportlīdzekli.
Bet kā tas ir iespējams, ja mēs runājam par atbildības apdrošināšanu?Vai auto pats būs atbildīgs?Jā, un civilā?Protams, nē.Atbildība nes pilsoni.Tā saņem autovadītāja apliecību, pilsonis Krievijas uzņemties par tiesībām vadīt transportlīdzekli, un atbildību par sekām, kas normām un noteikumiem ceļa, ko valsts pārkāpumiem.
Tātad, kāpēc ir izmaksas par apdrošināšanu pret auto īpašnieks ir atkarīgs no kāda veida auto viņš brauc?Ir vadītāja apliecība identificē konkrēto transportlīdzekli, kuru vadītājs var vadīt?Nē, tikai licenci norāda transportlīdzekļa tipu.
Kā deputāts Valsts domē, es vairākkārt saņēmis ārstēšanas vēlētājus lūdzot, lai noskaidrotu šo juridisko incidentu.Kā jurists - daudz laika pavada uz pētījumu par tiesiskās sastāvdaļu šo jautājumu Krievijā un pasaulē.Un mans secinājums ir viennozīmīgs.Mehānisko transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības apdrošināšanu, nevar saistīt ar konkrētu mašīnu.
Kāpēc mums tagad ir cita sistēma?Kāpēc ne apsvērt pasaules pieredzi un vadās pēc loģikas?Tas nāk prātā tikai saku par zvaigznēm, kas nedeg, ja kāds nav nepieciešama.Lieki teikt, ka autovadītāji valstī ir mazāks nekā apdrošināmo transportlīdzekļiem visās kategorijās.Un tas nozīmē, ka vairāk apdrošināšanas maksu.
Un es personīgi, un visi Just Krievija frakcija Valsts domē nepiekrīt pašreizējo formulu apdrošināšanas likmes aprēķināšanai, un uzskata, ka ir netaisnīgi, kas paredzēti, lai aizsargātu intereses, apdrošināšanas sabiedrību, nevis Krievijas pilsoņiem.
nepieciešams radikāli pārskatīt mehānismu Aprēķinot tarifus CTP, pilnīgi izslēgts no formulas visi faktori, kas saistīti ar jaudu transportlīdzekļa.Aprēķinu būtu jāpublisko ar tiesību kategoriju, kopējo braukšanas pieredzi un, protams, gadu autovadītāja bez negadījumiem.Lai izvairītos no krāpšanas un mainīt apdrošināšanas sabiedrības "pēc negadījuma," tas ir nepieciešams, lai izveidotu konsolidētu datu bāzi ceļu policija un uzņēmumiem, kas pieder tīklam apdrošināšanas apdrošinātāju, kā arī apdrošināšanu ārkārtas gadījumos.Pie pašreizējā attīstības līmeņa informācijas tehnoloģiju nav daudz sarežģīt procedūru izsniegšanas politiku, atvieglos finansiālo slogu likumpakļāvīgiem vadītājiem un aizsargāt apdrošināšanas uzņēmumus pret negodīgu.
Jebkurā gadījumā pārskatīšana tarifus CTP, kāds viņš bija pamatotas, tās pašreizējā formā man šķiet pilnīgi nepieņemami.Pati par sevi, atbildības apdrošināšana vadītājiem - tas ir svarīgi, lai mūsdienu civilizētā sabiedrībā, bet jau sen pārskats par tehnoloģiju šāda veida obligātās apdrošināšanas, un šodien tas ir nepieciešams izskatīt visu jautājumu kompleksā, ņemot vērā loģiku un iedzīvotāju intereses, ne tikai aizstāvot intereses apdrošināšanas sabiedrībām.
