All pārvietojas tehnisko iekārtu, transportlīdzekļu, būvniecība, kuģniecības un vairāk.al., ir aprīkoti ar vilces sistēmām dažādu īpašībām.Vairumā gadījumu tas iekšdedzes dzinēji, kas ir pietiekami spēcīgs un efektīvs, ir sen izveidota sevi kā uzticamu, nodrošinot ar kustību funkcijas mehānismus.
vispārīgs apraksts vienības
lapā, fotogrāfiju dzinēja ar darba plūsmas apraksts.Image engine cutaway ļauj apgūt pamata mezgli un detaļas.Apakšā ir kartera ar eļļas sūkni, kas aizdzen smērvielu pa īpašiem kanāliem, sākot no kloķvārpstas un beidzot ar laiku ķēdes piedziņa.Turpinot pa kanāliem kloķvārpstas, eļļas spiediens četru gaisā ieeļļo gultņus vai čaulas pamatiedzīvotāju un kloķa pins no klaņa mehānisma.Vienlaikus, smērviela tiek izsmidzināts tiek pārveidota naftas miglā, kas ļauj veidošanos filmu par spoguli cilindra.Virzuļi slaidu gludi, ar gandrīz nulles berzi.Katrs no tiem ir no viena līdz trim oil gredzenus, kas atrodas virs galvenās saspiešanu.Šo gredzenu mērķis, lai noņemtu lieko eļļu un novērstu tā nonākšanu sadegšanas kamerā.Eļļa arī ienāk augšējo tērzēšanas motors, ja smērviela laika, sadales vārpstas, vārstu pacēlāji un sviras.Vēl viens darbības eļļošanas sistēmas platība - pārnesums un dubultā ķēdes spriegotājs.Šeit, eļļa ir sadalīta ar gravitācijas, tas tiek izsmidzināts rotējošo daļu.Transportlīdzekļa darbības motoreļļu laikā ir piesārņota metāla mikrodaļiņas.Katrai automašīnai ir nobraukuma likmi, pēc kuras ir nepieciešams nomainīt smērvielu.Ja pagājis attālumu skaits nav iespējama, jums vajadzētu periodiski pārbaudīt motoreļļas uz pārredzamību.Gadījumā, ja apbrūnināšanai ir steidzams maiņa.
Engine Apraksts Jūs varat sākt ar tā darbības principu.Vilces sistēmas, iekšdedzes dzinēji ir divu veidu: benzīnam un dīzeļdegvielai, ar pirmo darbu par paplašināšanu gāzu ražo sadedzinot degvielas maisījuma principa ir jāaizdedzina ar elektrisku dzirksteli.Topošais spiediens izraisa virzulim ātri nolaisties līdz zemākajam punktam, kloķa mehānisms sāk rotēt, tāpēc tur ir cikls.Visbiežākās cilindru skaits - četri, bet ir seši-astoņi dzinēji.Dažreiz tas nāk skaitam cilindru sešpadsmit, ir īpaši spēcīgs motors, darbojas nevainojami, viņu sniegums ir augsts.Šie dzinēji ir uzstādīti uz luksus automobiļus.
dīzeļmotors darbojas uz to pašu principu, bet degošs maisījums sadegšanas kamerā aizdedzina nav dzirksteles, un reibumā kompresijas.
Iekšdedzes dzinēji iedalās divu un četru insultu.Atšķirība starp būtiskākajiem darbības principiem.Motociklu dzinēji parasti darbojas divtaktu režīmā, gandrīz visu auto - četrtaktu.
degošs maisījums
apraksts motoram, ko darbina ar benzīnu, jāsāk no brīža, kad no karburatora vai inžektora saņēma daļu no uzliesmojošu maisījumu.Sadegšanas kamerā cilindra veidojas sava veida mākonis maisījuma gaisa un benzīna tvaikiem.Tas ir gandrīz gatavs degvielas maisījums, bet tas vēl ir, lai saspiestu un aizdegties.Kompresijas notiek saskaņā ar rīcības virzuļa, pieaug no apakšas, un, kad tas būs augšpusē, elektriskām sistēmām automašīnas dos dzirksteles, maisījums aizdedzina, būs straujš spiediena, un virzulis iet uz leju.Tādējādi rodas rotācijas enerģiju, kas ir dzinējspēks.
automobiļu dzinējos, var būt no trim līdz sešpadsmit virzuļiem.Katra no tām īsteno savu misiju un seko stingri atzīmēto grafiku, kas rada laiku, gāzu sadales mehānismu no mašīnas.Līdz ar to, ka ir nepārtraukts cikls no kloķvārpstas apgrieziena, kas galu galā pārvada uz riteņiem.
apraksts iekšdedzes dzinējs posmiem šādi:
- absorbcija degošiem maisījuma (virzulis iet uz leju);
- saspiežot un aizdedzināšanai degošs maisījumu (virzulis ir augšējā mirušo centrs);
- insults (virzulis pārvietojas uz leju);
- izplūdes maisījuma (virzulis kustas uz augšu);
galvenie stieņi var kombinēt ar papildu papildu procesiem īstermiņa pasākumiem.
Apraksts dīzelis
Gasoline - universāla degviela, kas ir vairākas priekšrocības, un tā kvalitāte ir atkarīga no oktānskaitli, ko iegūst apstrādes laikā.Bet izmaksas šāda veida degvielu, ir pietiekami augsta.Tāpēc, autorūpniecībā dzinēji tiek plaši izmantotas, kas darbojas uz dīzeļdegvielu.
apraksts dīzeļa dzinējs darbojas ar dīzeļdegvielu, jums ir nepieciešams, lai sāktu ar nelielu aizvēstures par to, kā šī ierīce ir izveidota.1890. gadā vācu inženieris Rūdolfs Dīzelis radīja un patentēja pirmo motors, kura darbības pamatā ir kompresijas ar degošu maisījuma principa.Pirmais dīzeļdzinējs nav pieņemts plašai izmantošanai, jo dizaina un mehānisma efektivitāti zemākas tvaika dzinēju.Bet pēc kāda laika dīzeļdzinēji tika uzstādīts upju un jūras kuģiem, ja tie ir ļoti labi.
galvenā priekšrocība jaunā dzinēja salīdzinājumā ar tvaika dzinēju, bija fakts, ka ierīce tiek lietota leņķī, paņēma pusi telpu zem klāja tvaikonis, bet otra puse tika nodots ogļu rezervēm.Tvaika dzinējs pasniedz veselas brigādes ugunsdzēsēji un mehānikā.Dīzeļdzinēja bija kompakts, kas atrodas gar degvielas tvertnes tikai daži kvadrātmetri.Tā darbībai bija tikai viens mehāniķis.Pakāpeniski aizstāj tvaika dīzeļdegvielas automašīnu un bija pieprasījums visus kuģus jūrā un upju klasē.Bija nepieciešams masveida ražošanai, kas tika izveidota īsi uzņēmīgs laikabiedriem Rudolf Diesel ar viņa tiešu līdzdalību.
dīzeļa dzinēju virzuļi ir augšpusē darba rievas, kas veicina satricinājumiem sadegšanas kamerā.Par dzinēja darbība ir viens nosacījums - degvielas maisījums ir karsts.Šajā procesā, kas jau darbojas motors apkure notiek pats no sevis.Un sākt mašīnu pat siltāks mēnešos ir nepieciešams, lai apsildītu sistēmu.Lai to izdarītu, katrs dīzeļdzinējs uzbūvēta īpaša mirdzumu.
Universal motor TSI
uzvarētājs "Engine of the Year" 2006., 2007. un 2008. gadā.Vismodernākās dzinējs nesen. dzinējs TSI, kuras atklāšana var ilgt vairāk nekā vienas lapas, tas ir viens no efektīvākajiem dzinējiem mūsu laika.Tās darbības princips sakarā ar divu veidu kurināmā injekcijas piemērošanai un klātbūtnē, un kompresors, kas nodrošina degvielas maisījumu zem spiediena.
dzinējs TSI - noliktava vismodernākās tehnoloģijas, bet vienības vajadzīga pamatīga uzmanība.Kad apkalpošanu dzinēju, izmantojiet tikai augstas kvalitātes patēriņa preces, un tās darbība ir savlaicīga korekcija.Vissvarīgākā daļa no motora SITS - kompresoru, kas aprīkoti ar īpašu rīku, kas palielina apgrozījumu līdz 17 tūkstošiem minūtē, nodrošinot maksimālu padeves spiedienu.
dzinējs TSI, kuras izpaušana būtu nepilnīga bez norādes uz būtiskiem trūkumiem aukstajā sezonā uzsilda ļoti lēni.Palaist mašīnu ar TSI dzinējs ar aukstumu nevar būt salona pulksteni var stāvēt temperatūru zem nulles.Un siltajā sezonā ir ekonomisks mazs ātrums dzinējs ar lielisku sniegumu.
"Volkswagen", dzinēji
vācu "tautas auto" 2000. gadā izvēlēts par saviem ražošanas modeļu dzinējiem, ko ražo tehnoloģiju SITS, kā arī FSI.Vācijas uzņēmums šobrīd ir pasaulē vienīgais ražotājs, kas piedāvā dzinēju TSI un FSI kā pamata par gandrīz visiem saviem modeļiem.Apraksts Engine "VW", jo īpaši motora SITS, jau ir darīts iepriekš.Feature vispārinājums, bet gan informatīvs.
Apraksts FSI dzinējs ir labāk sākt ar savu vilces īpašībām, kas svārstās robežās no 120-140 litriem.p.Motor ekonomisks, ir ilgs kalpošanas laiks.FSI (degvielas Stratificēta Injection) tiek tulkots "stratificēta injekcijas".
FSI dzinējs Galvenā atšķirība no citām elektrostacijām ir dubultā sistēma zema un augsta spiediena.No zema spiediena kontūras ietver degvielas tvertne, degvielas sūkni un filtru.Circuit spiediens tieši atbildīgas par augstu degvielas iesmidzināšanu.Darbības princips ir balstīts uz FSI dzinējs stingri dozēt injekcija degvielas iesmidzināšanas sūkņa.Devu pielāgo automātiski, izmantojot zema spiediena devēju.No degvielas daudzuma tas ir atkarīgs no apgriezienu skaitu.Akseleratora pedālis ir jau principā nav nepieciešams, lai gan tas tiek glabāti iekārtā.
apraksts Engine FSI Volkswagen var papildināt ar datiem par izmaksu efektivitāti un augstu efektivitāti.
Motors Opel "
Vācijas automobiļu ražotāji vienmēr konkurē ar otru.Mašīnas zīme "Opel" ir uzticams un ērts.Par modeļiem ar "zibens" uz motora pārsega popularitāte izrādījās nemainīgi augstus pārdošanas.Ja pircējs gatavojas iegādāties zemu izmaksu, viegli uzturēt mašīnu, viņš izvēlas "Opel".Dzinēji, kuru apraksts ir iekļauts tehniskajā dokumentācijā automašīnas, kas klasificēti saskaņā ar modeļa nosaukumu.Piemēram, "Opel Corsa" ir aprīkots ar motoru Opel Corsa BC 1,2 16v Ecotec 3. Par Astra Motor noteikt Opel Astra z19DTH III 16v 150k.Bet kopā ar to, ka ir vairākas vienotas vilces sistēmām, ko var uzstādīt neatkarīgi no indeksu un nosaukumu.
augs Togliatti
Apraksts dzinējs VAZ sarežģītība nav - tur ir tikai divi veidi.Par to aizmugures piedziņas automašīnām VAZ-2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106 un 2107 motori - ir četru cilindru spēka vienības par vienu un izkārtojumu.Un motori front-drive modeļiem VAZ-2108 un VAZ-2109 un to modifikācijas.
VAZ Visi dzinēji ir uzticams un nepretenciozs ekspluatācijā.Noregulēšana aizdedzes laika un vārstu klīrensu ir viegli pieejamas vadītājam, tas tikai jāzina sistēmu un darbību secība.Dzinēji vysokooborotisty un pikaps.Resursu nav pārāk liels, bet kapitālo remontu, ieskaitot nomaiņu virzuļu gredzeni un laineriem, galvenais un savieno stieņu, nav problēma.
Apraksts motors "Toyota"
Motors slavens japāņu ražotājs kompaktā, četru cilindru, vēlams pārrobežu vieta, ar ļoti augstu veiktspēju.Iesmidzināšanas benzīna dzinēji, strādā par tiešās iesmidzināšanas principu.Četri vārsti uz cilindru ļauj laiks, lai šo procesu līdz pilnībai.
ekonomikas dzinējspēks zīmola "Toyota" ir plaši pazīstama, turklāt ražotājs slavens nepārspējamu zemu CO2 emisiju izplūdes gāzēs.Sērijas motors ir izraudzītas kopumu lielajiem latīņu burtiem kopā ar arābu cipariem.Nav vārdi netiek pievienotas.
dzinējs dzīve "Toyota", runa ir par 300 tūkstošiem kilometru, un tad vēl nav nepieciešams apjomīgāko, tas ir pietiekami, lai atbrīvotu iestrēdzis virzuļu gredzeni un iztīriet dzesēšanas sistēmu.Ar nedaudz profilakse dzinējs veiksmīgi turpinās.
spēka BMW
dzinēju klāsts ar vācu koncerna "Bavaria Motor Werke" ir daudz plašāks nekā Japānas ražotājiem.Aktīvi BMW - Par četru un sešu cilindru in-line dzinēji, V-veida "astoņi" un "desmit", tur ir arī divpadsmit, īpaši jaudīgi dzinēji.Par BMW dzinēju vairākums ir tādā formātā DOHC un SAVA.
Īpašumtiesības Dzinēji atkārtoti kļuva par uzvarētājiem "Engine of the Year", piemēram, zīmola S85B50 saņēma 11 balvas no 2005. līdz 2008. gadam.
Engines "BMW", kuras atklāšana ir grūti, jo ļoti daudz modifikāciju, ko var raksturot kā superreliable, perfekti sabalansētu vienībām.
Zavolzhsky Motors dzinējs augu
Ruler motori, ZMZ ražoti pilsētas Trans-Volgas, tas ir diezgan pieticīgs.Rūpnīca ražo tikai dažas izmaiņas vidējā jauda.Bet tas ir vērts atzīmēt iespaidīgu skaitu produktu.Dzinējs zīmols "ZMZ-406" ir izlaidusi virkni pusotru miljonu eksemplāru.Motors ir uzstādīts uz automašīnām, "gāze" Gorky rūpnīcā.Starp tiem, "Gazelle", "Volga-3110" un "Volga-3102".
Kas ir dzinējs 406?Apraksts ir norādīts zemāk.
Motor nāk ar inžektoru ar apzīmējumu 406-2.10 un darbojas uz benzīna AI-92.Karburators 406-1 versija ir paredzēta benzīna ar oktānskaitli par 76. Vēl viens benzīna dzinējs, 406-3 darbojas ar augsta oktānskaitļa degvielu, benzīna AI-95.Visi motori ir aprīkoti ar virkni 406 elektronikas un BOSCH divas aizdedzes spoles.
remonts iekšdedzes dzinējs
Design auto dzinējs prasa atsevišķu vienību periodisku apkopi vai kapitālo remontu visu vienību kopumā.Dzinējs ietver cilindru bloks, kloķvārpstas, klaņi, virzuļi ar kompresijas un eļļas skrāpis gredzeniem, cilindru galvas ar sadales vārpstas, tostarp cam ķēdes piedziņa un vārstiem.
Pēc pasliktināšanās atsevišķu daļu vai visu motoru kopumā tiek veikts nelietojamu rezerves daļas.Šo procesu sauc par "motoru remonts."Apraksts rīcības rehabilitācijai motora dots literatūrā, ar sīkām instrukcijām.Sīki remonti var izdarīt mājās, un sarežģītāka, kas prasa īpašu aprīkojumu, tas ir labāk pavadīt tehniskajā centrā.
Pie pamatīgu iekšdedzes dzinējs vispirms ir jānosaka, cik lielā mērā nodilumu.Tas prasa diagnozi.Kā likums, kad eļļas spiediens ir jāaizstāj pamatiedzīvotāju ievieto kloķvārpstu un savieno stieņu bukses.Ja kloķvārpstas žurnāli ir nodilušas, tās būtu noslīpēts saskaņā remonta izmēru, un noteikt attiecīgus ieliktņus.Tādā gadījumā, ja spogulis ir nodilušas cilindru bloks zapresovyvayutsya jaunais laineris vai vecs noslīpēts zem remonta izmēra ar turpmāko uzstādīšanu jaunus virzuļus un jauniem gredzeniem.Ar attīstību mazo vienkārši mainīt gredzenu, kompresijas un atsitiena.To pašu var teikt par jau minētajiem ieliktņiem.Ja kloķvārpstas žurnāli paaudze ir niecīgs, tas ir iespējams nomainīt tikai auss un nedarām garlaicīgi.Šajā gadījumā eļļa spiediens ir normāls, un atjauninātu dzinējs būs gatavi iet.
