Kāpēc Krievija dārgs ceļš vispār ir zināms, ka katram pilsonim.Pēc visu šo problēmu, viņa bija slavens kopš cara laikiem.To varētu saukt par neobjektīvu viedokli un parādīt citās valstīs - viņi saka, nav labāks.Bet tas nav.Varbūt iemesli joprojām vēsturiskajām aizspriedumiem.Piemēram, Vācijā, mēs domājām, ka labi ceļi samazina peļņu ceļmalas tirgotājiem.Mūsu kings uztver tos kā veids, lai iebrukuma ienaidniekiem.Un šodien amatpersonas viss noved pie tā, ka ceļi tika uzcelta mazāk, dara visu, lai palielinātu to vērtību.
Bet, ja mēs vēršamies pie atzinumiem eksperti, šodien aicināja vairāki iemesli, kāpēc Krievijas ceļu ceļi, no kuriem lielākā daļa diez vai var saukt mērķis komplekss.Visi konstrukcijas sistēmā, izraisa to, ka viņi dara slikti sākumā, un pēc tam sistemātiski tērēt naudu par plāksteriem un lāpīšanu.Pirmkārt, to vēlāk piedāvājumus, kas izraisa to, ka asfalts ir kas sāksies pie vasaras beigās - rudenī, bieži pārkāpj tehnoloģiju.Otrkārt, konkursos apgalvoja apšaubāmu uzņēmumus, kuriem nav laba finansiālā bāze.Viņi sākotnēji pārāk zemu izmaksas ceļu būvei, atslēdz šo uzticamu uzņēmumu un pēc tam pārdot pasūtījuma apakšuzņēmējus vairāk par mazāku naudu.Tie, savukārt, ietaupa uz kvalitāti.Trešais iemesls, kāpēc krievu Road Road, vajadzētu saukt gandrīz nereāls noteikumiem līgumos.Ceturtkārt - vāja kontrole, ko veic uzraudzības iestādes.Un, visbeidzot, pēdējais - neviens izpildes garantija, kas nozīmē, ka daudzi defekti novērsti valsts uzraudzība.
izvērtēja iemeslus, kāpēc Krievijas dārgs ceļš tas ir droši teikt, ka nepamatots lētāk celtniecība un remonts drānu (attiecībā uz tiešo tehnoloģisko izdevumu segšanai), kopā ar ierēdņu bezatbildības un alkatību būvuzņēmēju - ir iemesls pastāvīgo izmaiņām unpalielinot izmaksas.
Un, kā eksperti apliecināt, liela daļa no šīs ietaupot uz materiāliem un darba kvalitātes, iztērēti korupcijas sastāvdaļa, kas šodien atrodas šajā neoficiālajā izmaksas par vienu kilometru ceļa.Bet cilvēki, kas lobē intereses korumpētu ķekars oficiālās-līgumslēdzējs sāk izgudrot dažādus iemeslus, piemēram, vienu, kas mums ir vairāk zemes izmaksas nekā Eiropā.Tiesa, tie bieži vien aizmirst vairākus svarīgus nosacījumus, kas jāņem vērā.Pat ar vienādas vērtības (kas notiek reti) Krievijas ceļiem zemākas kvalitātes piegādi ar tehniskiem līdzekļiem.Un ne būvēt viņiem labi apmaksātas kvalificētam darbaspēkam, modernās tehnoloģijas, un imigranti no bijušajām padomju republikām.
arī nevar aizmirst, un ka Krievijas "norādes" (parasti tas ir precīzāks nosaukums) kopumā ir negatīva ietekme uz ekonomiku, palielinot izmaksas uzņēmumiem un pilsoņiem.Ja mēs uzskatām, savus zaudējumus dēļ bojātas automašīnas, palielināt piegādes laiku preču un cilvēku uz savu galamērķi, daudzumu izšķērdēta degvielas, to skaits ir milzīgs.
