Šajā rakstā mēs apskatīsim tēmu, piemēram, bezpakāpju variatoru.Īsi aprakstīt tās darbību, galvenajām atšķirībām, priekšrocībām un trūkumiem principu.Bet pāri visam, pievērsiet uzmanību vēsturi izcelsmi šīs visas sistēmas, lai saprastu, kur šī pārraide nāca autorūpniecībā, un kas to izmanto galvenokārt.
maz vēstures mācība
Sākt patentu nepārtraukti mainīgā CVT, kas, patiesībā, bija pirmā pasaulē, parādījās 1886. gadā.Tās darbība bija ļoti vienkāršs: disks funkcija pārraides veikta ādas josta, kas ir piestiprināts starp diviem skriemeļiem.Interesants fakts ir tas, ka šis patents tika izstrādāta renesanses, radītājs slavenās Leonardo da Vinči.Tomēr, lai to īstenotu praksē cilvēki var tikai dažus gadsimtus vēlāk.Progress nestāv, un drīz sāka darboties bezpakāpju variatora ar gumijas siksnas.Pirmais auto, kurš strādāja par līdzīgu principu, bija "Volvo 360", kas tika izdots vēlu 80s.Un pat pēc desmit gadiem pastāvīgi mainīga jau pieraduši salikums tērauda jostas.
princips pārraides
Tagad apsvērt, kā tas darbojas, ir bezpakāpju variatora.Atsauksmes par automašīnu īpašniekiem ar līdzīgu kontroles sistēmu, teikt, ka tas ir kaut kas kopīgs ar automātisko transmisiju.Tomēr, runājot no viedokļa mehānika, kopējais no šīm divām sistēmām, tikai vārdu "automātiski".Ar to nav domāts, ka transportlīdzekļa vadītājs manuāli pārslēdz pārraides ātrumu, savukārt uzdevumu izpilda automašīnas elektronikas un hidrauliku.Šis darbības princips var salīdzināt ar velosipēdu.Tas rīku pievienotu ķēdi, sāk rotēt ātrāk brīdī, kad jūs sākat pedāli grūtāk.Pasažieru salonā bezpakāpju variator nekas izcils neatšķiras no parastās "automātisko mašīna".Tā ir selektors rādītājus PNRD, kas atrodas zem stūres rata un diviem pedāļiem - gāze, bremzes.Tomēr visas programmas uz mašīnas, kas tiek ieslēgti atkarībā no motora īpašību, sāciet ar pirmo un finiša 6.Šajā gadījumā skaits transmisiju, kas ir iekļautas pašas gandrīz bezgalīgi.
priekšrocības un iezīmes pārvades
Kad esat iekšā auto aprīkots ar bezpakāpju transmisiju, sajūtas disku, raustīšanās, kas ir iespējams, šajā procesā braukšanas tiek zaudēta.Jūs jūtaties tikai vienmērīgu braukšanu pirmajā vietā, jo procesā aktivizēšanas mehānisko procesu iesaistīti vismaz daļu.Tikai divi bloki ir rotējošas skriemeļi, kas ir iekšā kastē, un jostas kalibrē starp tām.Starp citu, pēdējā daļa tiek automātiski maina savu nostāju atkarībā no ātruma kustības automašīnas.
Daudzos modernām iekārtām var noteikt bezpakāpju variatora."Toyota", "Nissan", "Volvo" - daži zīmoli, kuru vidū jūs varat izvēlēties modeli ir tik ekonomisks un ērts kontroles sistēma.
