International Eirāzijas forums "Taxi" notika Sanktpēterburgā 2013. gada 8. un 9. augustā.Darba sesijās, runātāji izvirzīja visvairāk aktualitātes mūsdienu taksometru jomās pārrunāja tiesiskā regulējuma īpatnības un pozitīvos aspektus, izmantojot modernas tehnoloģijas.
Nesen likumdevēji apsēsta ar reformu taksometru darbību.Problēma ir tā, ka pieņemtie likumi un grozījumi ir izraisījuši pretrunīgu reakciju taksometru kopienai.Daudzi no atsauksmēm internetā kritisko pieņemšanas Federālā likuma №69, tautā sauc par "likums par taksometru."Daļa no likuma stāšanās spēkā 2012. gada vasarā, bet pilnā spēkā nopelnījis tikai tagad.
par to, kā "likuma par Taxi" un īpatnībām tiesiskā regulējuma jomā taksometru pilsētā Sanktpēterburgā uz foruma rezultātiem teica Stanislav Popovs - Valdes priekšsēdētājs Transporta Sanktpēterburgas komitejas.Viņš atzīmēja vairākus svarīgus likumdošanas aspektiem un izraisīja iespaidīgu skaita statistikas datiem.Piemēram, zīmējumā parādīts Stanislav Vladimirovičs ir pierādīts, ka mazākais procents oficiālas licences saņemšanai, lai veiktu taksometru darbību krīt 2012.gadā, kad Federālais likums №69 pirmo reizi uzsāka savu darbu.
Bet vēl svarīgāk bija salīdzinošos datus par priekšrocībām un trūkumiem likumu taksometru pirms un pēc pieņemšanas "Likumā par taksometru."Izrādījās, ka tas bija iepriekš priekšrocību nekā trūkumu.Piemēram, likums attiecas uz trūkumiem trūkuma iespējas piesaistīt pārvadātājus pie administratīvās atbildības par to, ka nav vienošanās un trūkst iestādei noteiktu krāsu auto krāsošana.Un, ja pirmā plaisāt var uzskatīt nopietna, otrais diez vai kāds uzskata par būtiskiem.Pieņemot 2011. gada Federālā likuma №69 spēj kustēties kolonnas pros mīnusi, bet saraksts ar trūkumiem paplašināts: trūkst noteikumu par regulējumu dispečera pakalpojumu trūkums iestādes regulēt darbs organizētās taksometru stendi un vairāk.Cik tas viss izmaksās iespēja veikt vienu krāsu nav jēgas spriest.
vajag tikai teikt, ka tas ir vairāk par vēlmi līdzināties ASV un Eiropā, kur taksometri var būt dzeltens tikai.Bet neaizmirstiet - šīs valstis praktizēt krāsā un ir tradīcija jau daudzus gadu desmitus.ASV, tāpat kā lielākā daļa saistīta ar vienu no pirmajām oficiālajām taksometru pakalpojumiem, ko sauc par Yellow Cab Co.(tātad dzeltenā krāsā).Jo valstis taksometru vadītājiem ir apzināti mēģina nokrāsot auto dzeltenā krāsā, jo tas radīs uzticību starp klientiem un veicina atpazīšanas taksometru pilsētas satiksmē.Krievijā nav šādas dziļi iesakņojušos tradīciju.
situācija ar spēkā esošajiem tiesību aktiem taksometru sacīja uzņēmuma pārstāvis MADIV - partneris Starptautiskās Eirāzijas foruma «Taxi»:
- Patiešām, likums iemīlēja nav viss.Pat ja mēs skatāmies statistiku, varam secināt, ka, stājoties spēkā likuma spēkā samazināja vadītājiem, kas vēlas iegūt licenci.Protams, salīdzinot ar 2012., izrāde ir pieaudzis.Bet tas ir diezgan saistīts ar tirgus izaugsmi taksometru pakalpojumu valstī.Kopš tā laika, kā MADIV un citi līdzīgi uzņēmumi ir sākuši savu darbību, taksometru pakalpojumi kļūst arvien vairāk un lielās un mazās pilsētās.Forumā ir dzirdējis priekšlikumus uzņemt taksometru sabiedrisko transportu.Un tas ir pareizi.Turpinot attīstību tehnisko risinājumu, MADIV arī uzraudzīta un vispārējo attīstību taksometru tirgū.Viņš izstrādāja vairāk nekā laba, tuvojoties rietumu veidu.Mākslīgā stimulēšana ieviest nevajadzīgus noteikumus, piemēram, krāsu konsekvenci nav ātruma, bet gan palēnina gaitu.
gan jaunais likums strādā pilnā spēkā mazāk par sešiem mēnešiem, un veikt ilgtermiņa prognozes agri.Bet secinājumi nepieciešamības kārtējās tiesiskās reformas Eirāzijas foruma skanēja 2013.
