oficiālās attīstības lidmašīnas Boeing 757 sākās ar 1978. gada augustu.Pasažieru lidmašīna Boeing 757-200 izstrādāja amerikāņu Boeing Company, nevis Boeing 727. Jaunās lidmašīnas tika paredzētas lietošanai uz iekšzemes maršrutos un starptautiskos lidojumus starp ASV un Eiropā.
lidmodeļiem ar 160 sēdvietām Boeing 757-100 nav saņēmusi turpmāku attīstību, tāpēc uzņēmums sāka izstrādāt jaunu lidaparātu.Kā dzinējus tika izmantots tipa JT10D-4 un RB211-535.Pirmā versija tika sertificēta lidmodeļiem ar pacelšanās svaru līdz 99,8 tonnām, kas pēc tam tiek palielināts, kad jaunināšanu uz vērtību 115.6 tonnas.Jaunākie modeļi ir aprīkoti ar jaudīgu Turboreaktīvi dzinējus apvada tipa.
Galvenā iezīme modeļa 757 bija vienlaicīga attīstība modelis 767 plata korpusa pasažieru lidmašīna, kas arī tiek uzskatīta kā ļoti ekonomiskais modelis ir jauna tipa lidmašīnām.Boeing ir izmantojis vienu dēlis un elektroniskās sistēmas, kā arī kabīnes vispārējā apkalpi.
Šodien, šī tipa lidaparātiem tiek uzskatīts par labāko projekts uzņēmuma tiek plaši izmantots un liels skaits pārvadātājiem.Ražošana Boeing 757-200 lidaparātu tika pabeigta 2004. gadā.Visi tika izlaists 1050 modeļos šī tipa lidaparātiem.Kad jūs izveidojat dizaina piemēro uzlabotas tehnoloģijas, ko izmanto galvenokārt degvielas patēriņa efektivitāti, izveidojot zema līmeņa troksni un nodrošina lielāku komfortu un modernākām iekārtām.
Boeing 757-200 darbojas jau kopš 1983. gada, un joprojām izmanto daudzi aviosabiedrību un šobrīd uz gaisa satiksmes maršrutos ar attālumu līdz 3000-7000 km.Salīdzinājumā ar līdzīgiem modeļiem, gaisa kuģis tiek ražots ar palielinātu kopējo pasažieru sēdvietu skaits.Boeing 757-200, kas ļauj jums redzēt fotogrāfijas salonā izceļas ar drošu un ērtu vidi pasažieriem.Lidmašīna ir jauda vairāk nekā 200 cilvēku, un to izmanto galvenokārt aizņemts elpceļos.Maksimālais ātrums gaisa kuģis - 860 km / h ar maksimālo pasažieru ietilpību līdz 228 sēdvietām.
pasažieru lidmašīna Boeing 757-200, interjers sistēma, kas ir atkarīgs no izvēlētā izkārtojums ir pasažieru nodalījumā 186-th līdz 279 minūšu sēdekļiem.Pasažieru nodalījums ir atsevišķa divās klasēs: biznesa klases un ekonomiku.Biznesa klase var atrasties līdz pat divdesmit sēdekļiem ar locīšanas atzveltnēm.
gaisa kuģa projekts ir balstīts uz shēmu vienplāksnis ar diviem dzinējiem uzstādīti uz torņiem zem spārniem.Par Boeing 757-200 fizelāžas ir izgatavots no daļēji nesošās virsbūves shēmu.Šasijas ir balstās uz trim pīlāriem, kas ir ārkārtīgi svarīga, aizmugurē.Papildus pasažieru labojumiem un kravas versijas plaknes 757-200PF.Šis modelis veic pārvadājumus kravu, kas sver līdz 38 tonnām.Gaisa kuģis no šāda veida ir atšķirīgs raksturīga iezīme, kas ir klātbūtne sānu durvīm.
lidmašīnas Boeing 757 darbojās galvenokārt ASV uzņēmumiem, no kuriem lielākā daļa ir uzņēmuma American Airlines un Delta Airlines.
