Jumbo Jet, milzu reaktivnik, tāpēc zvaniet Šīs lidmašīnas visā pasaulē.Tas patiešām ir ļoti liels, tas ir kvalitāte ir gan priekšrocības un trūkumus.
1970.gadā, kad tika prezentēta 747 vadošajiem aviokompānijām, daudzi pārvadātāji apšaubīja, ka ieguldīti tās iegādi atmaksājas.Sākumā šīs bailes bija pamatotas, degvielas krīze septiņdesmito izraisīja strauju samazināšanos intensitātes gaisa transportu.Tomēr Boeing Boeing, un fakts, ka izaicinājumiem tirgus situācijai.
klasē pasažieru lidmašīnas paredzēti tālajiem lidojumiem ar lielu cilvēku skaitu uz kuģa lidmašīna nebija vienāds, tāpēc neveiksmes vairāku aviosabiedrību no tās darbības nav radījis paniku vienā no pasaules vadošajiem ražotājiem lidaparātu, bet tikai spiesti domātlai uzlabotu savu automašīnu.Gada rudenī 1984 sāka attīstīties modificēta 747-300, un pavasarī 1985 viņš tika nosaukts "Boeing 747 400" tika uzsākta virkne.Faktiski, tas bija jaunā lidmašīna, lai gan prototips viņš bija daudz kopīga, jo īpaši izskatu.
shēma Boeing 747 400 nemainījās.Divi klāja izkārtojums ar ļoti novietots kabīnes, četriem dzinējiem par torņiem zem spārniem, no kuriem katrs ir spēcīgāks nekā visiem dzinējiem, Boeing 707 kombinētā, un milzīgu kravnesību, apvienojumā ar lielu ātrumu - tas ir īss apraksts par atjaunināto "Jumbo Jet".Pasažieru skaits, kas to var pārvērst laikā, salīdzināms ar tūristu skaitu uz okeāna kruīza lainera.Piemēram, 1991 747 400 Izraēlas aviokompānija El Al ir sniegusi savā vēsturiskajā dzimtenē virs 1100 repatrianti bēgļus no Etiopijas.Normālā režīmā, pasažieru skaits ar bagāžas līdz pieciem simtiem.
Modificētā dizainā izmantotas jaunas sakausējumu un tehnoloģijas, kas ir izstrādātas, lai lidmašīnu vēlāk 757 th un 767 th sēriju, kā rezultātā planiera ir vieglāks par gandrīz trīs tonnas.Console iegarena 3.7 metrs spārnu galiem piegādā vertikālais augstums 180 cm, kas uzlaboja stabilitāti čaulas, veicot manevru.
palielinot komfortu pasažieru kuģa Boeing 747 salona Foto rāda klātbūtni atsevišķu izklaides centru, kurā novēro piestiprinātas sēdekļa, pat otrajā pakāpē.
Avionics kļūt pilnīgi ciparu, kas samazināja apkalpes locekļiem uz diviem, likvidējot bortinženieris.
darbs, lai vēl vairāk palielinātu pasažieru un kravas ietilpību, plānu pārvaldību un inženieri uzņēmuma, šobrīd iesaldēti, kā pēdējos gados, pārdošanas apjomi samazinājušies laineris.Tur tika saražoti vairāk nekā 1400 šī tipa lidaparātiem.747 400 darbojas kopš 1989. gada, ir aptuveni trešā daļa no pasaules flotes šīs sērijas.
šādu dārgu lidmašīna var atļauties iegādāties tikai pasaulē lielākās aviosabiedrības, piemēram, KLM, Panama, Cathay, Air France, British Airways, Lufthansa un citām tikpat labi zināmiem pārvadātājiem.Krievijā, operatori čaulas ir Transaero un Air Cargo Bridge.
