IL 18 ir paredzēts kā all-metāla vienplāksnis, aprīkots ar turbīnu dzinējiem AI-20 dizaineru AGIvchenko.In mid-50s no divdesmitā gadsimta, tika noteikts, ka gaisa kuģis aprīkots ar virzuļdzinējiem, nevar tikt galā ar pieaugošo pasažieru plūsmu.Bija nepieciešams aviamashinah ar lielu sēdvietu un lidojuma ātrumu, tādējādi nodrošinot labu attālumu.
lēmums par ražošanu pasažieru lidmašīnu IL 18 modelim tika apstiprināts ar Ministru padomes 1956. №703-404 25. maijs.Projektēšanas darbu, izstrādājot lidaparāta sākās 1954. gadā.Pirmā pārbaude gaisa kuģa lidojumu notika 1957.gada jūlijā.Testa lidojumus iesaistītas automašīnas ar dzinējiem AI 20 un NC 8. pārbaužu laikā tika konstatēts, ka AI dzinēja konstrukcija 20 drošāka, un ka šis dzinējs tika izvēlēta par ražošanas modelim pasažieru lidmašīnas IL 18. masa izmantošana jaunu čaulas uzsāka 1959. gadā.Aviamashina aprīkota ar četriem turbīnu dzinējiem, ir kļuvusi par paraugu pirmajā paaudzes pasažieru lidmašīnas ar turbīnu dzinējiem.Prototips ir 75 sēdvietas.Darbībā Ilyushin projektēšanas birojs pastāvīgi uzlabot gaisa kuģi, radot jaunas modifikācijas.Palielināt komfortu, drošību, uzticamību, klāstu un kapacitāti salonā.In 1958, modelis tika radīts ar paaugstinātu IL 18A līdz 89 sēdvietām pasažieru salonā un sver līdz 58 tonnām.Nedaudz vēlāk, lidmašīna veic ar jaunu grozījumiem IL 18 B, kura pacelšanās svaru 61,5 tonnas.
aerodinamiskais konfigurācija nodrošina vislielāko iespējamo drošību lidojuma ar spēcīgu ekonomisko sniegumu.Īpaša nozīme tika pievērsta sakārtošanai spārnu IL 18, kas ļauj foto, lai redzētu to.Fizelāžas ir daļēji monocoque dizains ar elementiem dzelzsbetona vietās skatakām un stiprinājuma punktiem pusē, priekšējo šasiju un asti.IL 18 Kontroles sistēma rokasgrāmata sastāv no cilnes servo, iekraušanas atsperes stūri un stieņi izgatavoti no sakausējuma alyumievogo.Hidrauliskā sistēma tiek izmantota, lai nodrošinātu atbrīvošanu un šasija, bremzēšanas režīmā, pagriežas priekšējo atbalstu, apspalvojums propelleri un tīrītāju.
liela nozīme un drošība pasažieru lidmašīnai.IL 18 ir aprīkota ar motoru, kas nodrošina lidojumu aviamashiny ar iespējamo mazspēju līdz divi no tiem.Lai uzlabotu drošību, tika izmantoti unikālu dizainu.Tā, piemēram, ar karstās motora daļu tiek nodrošināts izolācijas ugunsizturīgu sienām.Secinājums izpūtējs iet pāri spārnu.Gaisa kuģis ir spēcīgs ugunsdzēsības sistēmu.Radars brīdinājums par vētru, kas noteikts priekšgala lidaparāta zem aptecētājs.Gaisa kuģis sekmīgi pabeidza uzdevumu valsts testu, un sāka masveidā ražotas 1959.gadā.Viņš veiksmīgi darbojās un tagad.Laika posmā līdz 1960. IL 18 izvirzījusi vairākus ierakstus attālumu un augstumu ar dažādu kravu.
