Development reaktīvais aviamashiny 72 tika uzsākta pēc savas iniciatīvas 1972. gadā, KB DCAntonovs.Svina dizainers bija attīstīt YGOrlovs.1976. gadā, pēc valdības PSRS apstiprināja № 558-186 uz ražošanas AN-72 militārā transporta veidam.New aviamashina jāsniedz īsa pacelšanās un nosēšanās.Šim spārns ir aprīkots ar modernu mehanizāciju.Pacelšanas spēkam no spārna uz pacelšanās palielinājās par pūš izplūdes Vēdekļveida strūklu nāk no dzinēju, pamatojoties uz Coanda efekts.Jo 72 izmanto gaisa kuģa aerodinamiskās konfigurācijas konsoles vysokoplana ar T-asti.Solid metāla konstrukcija ir izgatavota no kompozītmateriāliem.Dizains ir aizzīmogotā daļēji monocoque fizelāžas ar apaļu šķērsgriezumu un nes spārnu ar augstu malu attiecība trapecveida plānu.No spārna mehanizācija izmanto spoileri, ribām un divreiz spraugu centrs-konsole trehschelevye sargi.
Lai nodrošinātu virziena stabilitāti, gaisa kuģis ir aprīkots ar jaudīgu ķīli.Stūre ir veikta sākotnējā dubultās veramās dizainu, kas uzlabo efektivitāti stūres lielā ātrumā.Ļoti dizains stūres tika sadalīta augstumā divās daļās.Vadība apakšā stūres pedāļi pilots veica uzreiz, pārējo - rēķina vadības sistēmas pastiprinātāji.Lai samazinātu pūles uz plašu lidojuma apstākļus un centra vadību, tika sniegta stūres svaru un aerodinamiskā līdzsvara.Otrajā vienības stūres apdari ir ievietots, un stūres augstums - apdares un servomehānisma tab.Šāds dizaina risinājums ļāva pilotiem, lai novērstu pārkāpumus līdzsvarošanu lidaparāta kad mehanizācija spārnu.Sakarā ar augsto vietu dzinēja nodrošina aizsargājošu funkciju iekļūšanu svešķermeņi, kas ir īpaši svarīgi, bazirovke bez klājuma lidlaukiem.
dizainere OKB DCAntonovs būvēts gaisa kuģus, kas apvieno pietiekami augstas kvalitātes lidojumu un mazu nosēšanās ātrumu.72 loču ir vienkārša un viegli kontrolēt.Gaisa kuģis - pirmais un vienīgais iekšzemes PTS, jo rāmī, kas nav paredzēti ar navigatoru.
Antonovs 72, kas ļauj foto, lai redzētu ergonomiku kabīnē, kas aprīkoti ar modernām iekārtām un ir zems trokšņa līmeni lidojuma laikā.Galvenā pazīme ir fakts, ka ar normālu pacelšanās svaru un slodzi līdz 3500 kg, atdalīšanas tehnoloģijas no zemes notiek, kad ātrums līmenis 185 km / h ar ieskriešanās tikai 420-450 m. Demonstrācijas lidojuma nosēšanās tika veikta uz vietasaugsne ne vairāk kā 1000 m, darbojas tajā pašā laikā bija ne vairāk kā 350 m.
Antonovs AN72 kuģi izmanto kopš 1987. gada gaisā Defense, Gaisa spēku, Navy aviācijas, MFD, stratēģisko raķešu spēku un robežu karaspēks.Ar viņu palīdzību, pašgājējām mašīnām sūtījumu un kravu.Gaisa kuģis var pārvadāt līdz 57 desantēšanai vai 68 karavīri ar pilnu aprīkojumu.Plane sanitārās opcija ļauj pārvadāt 24 ievainoto uz nestuvēm un 12. sēdus.Ražošanas lidmašīnas An 72 tika veikts līdz 2002. gadam.
