rēkt lidaparātu ASV kompānija Boeing zīme debesīs virs visiem kontinentiem, jūrās un okeānos.Diemžēl skaņa ne vienmēr ir miermīlīgs, viens no lielākajiem lidmašīnu ražotājiem pasaulē uz ilgu laiku specializējies ražošanas stratēģisko bumbvedēju, bet šis stāsts nav par viņiem, bet pasažieris laineris "Boeing 767".
lidmašīna sāka izmantot šajā sērijā par iekšzemes un starptautiskajiem maršrutiem no sākuma astoņdesmitajos gados divdesmitajā gadsimtā.Kopā 767 ir ražoti vairāk nekā tūkstotis, aviācijas nozarei jebkurā valstī tas ir diezgan nopietns skaitlis.Noslēpums šiem panākumiem?
Boeing 767 - pirmo masveidā ražotu divmotoru lidmašīna spēj nepārtraukts, lai pārvarētu attālumu pieciem tūkstošiem jūdžu un vairāk.Pirms viņa, šī problēma ir bijusi iespējama tikai attiecībā uz četru dzinēju automašīnām.Pats par sevi šis fakts nav saprotams daudz, jo pasažieris, patiesībā, vienalga, cik daudz uzstādīto dzinēju lidmašīnām, kas to veic Parīzē, piemēram, Katmandu.Bet tas ir tikai pirmajā acu uzmetienā.Divi vēl jaudīgāku dzinēju sver mazāk par četriem, un līdz ar to visa plakne kļūst vieglāk.Jūs varat veikt vairāk pasažieru, lai aizpildītu lielāku apjomu petrolejas tvertnēs.Degvielas patēriņš ir samazināts, lidojums lētāk.Tāds ir atkarība.
lidmašīna ir fizelāžas, palielinot tās jaudu un uzlabojot apstākļus lidojumā.
767-sērija ir starp 757 th un 737 th series lidmašīnu firma Boeing, ti, ir izmēri, kas nepieciešami aviokompānijām mērenu sastrēgumiem.
Pēc Boeing 767 plata korpusa diagramma ar zemu spārna vienplāksnis ar diviem pākstīm un sāka izmantot tos citiem ražotājiem, Airbus, Tupolev, Sukhoi.Viņu plaknēm ir ne sliktāks, un var pat pārsniegt Boeing to īpašībām, kā progress turpinās, bet 767-sērija jautājums pēc tik daudziem gadiem ekspluatācijā un turpina konkurēt ar jaunākiem ražotājiem, saka daudz.
Runājot par īpašībām.Boeing 767, kas peld ar ātrumu 850 km / h pa attālumā līdz pat 12 tūkstoši kilometru ar 270 pasažieriem divās klasēs un viņu bagāžu uz kuģa.Mašīna ir ļoti uzticams, jo operācija zaudējis tikai piecpadsmit gaisa kuģi ar minimālu negadījumu, un lielākā daļa no šiem incidentiem nav vainīgi tehnoloģijas, un nepareizu rīcību zkipazha vai ļaunprātība.Tādējādi, 11.septembra uzbrukumiem laikā izmantoja hakeri kuģi šāda veida.
gadījums, kad 767 minūtes ar šķelto dzinēji lido pāri simtiem kilometru, un veiksmīgi izkrauti, saņēma nelielas traumas pēc noņemšanas no kuriem atgriezās pakalpojumu.
Krievijas aviosabiedrības tiek plaši izmantotas Boeing 767.Aeroflot darbojas vienpadsmit automašīnas, "Transaero" - piecus, tie ir parka "Krasnojarskas aviosabiedrības", "krievu" un citiem vietējiem gaisa pārvadātājiem.Tomēr neviens no šāda veida gaisa kuģu mūsu valstī nav crash.
krievu pasažieri novērtējuši ērtības lidojuma uz Boeing 767.Braukšanas salons ir kļuvusi par klasisku, trīs sēdvietas vidējā rindā un divi no katras puses, tāpēc no ik pēc četrām līdz septiņām sēdvietām ir tieša piekļuve ejā.
Šī plakne ir, pat Romāns Abramovičs, pēc īpašnieka pieprasījuma, viņš krāsotas baltā un tērauda-pelēkā krāsā.
