Boeing 757-300 - vidēja termiņa un tālsatiksmes pasažieru lidmašīna veica savu pirmo lidojumu 2. septembris 1996.Pēc sertifikācijas lidmašīna ieraksta pakalpojumu aviosabiedrību Condor marts 1999.Izmanto uz regulāro lidojumu un čārterreisus operatoriem lidmašīnas.Liela vienveidības pakāpe struktūrā un darbības parameres ar citiem modeļiem Boeing lidaparātu padara šo rentablu iespēju aviosabiedrībām, lai varētu izmantot jau pieejamo piegāžu un pilotiem komandām.
Boeing 757-300 ir lielāka versija Boeing 757-200.Tas ir 7 metrus garāks nekā tā prototipu, kas ļauj viņam ņemt uz klāja 20 procentiem vairāk pasažieru, un līdz pat 50 procentiem palielināt no kravas nodalījuma.Tādējādi, Boeing 757-300 var uzņemt līdz 289 pasažieriem ar čartera versijā, ar 10 procentiem zemākas izmaksas uz vienu kilometru passazhiromesta, labākais šajā tirgus segmentā.Šī lidmašīna nav paredzēts aizstāt Boeing 757-200, kā jūs varētu domāt.Abi joprojām tiek ražoti.Boeing 757-300 ir tāda paša līmeņa vadības sarežģītību, kā arī 767 un, attiecīgi, var kontrolēt ar pilotiem šīs klases mašīnām, bez plašas pārkvalifikācijas procesu.
Boeing 757-300 turpina tradīciju uzticamību un vienkāršību Boeing 757-200.Abas versijas ir vienāds instrumentu paneli un kontroles sistēmu, lai gan dažas pazīmes ir mainīti.Papildus, lai palielinātu fizelāžas, šī jaunā riteņus un riepas, šasijas, aizmugurējo riteni arch laineriem, bremžu un jāstiprina spārnu.Šis modelis ir aprīkots ar astoņām standarta produkciju, tai skaitā četras pastaigām uz spārniem, pa vienai katrā pusē.
veiksmīgs dizains kļuva par Boeing 777 un Boeing 757. Sēdvietu prototips ir izvēlēts tā, lai iekšpusē salona predtavlyaet plašu un ērtu vietu, turklāt perfekti pielāgots tīrīšanai.Interjera izgaismotas mīkstu apgaismojumu, kas, apvienojumā ar gludām līnijām griestiem, rada patīkamu atmosfēru.Uzlabots dizains griestiem nodrošināta arī arī rada telpu bagāžai.Gaisa kondicionēšanas sistēma pasažieru salonā ir grozīts, lai lielāku skaitu pasažieru Boeing 757 viedokļus par pasažieru pozitīvi novērtē izmaiņas, sistēmas.Jo īpaši, piebilda kondicionēšanas kameras un jaudīgākas faniem.Gaisa kuģis ir aprīkots ar vakuuma tualetēm, kas ievērojami samazina uzturēšanas laiku starp lidojumiem.
lidmašīna instrumentu panelis ir paredzēts diviem pilotiem un aprīkota ar elektroniskiem ekrāniem.Kompyuterizirovannaya un pilnībā integrētu lidojuma kontroles sistēma nodrošina autonomu manevrēšanu un vadīt gaisa kuģi, no brīža, kad pacelšanās un nosēšanās samazināšanai.Apvienojot digitālo vadības navigāciju, dzinēja jaudu un kontroli pār lidaparātu, šī sistēma nodrošina optimālu maršruta izvēli un, attiecīgi, īsāko lidojuma laiku.
Dzinēji Boeing 757-300 un Boeing 757-200 ir ļoti līdzīgs īpašībām.Jaudīgs dual-circuit turbīnu ražošana, Rolls-Royce vai Pratt & amp;Whitney padara šos gaisa kuģus vieni visekonomiskākais un labākais trokšņa raksturlielumu.
