Sportiskais gars nekad atstāt cilvēci.Katrā dzīves jomā, cilvēki cenšas pārspēt iepriekšējos sasniegumus, būtu pirmais iekarot pjedestāla.Nav izņēmums - un lidmašīnas.Par "lielākajiem lidmašīnu pasaulē" title - šis ir viens no mērķiem, kuru noteica vairāk nekā vienu lidaparātu ražotājiem.Šodien tā ir goda vietā starp pasažieru lidmašīnas ņem attīstība Eiropas gaisa kuģu ražotājiem - Airbus A380.Ego izstrāde ilga vairāk nekā 10 gadus, bet darbs lidmašīnām netika zaudēts velti, lielākais plakne ir arī viens no ekonomiskākajiem degvielas patēriņa - 3 litri uz 100 km uz vienotupasažieru.Ar to viņš ir parādā savu mazo īpatsvaru izmantošanas dēļ kompozītmateriālu būvē.No A380 CFRP daļa ir 40% no tā izgatavoti spārnus un fizelāžas.
lielākā lidmašīna pasaulē, ko izmanto pasažieru pārvadāšanai, izmērs ir iespaidīgs: garums lidmašīnas - 73 m, augstums - 24 m, pie milzu spārnu - 79.8 metri laineris sastāv no diviem klājiem..Apakšējā ir paredzēts ekonomiskās klases pasažieriem, augšā - ceļošanai biznesa un pirmajā klasē.Apkalpe - 27 cilvēki par lidojuma septiņu stundu un 30 cilvēki - 14 stundas.
Sakarā ar gigantisku izmēriem A380 Airbus var veikt tikai ļoti lielas lidostas pasaules un mūsu valstī, tikai divi - Domodedovo un Novosibirska Tolmachevo.Diapazons non-stop lidojuma -. 15200 km.Savulaik lielākā pasažieru lidmašīna var veikt 525-853 pasažierus atkarībā no komforts viņu ievietošanu salonā.Un komforta ziņā, tā ir veikusi daudz.Kuģis ir divi bāri, 15 vannas istabas, divas dušas priekš pirmās klases pasažieriem.Krēsli var pārveidot horizontālās gultām, viņi sniedza iespēju masāža.Turklāt visās vietās vislielākais lidmašīna pasaulē piedāvāt ledusskapis dzērieniem, multimediju sistēma 17 "TV, satelīta pieslēgumu. Par pārskats par apkārtnē kāds pasažieris var saņemt attēlu ekrānā, translētas no ārējiem videokamerām uzstādīts uz vislielākaislidmašīna pasaulē.
viņa pirmais lidojums Airbus A380 veica 2005. gadā, un 2006. gada janvārī, kuģis ir veikusi transatlantisko lidojumu. Komerciāla izmantot šo lidaparātu sākās 2007. gada oktobrī, pēc tam, kad iet sarežģīto pieņemšanas pārbaude. Lai kompensētu visiemnauda izlietota kopš 1994. gada par attīstību kuģa, gaisa kuģu ražotāji - koncerna "Airbus SAS" -.. būs nepieciešams pārdot vismaz 420 gaisa kuģi Tomēr, kā aprēķināts pēc dažu ekspertu, lidaparātu skaits pārdoti atgūt iztērēti 12 miljardi eiro, būtu vairāk.
papildinājums pamata modifikācijas A380-800, aršana gaisa telpu šodien plāno atbrīvot vēl 5 lidmašīnu izmaiņas: A380-900 garums 79,4 m (jāuzrāda pasaulei 2015. gadā);A380-1000, kas būs garums lidmašīnu (87 m), un var pārvadāt vairāk nekā 1000 pasažierus laikā, (A380-800F - kravas versija);A380-800ER - lidmašīna ar paplašinātu diapazonu;A380-700 truncation variants (67,9 m).
