Viena no galvenajām funkcijām modernā amortizatora - ir nodrošināt komfortu vadītājam un pasažieriem.Šis elements tiek izmantots arī, lai samazinātu slodzi uz ķermeņa, braucot pār bedres, un visa veida ātruma izciļņiem, jo trieciens galvenokārt pārvada uz riteņiem, un pēc tam uz ķermeņa.Lai kaut kā mazinātu slodzi, priekšējie un aizmugurējie amortizatori mīkstināt šos centienus, sarūkot par dažiem centimetriem garumā.
Kas ir šis gabals?Priekšējie un aizmugurējie amortizatori - neliela cilindra iekšpusē, kas tur ir nafta.Šis komponents samazina slodzi un piepūli šasijas automašīnas.Ja šis mehānisms tika veikts nevis uz attiecīgajām tehnoloģijām, tas vairs nav spējīgs nodrošināt vienmērīgu braukšanu.Tādēļ, izvēloties šos posteņus vienmēr vadās pēc ražotāja un informāciju par sastāvu.Kas plašu popularitāti ieguvuši gāzes amortizatori.Viņi pat smagāka un eļļa, bet drošāka ekspluatācijā.Attiecībā uz ražotājiem, katru gadu vairāk un vairāk autovadītājiem apgūt japāņu firmas stendu KYB.
Neatkarīgi no tā, vai tas ir hidrauliska vai hidro-pneimatiskās amortizators (naftas vai gāzes), tā galvenā funkcija paliek nemainīga.Jebkurš iepriekšminētā plaukts Damps vibrāciju radītās inerces spēku sadursmes ar transportlīdzekli uz nelikumībām laikā.
Kopumā šis mehānisms ir paredzēts, ne tikai lai interjers bija mīkstāka.Tagad mēs piedāvājam vairākas pamatfunkcijām amortizatoru, kas vieglajām un kravas automašīnām:
- kontrolēt kustību balstiekārtas sastāvdaļas, ieskaitot atsperes.
- Nodrošināsim efektīvu bremzēšanu visos ceļa apstākļos.
- kontroli pār pretestību transportlīdzekļa (priekšējie un aizmugurējie amortizatori kontrolē bankas un vibrācijas, vadot automašīnu).
- Samazināta valkāt citām sistēmām šasijas.
- nodrošina arī šoks VAZ automašīnu optimālu kontaktu starp riepu un ceļu, līdz ar to riteni, savukārt, ne tik daudz nodilumu.Bremzes, starp citu, arī ir ilgs mūžs, jo šo mehānismu, jo tā ne tikai samazina slodzi uz riepām, bet arī uz spilventiņiem.
Ja visas šīs funkcijas ir saistītas ar abiem amortizatoriem (priekšā un aizmugurē), mēs atzīmējam šādas funkcijas, kas darbojas tikai un vienīgi atpakaļ mehānismus.
- Pirmkārt, tie novērš vibrācijas nepiekārto masu attiecībā pret ķermeni.
- Otrkārt, aizmugures šoks absorbē vibrācijas enerģiju un pārvērst to par siltumu.Tas samazina slodzi uz aizmugurējiem riteņiem.
No tā mēs redzam, ka priekšējie un aizmugurējie amortizatori - mehānisms, kas ne tikai sniedz komfortu vadītājam un pasažieriem, bet arī drošību.Tāpēc ik pēc 60-80 tūkstošiem kilometru vajadzētu aizstāt daļu.Sasniedzot šo vērtību priekšējos un aizmugurējos amortizatorus vairs veikt visas iepriekšminētās funkcijas, kas nozīmē, ka būs slikti, ne tikai jums komforta ziņā, bet arī visu informāciju par apturēšanas automašīnu.
